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中南米(ビジネス短信)

2026年10月27日

メキシコ、完成車メーカーの自動車部品輸入に係る関税率を5年間0％に引き下げ(メキシコ)
2026年10月27日

米財務省、COINS法の規則案を公示、対外投資規制を拡充へ(キューバ、北朝鮮、中国、米国、ロシア、イラン)
2026年10月26日

日立エナジー、ブラジルの変圧器部品生産拡大へ7,700万ドルを追加投資(日本、ブラジル)
2026年10月22日

ECLAC、年次報告書発表、資源高とアジア需要を追い風に中南米・カリブ地域の輸出が拡大(スリナム、ボリビア、ベネズエラ、ペルー、メキシコ)
2026年10月9日

中通客車、ブラジルで電気バス6車種を投入へ、現地生産も計画(中国、ブラジル)
2026年10月6日

チリのアンデス・マク、日立建機と戦略的提携を締結(日本、チリ)
2026年10月2日

トヨタ・アルゼンチンの電動車生産事業、大型投資奨励制度（RIGI）に認定(日本、アルゼンチン)
2026年9月30日

メキシコ最大級の自動車関連展示会が開催、不確実性深まる情勢下でも高まる事業拡大意欲(メキシコ)
2026年9月28日

IT・産業団体、データセンター向け商品流通サービス税（ICMS）減税を要請(ブラジル)
2026年9月25日

ペルー最大の食品見本市「エキスポ・アリメンタリア2026」開催(ペルー)
2026年9月17日

ブラジル、データセンター税優遇制度を法制化(ブラジル)
2026年9月15日

個人消費向け越境EC商品の輸入税免税・減税措置を導入(ブラジル)
2026年9月11日

第2四半期のGDP成長率は前年同期比2％、農畜産業が好調(ブラジル)
2026年9月7日

ホテル・レストラン向け展示会「ABASTUR」開催、ジェトロ支援で日系企業4社も出展(メキシコ)
2026年9月4日

ペルー政府、エルニーニョ対策の公共工事手続き簡素化を決定(ペルー)
2026年9月4日

ブラジル南部で「スタートアップサミット」開催、来場者は1万人超(日本、ブラジル)
2026年8月27日

サンパウロで海外スタートアップ向けビジネス交流会が開催、日本企業4社が参加(日本、ブラジル、フィンランド、イスラエル)
2026年8月13日

ルーラ大統領、次期大統領選に向けたマニフェストを発表(ブラジル)
2026年8月10日

韓国の起亜、メキシコでの電気自動車生産に向けた投資計画を発表(メキシコ)
2026年8月7日

大同メタルと阪和興業、非自動車産業向けの製造投資相次ぐ(メキシコ)
2026年8月6日

メキシコで自動車アフターマーケット展示会開催、ジェトロ、現地調達支援の商談イベントを併催(日本、メキシコ)
2026年8月5日

ブラジルの対内直接投資額、上半期は前年同期比23.4％増(シンガポール、米国、ブラジル、英国、オランダ、スイス)
2026年8月3日

ブラジル、上半期の自動車国内販売が前年同期比18.5％増、輸出は21.2％減(中国、アルゼンチン、ブラジル)
2026年7月29日

自動車部品のフジオーゼックスが生産ライン新設、USMCA見直しが不透明な中、日系企業の拡張投資続く(日本、メキシコ)
2026年7月29日

ホシザキの関連会社がグアテマラに新工場を建設(グアテマラ、日本、中南米)
2026年7月29日

USMCAやサンルイスポトシ州の投資環境を解説、大阪でセミナー開催(日本、メキシコ)
2026年7月27日

米追加関税措置への対応で、輸出企業向け低利子融資を再導入(米国、ブラジル)
2026年7月24日

ブラジルのEVEが米フロリダ州運輸局と提携、次世代エアモビリティーの商業運航に向け環境を整備(米国、ブラジル)
2026年7月23日

米USTRの対ブラジル25％の301条関税措置に、政府・産業界が懸念表明(米国、ブラジル)
2026年7月23日

ペルー政府、2050年までの鉄道整備全体計画を策定(ペルー)
2026年7月17日

ブラジル、ガソリンのエタノール混合率を32％に引き上げ(ブラジル、中東)
2026年7月15日

ブラジルの上半期貿易黒字、前年同期比40.3％増加(韓国、中国、米国、ブラジル)
2026年7月14日

ブラジル、電動車向け輸入部品に関税割当を再導入(ブラジル)
2026年7月10日

米USTR、強制労働産品の輸入禁止措置を巡る関税案に関する公聴会開催(韓国、日本、米国、メキシコ)
2026年7月9日

米USTR、USMCAの自動車貿易報告書を発表、見直しを通じて原産地規則を強化する方針示す(カナダ、米国、メキシコ)
2026年7月8日

米企業、サンパウロ州のデータセンター建設に27億レアル投資(米国、ブラジル)
2026年7月3日

米シンクタンク、USMCAの見直しがもたらす不確実性を指摘(カナダ、米国、メキシコ)
2026年7月3日

USMCA見直し協議、協定延長めぐり米連邦議会議員の意見割れる(カナダ、米国、メキシコ)
2026年7月3日

USMCA見直し協議、米国産業界からは3カ国体制の維持を求める声(カナダ、米国、メキシコ)
2026年7月3日

カナダ、CUSMA延長への支持をあらためて表明、見直し協議は継続(カナダ、米国、メキシコ)
2026年7月3日

ペルーの農業専門展示会「アグロ・フェスト2026」開催(ペルー)
2026年6月29日

チリ北部で鉱業分野の展示会「EXPONOR 2026」が開催、来場者数は過去最多(チリ)
2026年6月23日

1～5月の新車販売台数は前年同期比約65％増(ベネズエラ)
2026年6月18日

メキシコ政府、国産電気自動車「オリニア」のプロトタイプを発表(メキシコ)
2026年6月12日

製造業の専門展示会「エキスポ・インドゥストリア2026」開催(ペルー)
2026年6月8日

米国・カナダ・メキシコ開催のサッカーW杯でブラジルの小売売上高増加見込み、飲食品分野が主導(ブラジル)
2026年6月8日

モンテレイでイノベーション促進イベント「InnovaFest」、国内ユニコーン3社がメキシコ市場の魅力を議論(メキシコ)
2026年6月4日

トランプ米大統領、鉄鋼・アルミ・銅に対する232条関税を修正、農業機械などの関税を時限的に引き下げ(エルサルバドル、リヒテンシュタイン、グアテマラ、韓国、台湾、日本、米国、アルゼンチン、エクアドル、EU、英国、スイス)
2026年6月4日

米USTRの「ブラジルに25％の301条関税」提案、ブラジル政府・産業界が懸念表明(米国、ブラジル)
2026年6月4日

メデジンで二輪車専門展示会開催(コロンビア)
2026年6月1日

米GM、メキシコ国内市場向け2車種の国内生産計画を発表(メキシコ)
2026年5月19日

米自動車7団体、USTRにUSMCAの3カ国間枠組み維持を要請(カナダ、米国、メキシコ)
2026年5月14日

中国の対ブラジル投資、2025年は投資金額が61億ドル、鉱業分野への投資は前年比3倍超(中国、ブラジル)
2026年4月28日

米232条鉄鋼・アルミ関税の軽減措置発表、自動車やトラックの米国内生産向けカナダ・メキシコ産品が対象(カナダ、米国、メキシコ)
2026年4月16日

矢崎総業がグアテマラに第2工場建設を発表(グアテマラ、日本、中南米)
2026年3月31日

鉄道用のレールの関税割当を設定、15万トンの枠内で無税に(メキシコ)
2026年3月27日

平時でも使える防災製品に商機、ジェトロが企業交流イベント開催(ASEAN、インド、日本、中南米、サウジアラビア、アフリカ)
2026年3月25日

2025年のメキシコ対内直接投資額は400億ドル超(メキシコ)
2026年3月6日

米シンクタンク、USMCA見直しに関するセミナー開催、産業界は協定継続の重要性を主張(カナダ、米国、メキシコ)
2026年2月27日

ブラジル政府、IEEPAに基づく追加関税の停止を歓迎(米国、ブラジル)
2026年2月17日

中国のテンセント、手のひら認証決済技術をブラジルに導入(中国、ブラジル)
2026年2月9日

エクアドル、2025年の自動車販売台数は前年比15％増(エクアドル)
2026年2月4日

シェインバウム大統領、自動車産業の代表者との会談を公表(メキシコ)
2026年1月27日

欧州産業界、メルコスールとの協定署名を歓迎も、発効の遅れに危機感(南米南部共同市場（メルコスール）、アルゼンチン、ウルグアイ、ブラジル、パラグアイ、EU)
2026年1月22日

2025年の自動車生産は3.5％増、輸出が好調(ブラジル)
2026年1月22日

メキシコの2025年自動車生産は0.9％減、輸出は2.7％減、国内販売は1.4％増(米国、メキシコ)
2026年1月21日

ボリビア政府、一部産業向け機械・部品類の輸入関税率を0％に(アンデス共同体（CAN）、ボリビア、ペルー)
2026年1月21日

2025年の自動車生産はほぼ横ばいも国内販売は急成長(アルゼンチン)
2026年1月20日

2025年の二輪車販売台数は前年比35.1％増、過去15年で最多(コロンビア)
2026年1月15日

コロンビア、2025年の自動車販売台数は前年比26.4％増(コロンビア)
2026年1月13日

2025年の輸出入額が過去最高を更新、貿易黒字は縮小(ブラジル)
2026年1月9日

2025年の電動車販売、過去最高の22万台(ブラジル)
2026年1月7日

ジェトロ、メキシコ進出日系自動車メーカー向けに現地調達支援の商談イベント開催(メキシコ)
2025年12月15日

メキシコの一般関税率引き上げ、タイやインドなどからの自動車・同部品輸入に大きく影響(メキシコ)
2025年12月15日

STSフォーラム中南米カリブ地域ハイレベル会合開催、日本関係者も存在感(日本、メキシコ)
2025年12月5日

メキシコ経済団体、USMCA見直しに向け戦略的重要性を強調(カナダ、米国、メキシコ)
2025年12月3日

ブラジルの自動車製造カオア、中国長安汽車のモデルの国内生産を計画(中国、ブラジル)
2025年11月28日

ハリスコ州でイノベーション関連イベント「Innovation Fest」初開催(メキシコ)
2025年11月27日

日・メキシコEPA、原産地証明書の発給が11月25日から電子化(日本、メキシコ)
2025年11月27日

ボゴタで国際自動車サロン開催(コロンビア)
2025年11月26日

ブラジルとコロンビア、自動車協定の運用を1年間延長(コロンビア、ブラジル)
2025年11月25日

米USTR、メキシコ政府に矢崎グループ工場の労働問題の確認要請、2023年以来2度目(米国、メキシコ)
2025年11月20日

メデジンで国際電力産業展示会「FISE 2025」開催(コロンビア)
2025年11月13日

人権デューディリジェンス実践に焦点、UNDPが研修会実施(世界、日本、ブラジル)
2025年11月13日

COP30に向けた首脳級会合、森林保全・エネルギー移行・不平等が主要議題に(世界、ブラジル)
2025年11月11日

国際標準化機関が団結し、COP30で気候変動対応への国際規格の利用を提唱(世界、ブラジル、スイス)
2025年11月7日

吉利汽車、ルノーとブラジルでの協業開始(韓国、中国、ブラジル、フランス)
2025年11月6日

一般関税率を大幅に引き上げる法案の委員会審議期限を2027年8月末まで延長(メキシコ)
2025年11月5日

コスタリカ駐日大使を迎え、諏訪地域で国際ビジネス交流セミナーを実施(日本、コスタリカ)
2025年10月30日

BYD、ブラジルに新生産拠点を開設、COP30記念でフレックスPHEVを発表(中国、ブラジル)
2025年10月17日

ブラジル自動車業界、コロンビアとの自動車協定終了に懸念(コロンビア、ブラジル)
2025年9月25日

連邦政府、データセンター事業に新たな税優遇措置を導入(ブラジル)
2025年9月22日

メキシコ最大級の自動車関連展示会、ジェトロはジャパンパビリオン初出展(日本、メキシコ)
2025年9月16日

一般関税率を大幅に引き上げる輸出入関税法改正案を国会に提出(メキシコ)
2025年9月12日

ホテル・レストラン向け見本市「ABASTUR」、40周年の節目に盛大に開催(メキシコ)
2025年9月11日

EUメルコスールFTA案、批准への期待高まる産業界、農業部門は反対姿勢崩さず(南米南部共同市場（メルコスール）、中南米、EU)
2025年9月2日

日立エナジー、ブラジルに変圧器の新生産拠点建設を発表(日本、ブラジル)
2025年8月22日

ドミニカ共和国投資セミナーを開催、安定した政治経済状況をアピール(ドミニカ共和国、中南米)
2025年8月21日

長城汽車、ブラジルで新工場を開設(中国、ブラジル)
2025年8月18日

中国タイヤ大手の賽輪集団、スエズの工業団地で工場建設契約、投資総額10億ドル(インドネシア、中国、日本、メキシコ、エジプト)
2025年8月12日

生産設備など資本財の輸入関税引き下げ(アルゼンチン)
2025年8月5日

電動車CKD部品の輸入関税減免措置、2026年末に前倒し廃止へ(中国、ブラジル)
2025年7月31日

ブラジルのサンパウロ州、米国追加関税への対応として融資制度を創設(米国、ブラジル)
2025年7月30日

ブラジル政府、自動車産業向け減税・免税措置を導入(ブラジル)
2025年7月29日

環境配慮車の無関税輸入枠の割り当て完了、中国ブランドが圧倒的存在感(アルゼンチン)
2025年7月23日

ナイジェリア、第17回BRICSサミットに参加、ブラジルとの2国間会談も実施(ブラジル、ナイジェリア)
2025年7月22日

自動車生産は上半期で200万台突破も、業界団体は今後の動向を警戒(メキシコ)
2025年7月22日

米USTR、メキシコのアルミ製品製造施設の労働問題解決を発表、トランプ政権下で2件目(米国、メキシコ)
2025年7月11日

メキシコのオンラインセール「HOT SALE」、売上高が前年比23.7％の成長(メキシコ)
2025年7月10日

ブラジルの上半期貿易黒字、前年同期比27.6％減少(中国、米国、アルゼンチン、ブラジル)
2025年7月3日

米国際貿易委、USMCA自動車原産地規則の経済的影響に関する報告書を発表(カナダ、米国、メキシコ)
2025年7月3日

自動輸入通知を巡る諸問題、経済省にヒアリング(メキシコ)
2025年7月2日

ステランティスの新CEOに、元北米COOのアントニオ・フィローザ氏就任(米国、中南米、欧州)
2025年6月24日

経済省、輸出自動通知（AAE）の対象品目を5品目まで削減(メキシコ)
2025年6月23日

輸出自動通知（AAE）に関するFAQを公開、バーチャル輸出は対象外(メキシコ)
2025年6月13日

メキシコ、第1四半期の自動車部品生産額は前年同期比8.2％減(メキシコ)
2025年6月13日

州別競争力指数発表、プラン・メキシコに沿った政策提言も(メキシコ)
2025年6月13日

「エキスポ・パック」開催、包装・加工用製品や自動化ソリューションに関心集まる(メキシコ)
2025年6月10日

第1四半期GDP成長率は前年同期比2.9％、農畜産業が下支え(ブラジル)
2025年6月6日

メキシコ経済省、30品目の輸出に関する自動通知を義務化(メキシコ)
2025年6月4日

米USTR、メキシコ自動車部品製造施設の労働問題解決を発表、トランプ政権下で初(米国、メキシコ)
2025年6月3日

メキシコ、日本製スチレン・ブタジエンゴムのAD税を5年間延長(韓国、日本、米国、メキシコ)
2025年5月30日

ペルー経済財務相、環境影響調査や貿易手続きの規制緩和で投資を促進(ペルー)
2025年5月22日

国外スタートアップ企業向けビジネス交流会を開催、日本企業2社が参加(シンガポール、日本、ブラジル、イスラエル)
2025年5月21日

ルーラ大統領の訪中成果に、評価分かれる産業界は期待と懸念(中国、ブラジル)
2025年5月15日

半導体産業の強化がUSMCA見直しの争点となるか(米国、メキシコ)
2025年5月13日

ブラジルのスタートアップ・エコシステムが急成長(ブラジル)
2025年5月12日

米USTR、メキシコ政府に電子部品メーカーの労働問題の確認要請、トランプ政権下で3件目(米国、メキシコ)
2025年5月2日

米自動車部品関税でガイダンス、USMCA原産品は免除、商務省は鉄鋼・アルミ関税の対象品目追加プロセス設置(カナダ、米国、メキシコ)
2025年5月1日

新自動車産業政策の燃費効率・CO2排出量・リサイクル率の要件公布(ブラジル)
2025年5月1日

ブラジル日本商工会議所、在パラグアイ日本大使館と共催でパラグアイセミナー開催(ブラジル、パラグアイ)
2025年4月30日

数年間で2,980億ドルの投資額、メキシコ政府見込み(メキシコ)
2025年4月28日

コスタリカビジネスセミナー開催、高付加価値品を製造できる高度な人材に強み(コスタリカ)
2025年4月22日

環境配慮車の無関税輸入枠を割り当て、中国ブランドが存在感(アルゼンチン)
2025年4月18日

米USTR、メキシコ政府にアルミ製品メーカーの労働問題の確認要請、トランプ政権下で2件目(米国、メキシコ)
2025年4月16日

第1四半期の自動車生産は好調も、輸出は前年同期を下回る(米国、メキシコ)
2025年4月11日

「プラン・メキシコ」を加速させるための18プロジェクトを発表(メキシコ)
2025年4月4日

メキシコ政府、相互関税の回避に関して対米交渉の成果をアピール(メキシコ)
2025年4月4日

メキシコ製自動車、関税軽減に向けUSMCAの活用が極めて重要に(米国、メキシコ)
2025年4月4日

中南米主要国に対するトランプ関税は相対的に低い(ガイアナ、フォークランド諸島、ニカラグア、アルゼンチン、コスタリカ、コロンビア、チリ、ブラジル、ベネズエラ、ペルー、メキシコ)
2025年4月3日

米232条自動車関税、対象関税分類番号を発表、適用開始は自動車が4月3日、同部品は5月3日(カナダ、米国、メキシコ)
2025年4月2日

メキシコ経済省、ACE55号のブラジル向け自動車部品の原産地規則を再整理(ブラジル、メキシコ)
2025年3月31日

中資系自動車ブランド「オモダ」「ジャクー」、ブラジル国内初のディーラーオープン(タイ、中国、ブラジル)
2025年3月28日

環境配慮車の無関税輸入枠の割当申請受け付け開始(アルゼンチン)
2025年3月28日

自動車部品生産額が3年連続で過去最高を更新(メキシコ)
2025年3月27日

232条追加関税、メキシコ製自動車や自動車部品を一部除外するUSMCAサイドレターが有効との見方も(米国、メキシコ)
2025年3月27日

トランプ米大統領、自動車・同部品に対する25％の追加関税発表、自動車は4月3日に発動(カナダ、米国、メキシコ)
2025年3月26日

広島で米・メキシコセミナー開催、県内企業はトランプ米政権の動向注視(日本、米国、メキシコ)
2025年3月11日

ジェトロ、米シカゴとデトロイトで、メキシコのニアショアリングと新政権のセミナー開催(米国、メキシコ)
2025年3月6日

カナダとメキシコへの米追加関税で車両価格は1万2,000ドル増との試算(カナダ、米国、メキシコ)
2025年2月26日

ルノー、吉利との協業による電動車生産販売計画を発表(中国、ブラジル、フランス)
2025年2月17日

メキシコ最大級の機械・工業技術見本市に日系企業20社が出展(日本、メキシコ)
2025年2月14日

エンブラエル、2030年までに200億レアルの投資計画発表(ブラジル)
2025年2月12日

米232条関税、国内の鉄鋼・アルミ業界は歓迎も、川下産業の負担に懸念(中国、カナダ、米国、メキシコ)
2025年2月12日

トランプ米大統領、232条鉄鋼・アルミ関税の全貿易相手国への適用を発表、3月12日から(韓国、日本、オーストラリア、カナダ、米国、アルゼンチン、ブラジル、メキシコ、EU、英国、ウクライナ)
2025年2月12日

米フォードCEO、カナダ・メキシコへの追加関税の影響を懸念(カナダ、米国、メキシコ)
2025年2月6日

環境配慮車の輸入関税引き下げ、年5万台までは無税に(アルゼンチン)
2025年2月4日

カナダとメキシコへの追加関税、新車1台当たり3,000ドル増となる試算も(カナダ、米国、メキシコ)
2025年2月3日

EUメキシコFTAの現代化交渉が完了、最新世代の協定に(米国、メキシコ、EU)
2025年1月28日

2024年の自動車生産台数、前年比9.7％増の255万台、好調な国内販売が牽引(ブラジル)
2025年1月17日

2024年の自動車販売台数は前年比7.7％増(コロンビア)
2025年1月15日

2024年の自動車生産は5.6％増、国内販売は9.8％増(メキシコ)
2025年1月15日

2024年の貿易黒字は745億ドル、2023年に次ぐ黒字額(ブラジル)
2024年12月19日

ブラジル産業界、EU・メルコスールFTA最終合意で輸出増に期待(南米南部共同市場（メルコスール）、ブラジル、EU)
2024年12月13日

USMCA見直しへ向けて、メキシコ自動車業界が団結(カナダ、米国、メキシコ)
2024年12月12日

1～11月の自動車生産台数が370万台を突破、輸出・国内販売も好調(メキシコ)
2024年12月11日

ジェトロ、自動車部品商談会をメキシコで開催、商談数200件に(日本、カナダ、メキシコ、ドイツ)
2024年11月27日

トランプ米次期大統領による関税25％賦課の示唆に対するカナダの反応(カナダ、米国、メキシコ)
2024年10月31日

中ロが関係するコネクテッドカーの米国輸入・販売禁止規則案、外国政府や企業などから多くの要望(中国、米国、メキシコ、ロシア)
2024年10月29日

ドローバック制度の関税払戻率の見直し議論始まる(ペルー)
2024年10月28日

長野県岡谷市でグローバルサウスに関するワークショップ開催(インド、日本、ブラジル、メキシコ)
2024年10月25日

諏訪圏工業メッセ2024、インド視察団が訪問、北米自動車セミナー併催(インド、日本、カナダ、米国、メキシコ)
2024年10月17日

メキシコの産業見本市「ITM 2024」、過去最多17社の日本企業が出展(メキシコ)
2024年10月16日

BMW、ブラジルで新車種生産に11億レアルの追加投資を発表(ブラジル、ドイツ)
2024年10月16日

持続可能な低炭素モビリティー促進する「未来の燃料法」制定(ブラジル)
2024年10月10日

USMCAの自動車原産地規則に関する公聴会、産業界は厳格化に慎重姿勢(カナダ、米国、メキシコ)
2024年9月18日

中国の対ブラジル投資、7割超がグリーンエネルギー分野に集中(中国、ブラジル)
2024年9月12日

メキシコ経済省、ACE55号の自動車部品の原産地規則解釈を再度厳格化(ブラジル、メキシコ)
2024年9月12日

米GM、ブラジルでのフレックスハイブリッド車生産に55億レアル投資(米国、ブラジル)
2024年9月10日

2024年1～8月の二輪車累計販売台数が増加、日系メーカーが上位を占める(日本、ブラジル)
2024年9月4日

航空・船舶用バイオ燃料生産開発を支援、総予算60億レアルで案件公募(ブラジル)
2024年9月2日

中国EVメーカーZeekrがブラジル市場に参入、富裕層をターゲット(中国、ブラジル)
2024年8月28日

バイデン米政権、メキシコのドイツ系自動車工場での労働問題解決を発表(米国、メキシコ、ドイツ)
2024年8月26日

ボルボが大型トラックの生産工場建設を発表(メキシコ)
2024年8月26日

インターネット普及率上昇、テレビからの接続が増加傾向(ブラジル)
2024年8月22日

ステランティス、中国EVリープモーターの2車種をブラジル市場に投入(中国、ブラジル)
2024年8月19日

中国EVメーカーのHozon Auto、ブラジル市場に3車種導入、工場設立を計画(中国、ブラジル)
2024年8月13日

EV販売台数、輸入関税引き上げ後も過去最高を更新(ブラジル)
2024年8月8日

メキシコ経済省、ACE55号の純正自動車部品の原産地規則適用を柔軟化(ブラジル、メキシコ)
2024年8月2日

食肉加工大手JBS、自社工場で廃棄する牛脂と豚脂の持続可能航空燃料製造への活用を発表(ブラジル)
2024年7月30日

イブ・エア・モビリティ、eVTOLのプロトタイプ初号機を発表(ブラジル)
2024年7月22日

トランプ氏、共和党大会で中国自動車メーカーの米国生産を容認と取れる発言(中国、米国、メキシコ)
2024年7月19日

低炭素水素法案を可決、水素生産に必要な資機材購入や輸入に税制恩典(ブラジル)
2024年7月12日

中国の広州汽車、ブラジルでの新規生産・研究開発などに10億ドル投資へ(中国、ブラジル)
2024年7月3日

米USTR、USMCAの自動車貿易報告書を発表、厳格な原産地規則維持の姿勢鮮明に(中国、カナダ、米国、メキシコ)
2024年6月19日

アウディがプエブラ州で10億ユーロのEV生産投資を発表(メキシコ、ドイツ)
2024年6月13日

第1四半期GDP成長率は前年同期比2.5％、個人消費支出が好調(ブラジル)
2024年6月7日

南部リオ・グランデ・ド・スル州への低金利融資を発表、洪水被害が顕在化(ブラジル)
2024年6月3日

米USTR、メキシコの鉄鋼部品工場と鉱山での労働問題の解決を発表(日本、米国、メキシコ)
2024年5月30日

バイデン米政権、ドイツ系自動車工場での労働権侵害の疑いでメキシコ政府に確認要請(米国、メキシコ、ドイツ)
2024年5月30日

輸入自動通知制度の手続きを解説する特設ページを公開(メキシコ)
2024年5月27日

自動車業界から次期政権へ、再エネ普及推進を主張(メキシコ)
2024年4月30日

米GM、コロンビアとエクアドルの車両製造から撤退(米国、エクアドル、コロンビア)
2024年4月16日

新自動車産業政策の税額控除クレジット付与の要件を公布、23社の申請を承認(ブラジル)
2024年4月3日

バイデン米政権、メキシコ政府に鉄鋼部品工場での労働権侵害の疑いで確認要請(米国、メキシコ)
2024年3月26日

レモンド米商務長官がコスタリカ訪問、半導体サプライチェーンの多様化・強化を強調(米国、コスタリカ)
2024年3月26日

BYD、新生産拠点の投資額を55億レアルに拡大(中国、ブラジル)
2024年3月22日

電気通信庁、携帯電話サービスにおける衛星通信試験運用を許可(ブラジル)
2024年3月22日

エレトロブラス、鉄鋼・金属産業向けにグリーン水素製造プラント建設へ(ルクセンブルク、ブラジル、欧州)
2024年3月18日

トヨタ、フレックスハイブリッド車製造拡大へ、110億レアルの追加投資を発表(ブラジル)
2024年3月18日

ステランティス、南米に300億レアルの追加投資発表(ブラジル)
2024年3月15日

米超党派議員団、上下両院でメキシコの鉄鋼製品に232条関税を賦課する法案を提出(米国、メキシコ)
2024年3月13日

ブラジル政策金融機関、台湾半導体大手による生産投資に2億9,000万レアル融資(ブラジル)
2024年3月8日

韓国の現代自動車、脱炭素化へ11億ドルの追加投資発表(韓国、ブラジル)
2024年2月21日

米USTR、メキシコの中国系自動車部品工場での労働問題解決を発表(中国、米国、メキシコ)
2024年2月21日

VW、ブラジルで90億レアルの追加投資発表、EV、HV含む16車種投入(ブラジル、ドイツ)
2024年2月14日

米USTR、メキシコの日系自動車部品工場での労働問題解決を発表(日本、米国、メキシコ)
2024年2月6日

米USTR、タイヤ大手グッドイヤーのメキシコ工場での労働権侵害が解決と発表(米国、メキシコ)
2024年2月6日

米テスラ、南米初のショールームをオープン(米国、チリ)
2024年2月5日

新国内産業支援プログラムに約9兆円の予算投入へ、国産化や農業機械化推進(ブラジル)
2024年2月2日

2023年の自動車生産、輸出、国内販売台数、12月に落ち込む(アルゼンチン)
2024年1月25日

2023年の電動車販売台数は90.7％増と過去最多を更新(ブラジル)
2024年1月24日

米USTR、スウェーデン自動車部品メーカーのメキシコ工場での労働問題解決を公表(米国、メキシコ)
2024年1月23日

2023年の自動車販売台数は増加、生産・輸出台数は減少(ブラジル)
2024年1月16日

2023年の大型バス・トラック生産と国内販売はともに過去最高を記録(メキシコ)
2024年1月15日

連邦政府、新自動車産業政策を発表(ブラジル)
2024年1月10日

2023年の自動車生産は14.2％増、国内販売は24.4％増と好調(メキシコ)
2023年12月25日

米USTR、キャタピラーのメキシコ子会社での労働問題解決を発表(米国、メキシコ)
2023年12月18日

米USTR、日系自動車部品工場での労働権侵害の疑いでメキシコ政府に確認要請(日本、米国、メキシコ)
2023年12月18日

アブダビ首長国政府系企業、25億ドル超の次世代の航空燃料とバイオ燃料の生産計画発表(ブラジル、アラブ首長国連邦)
2023年12月15日

日邦産業、海外取引でCPTPPや日タイEPAを活用(ASEAN、日本、メキシコ)
2023年12月8日

ルノーが新SUV生産へ約600億円の投資発表、中南米各国にも輸出へ(ブラジル、フランス)
2023年12月5日

電気自動車・ハイブリッド車への輸入関税減免措置を段階的に廃止(ブラジル)
2023年11月21日

米USTR、自動車部品工場での労働権侵害の疑いでメキシコ政府に17件目の確認要請(米国、メキシコ)
2023年11月15日

日産、グローバル戦略でブラジル市場の重要性に言及、中国車との競争にも自信(日本、ブラジル)
2023年11月14日

スマートフォン保有率、テレビを上回る(ペルー)
2023年11月13日

日産が28億レアルの追加投資、新型「Kicks」と未発表モデルの2種類を生産(ブラジル)
2023年11月9日

経済繁栄のための米州パートナーシップ首脳級会合開催、金融や貿易分野で協力具体化へ(ドミニカ共和国、バルバドス、カナダ、米国、ウルグアイ、エクアドル、コスタリカ、コロンビア、チリ、パナマ、ペルー、メキシコ)
2023年10月30日

米USTR、キャタピラー子会社での労働権侵害の疑いでメキシコ政府に確認要請(米国、メキシコ)
2023年10月26日

BYD、新生産拠点のくわ入れ式実施、バイーア州は自動車保有税非課税法案を州議会に提出(中国、ブラジル)
2023年10月25日

米USTR、自動車部品工場での労働権侵害の疑いでメキシコ政府に15件目の確認要請(米国、メキシコ)
2023年10月5日

米USTR、矢崎グループのメキシコ工場での労働問題解決を発表(米国、メキシコ)
2023年10月4日

米国とメキシコがハイレベル経済対話を開催、半導体協力に焦点(米国、メキシコ)
2023年9月26日

米USTR、自動車部品工場での労働権侵害の疑いでメキシコ政府に確認要請(米国、メキシコ)
2023年8月31日

7月の自動車生産、季節要因で前月比減も堅調(アルゼンチン)
2023年8月10日

ステランティス、バイオエタノールも利用可能なハイブリッド車を発表、BYDと共同でサプライヤー誘致を要望(ブラジル)
2023年8月8日

米USTR、矢崎グループ工場での労働権侵害の疑いでメキシコ政府に確認要請(米国、メキシコ)
2023年8月2日

ブラジル初、空飛ぶクルマの工場建設をエンブラエルが発表(ブラジル)
2023年7月21日

米国とメキシコ、グッドイヤー工場での労働問題の改善策で合意(米国、メキシコ)
2023年7月12日

2023年上半期の新車販売台数、前年同期比28.4％減、トヨタが初めて首位に(チリ)
2023年7月10日

2023年上半期の自動車生産、前年同期比13.9％増と好調(メキシコ)
2023年7月4日

米国際貿易委、USMCA自動車原産地規則の経済的影響を評価(カナダ、米国、メキシコ)
2023年6月27日

5月の自動車生産・輸出は底堅さ続く、国内販売も好調(アルゼンチン)
2023年6月26日

不完全現地組立車（IKD）の輸入税を14％に低減、トヨタは新車種生産へ(南米南部共同市場（メルコスール）、アルゼンチン)
2023年6月12日

トヨタなど日系企業、グアナファト州に追加投資(日本、メキシコ)
2023年6月12日

米シンクタンクが北米半導体会議の結果と行動計画を発表、サプライチェーンの可視化を急ぐ(カナダ、米国、メキシコ)
2023年5月24日

北米3カ国の産学官が初の半導体会議を開催(カナダ、米国、メキシコ)
2023年5月17日

ヌエボレオン州が起亜の工場拡張と電気自動車生産開始を発表(メキシコ)
2023年5月17日

自動車生産は好調維持、4月の自動車生産・輸出・販売(アルゼンチン)
2023年5月16日

世界最大規模の農業技術見本市、2年連続で販売記録更新、中国製ドローンに存在感(中国、ブラジル)
2023年4月27日

自動車生産は好調を維持、3月の生産台数は6万台超(アルゼンチン)
2023年4月27日

トヨタ、バイオエタノールも利用可能なハイブリッド車の生産投資を発表(日本、ブラジル)
2023年4月7日

ZFとフォルヴィアがそれぞれメキシコ北部に工場新設を発表(メキシコ、ドイツ、フランス)
2023年3月15日

2月の自動車生産・販売は増加、サプライチェーン改善による生産力向上と在庫不足解消傾向が寄与(メキシコ)
2023年3月6日

米テスラ、メキシコに北米市場輸出向けEV製造工場の新設を公表(米国、メキシコ)
2023年2月17日

1月は自動車国内販売が好調、生産・輸出も前年同月比増(メキシコ)
2023年2月6日

BMW、8億ユーロ投入してEV生産と高電圧バッテリー製造工場の新設発表(メキシコ)
2023年2月6日

メキシコ外務省が「自動車産業の転換に向けた現状と提言」を発表(メキシコ)
2023年2月2日

労働協約適法化プロセス、自動車関連企業の半数以上が未完了(メキシコ)
2023年1月23日

2022年電動車販売台数は新車全体の1.6％、年率倍増ペースの維持には課題も(チリ)
2023年1月19日

2022年の大型バス・トラック生産、前年比20.6％増で20万台超え(メキシコ)
2023年1月18日

中国が最大の自動車輸入相手国に(中国、メキシコ)
2023年1月17日

中国BYD、新EV工場建設に向けEV用モーター、制御回路生産を検討(中国、ブラジル)
2023年1月17日

2022年新車販売台数は調査開始以来最多を記録、2023年は16.6％減と予測(チリ)
2023年1月17日

2022年の二輪車販売は前年比10.9％増の82万台、2年連続2桁成長(コロンビア)
2023年1月13日

USMCAパネルでメキシコ勝訴、経済省は米国と対話の意向表明、自動車業界は裁定を歓迎(カナダ、米国、メキシコ)
2023年1月13日

カナダ、CUSMAの自動車原産地規則を巡る紛争解決パネル報告書を歓迎(カナダ、米国、メキシコ)
2023年1月13日

2022年のメキシコ自動車産業、生産・輸出・国内販売が全て回復(メキシコ)
2023年1月12日

2024年からGMラモスアリスぺ工場生産車の100％EV化を発表(メキシコ)
2023年1月11日

2022年の新車販売台数は前年比4.8％増、エコカーは57.3％増(コロンビア)
2023年1月11日

2022年の自動車生産台数、2015年以来の50万台超え(アルゼンチン)
2022年12月28日

チリで合成燃料の製造工場が稼働開始、ドイツのポルシェやシーメンスが参画(チリ、ドイツ)
2022年12月22日

11月の自動車生産と販売は堅調も輸出が減少(アルゼンチン)
2022年12月20日

11月の自動車国内販売は好調、輸出は9カ月ぶりの減少(メキシコ)
2022年11月16日

10月の自動車生産は堅調も、輸入規制強化で先行きに不透明感(アルゼンチン)
2022年11月11日

10月の自動車統計、国内販売台数が2021年6月以来の高い伸び記録(メキシコ)
2022年11月4日

VW、7億6,350万ドルの拡張投資を発表、EV生産も計画(メキシコ、ドイツ)
2022年10月31日

車検制度導入に向けた公式規格の発効延期、廃止の動きも(メキシコ)
2022年10月31日

自動車の生産・輸出は9月も好調続く、国内販売は3万台維持(アルゼンチン)
2022年10月14日

ジェトロ、メキシコの産業見本市「ITM 2022」にジャパンパビリオンを初出展(日本、メキシコ)
2022年10月12日

1～9月新車販売台数は増加も、単月で2カ月連続の減少(チリ)
2022年9月28日

新産業戦略を発表、重点分野での新規投資には税制優遇を検討(メキシコ)
2022年9月28日

自動車・部品の投資促進法を公布、新規生産とバリューチェーン強化を振興(アルゼンチン)
2022年9月15日

8月の自動車生産は好調も、自動車販売の先行きは不透明に(アルゼンチン)
2022年9月13日

1～8月新車販売台数は前年同期比16.2％増、8月単月は減少に転じる(チリ)
2022年8月16日

7月の自動車国内販売台数は回復が鈍化、生産・輸出台数は好調維持(メキシコ)
2022年8月5日

USMCA自動車原産地規則の解釈をめぐるパネル裁定、11月に公開予定(カナダ、米国、メキシコ)
2022年8月4日

米上院民主党議員、「インフレ削減法案」でEV税額控除の見直しを提案(カナダ、米国、メキシコ)
2022年7月20日

全国自動車製造業者協会、2022年の業界見通し発表(ブラジル)
2022年7月19日

6月の自動車国内販売台数は回復傾向も、新型コロナ禍以前の水準には届かず(メキシコ)
2022年7月15日

長城汽車、2022年内にハイブリッド車を輸入販売の見込み(中国、ブラジル)
2022年7月12日

ブラジルでESGに責任を持つ企業100社のランキングを発表(日本、ブラジル)
2022年7月4日

米USTR、USMCA下の自動車貿易に関する報告書を議会に提出(カナダ、米国、メキシコ)
2022年6月30日

中銀、自動車部品メーカーの輸入代金決済に新たな仕組みを導入(アルゼンチン)
2022年6月21日

AMLO大統領が気候変動対策10カ条を発表、ゼロエミッション車に関する目標も(米国、メキシコ)
2022年6月15日

5月の自動車部門、生産、販売、輸出の全てで前年同月比プラス(メキシコ)
2022年6月15日

5月の自動車生産台数、2022年初の20万台に到達(ブラジル)
2022年6月10日

5月の自動車生産、輸出は好調も自動車部品の供給に不安(アルゼンチン)
2022年6月9日

奇瑞汽車、ブラジル市場の生産ラインを見直し(中国、ブラジル)
2022年6月8日

米USTR、メキシコ自動車工場での労働権侵害の疑いでメキシコ政府に確認要請(米国、メキシコ)
2022年5月26日

ブロックチェーン技術を使ってトレーサビリティを導入したブラジル産コーヒー豆を日本へ輸出(ブラジル)
2022年5月19日

サンパウロ州でアグリショー2022、過去最高の農機などの販売額を記録(米国、ブラジル)
2022年5月16日

サンパウロ市、持続可能な経済発展目指してイノベーションハブを紹介(ブラジル)
2022年5月16日

世界最大規模の農業技術見本市に日伯スタートアップ企業が参加(ブラジル)
2022年5月10日

2022年4月の自動車生産は好調も5月以降の生産活動に不安(アルゼンチン)
2022年4月21日

ブラジルでメタバース普及の可能性高まる(ブラジル)
2022年4月15日

ポルシェ、チリで合成燃料を製造するプロジェクト企業に出資(チリ、ドイツ)
2022年4月14日

2022年3月の自動車生産は好調も国内販売は低調(アルゼンチン)
2022年3月28日

長城汽車、サンパウロ州への充電ステーション設置計画を発表(ブラジル)
2022年3月17日

2021年の小売販売指数、医療品、香水、化粧品は過去最高水準に(ブラジル)
2022年3月9日

2月の自動車生産、稼働日の増加で急回復(アルゼンチン)
2022年2月28日

2021年の鉱工業生産指数、前年比増加も新型コロナ前の水準には至らず(ブラジル)
2022年2月8日

2022年1月の自動車生産台数、工場稼働日減により減少(アルゼンチン)
2022年2月1日

2021年の新車販売台数は前年比39％増、日本車が首位堅持するも中国車が躍進(ペルー)
2022年1月20日

2021年の新車販売台数、調査開始以来2番目の高水準に(チリ)
2022年1月14日

2021年の自動車販売台数は前年比32.8％増(コロンビア)
2022年1月14日

2021年の自動車生産と輸出はパンデミック前の水準を回復(アルゼンチン)
2022年1月13日

2021年の自動車産業は生産・販売・輸出台数ともに前年より増加(ブラジル)
2021年12月13日

11月の自動車生産・輸出は好調続くも、販売は低調(アルゼンチン)
2021年11月29日

5G周波数帯の入札結果を発表、2022年利用開始へ一歩前進(中国、ブラジル)
2021年11月25日

輸入車不足で10月も国内自動車販売の落ち込み続く(アルゼンチン)
2021年11月12日

航空機大手エンブラエル、電動小型航空機の導入目指し飛行ルート実証実験開始(ブラジル)
2021年11月5日

2041年にガソリン車の新車販売を禁止、自動車産業の転換を目指す(アルゼンチン)
2021年10月21日

チリ、2035年までに自動車販売の100％を電気自動車に(チリ)
2021年10月21日

9月の自動車生産・輸出は好調も、販売は供給不足で低迷(アルゼンチン)
2021年10月20日

AMLO大統領、国境州で違法輸入車両の合法化を実施、国内自動車市場に悪影響も(メキシコ)
2021年10月8日

1～9月の新車販売台数は前年同期比80％増、9月単月では過去最高を記録(チリ)
2021年10月8日

中国の長城汽車、ブラジルに単独資本で工場進出へ(中国、ブラジル)
2021年9月28日

電気通信庁、5Gのインフラ整備に向けたガイドラインを発表(ブラジル)
2021年9月21日

メルコスール域外からの環境対応車の低関税輸入枠を新たに設定(アルゼンチン)
2021年9月14日

8月の自動車生産・輸出・販売、好調維持も生産拡大に壁(アルゼンチン)
2021年9月10日

自動車産業向けの新たな税制優遇措置の法案を国会に提出(アルゼンチン)
2021年8月27日

ブラジル自動車業界が脱炭素に向けたウェビナー開催、バイオ燃料に関心集まる(ブラジル)
2021年8月26日

航空機大手エンブラエル、開発中の電動小型航空機に国内外から発注相次ぐ(ブラジル)
2021年8月12日

米USTR、労働問題の改善策で在メキシコ企業と合意、USMCAを活用(米国、メキシコ)
2021年8月12日

7月の自動車生産・輸出・販売、年初来の回復基調は維持(アルゼンチン)
2021年7月21日

VWがバイオ燃料によるハイブリッドモーター製造・輸出拠点の戦略を発表、ブラジルにR＆Dセンター(中国、米国、ブラジル、欧州)
2021年7月12日

6月の自動車生産・輸出・販売、ともに好調を維持(アルゼンチン)
2021年7月8日

2021年上半期の新車販売台数、前年同期から大幅に回復(チリ)
2021年6月11日

米USTR、自動車部品工場での労働権侵害の疑いでメキシコ政府に事実確認要請(米国、メキシコ)
2021年6月8日

5月の自動車生産・輸出・販売、新型コロナの反動で増加(アルゼンチン)
2021年5月14日

ブラジルと欧州の産業界、EU・メルコスールFTAの重要性を再確認(ブラジル)
2021年5月13日

バイデン米大統領、情報通信技術サプライチェーンへの外国の脅威継続を認定(キューバ、北朝鮮、中国、香港、米国、ベネズエラ、ロシア、イラン)
2021年5月12日

4月の自動車生産・輸出・販売、新型コロナ、ストライキなどの影響で減少(アルゼンチン)
2021年5月7日

GMが北東部コアウイラ州で電気自動車製造に向けた投資を発表(メキシコ)
2021年4月13日

3月の自動車生産・輸出・販売、大幅な伸びを記録(アルゼンチン)
2021年4月12日

デジタルサービス提供者への障壁を新たに問題視、2021年外国貿易障壁報告書（メキシコ編）(米国、メキシコ)
2021年3月30日

フォルクスワーゲンとメルセデス・ベンツが生産の一時停止を決定(ブラジル)
2021年3月17日

ブラジルなどメルコスール域内向け自動車の輸出税免除の条件拡大(アルゼンチン)
2021年3月16日

2月の新車販売台数は前年同月比22.4％減と大きく縮小(ブラジル)
2021年3月10日

リチウムのバリューチェーン構築に向けて中国企業と連携(中国、アルゼンチン)
2021年3月8日

2月の自動車販売は前年比で増加も在庫不足に懸念(アルゼンチン)
2021年3月8日

1～2月累計の自動車生産、輸出台数は新型コロナ感染拡大前の水準まで回復(アルゼンチン)
2021年3月5日

ルノー・ブラジル、209億円規模の大型投資と国内初のEV生産を発表(ブラジル)
2021年3月2日

2021年の自動車生産は前年を上回る水準でスタート(アルゼンチン)
2021年3月2日

1月の自動車販売は前年同月比で増加も輸入に遅れが発生(アルゼンチン)
2021年2月9日

半導体供給不足で北米の自動車産業への影響懸念、一部に生産停止も(カナダ、米国、メキシコ)
2021年1月27日

2020年の新車販売台数、前年比マイナス30.2％、2021年は25％のプラス成長予想(ペルー)
2021年1月15日

フォード・ブラジルの生産終了に、官民がビジネス環境改善の重要性を再認識(ブラジル)
2021年1月14日

2020年の新車販売台数は前年比30.6％の大幅減(チリ)
2021年1月13日

2020年の自動車販売は33万4,254台、2004年以来の低水準に(アルゼンチン)
2021年1月13日

2020年の自動車生産台数、25万7,187台と2004年並みの水準に(アルゼンチン)
2020年12月24日

医療機器の電気安全認証の手順を簡素化(ブラジル)
2020年12月22日

アルゼンチン、チリ向け自動車輸出の域内原産割合を改定へ(アルゼンチン、チリ)
2020年12月8日

11月の自動車生産台数は増加、堅調な国内販売に支えられる(アルゼンチン)
2020年12月8日

11月の自動車販売は前年同月比33.4％増(アルゼンチン)
2020年11月24日

メルコスール域外からの環境対応車に低関税輸入枠を設定(アルゼンチン)
2020年11月11日

フォード初となる電気自動車の生産をメキシコ州で開始(メキシコ)
2020年11月10日

経済省が業務用電子・電気機器の情報表示義務対象外を明らかに(メキシコ)
2020年11月10日

10月の自動車生産台数は生産財の不足などで減少(アルゼンチン)
2020年11月5日

9月の新車バイク販売台数、前年同月比2倍増と好調(チリ)
2020年10月14日

9月の自動車生産が前年同月比で回復、輸出は減少が続く(アルゼンチン)
2020年10月12日

1～9月の新車販売台数、前年同期比43％減も単月では新型コロナ前の水準まで回復(チリ)
2020年10月8日

2020年9月の自動車生産台数、7カ月ぶりに30万台を回復(メキシコ)
2020年10月5日

業務用ドローンの登録台数は3年で5倍超に急増(ブラジル)
2020年9月14日

内国税の課税対象最低金額が改定、輸入車販売価格に影響(アルゼンチン)
2020年9月11日

自動車メーカー、輸入枠確保のために生産拡大へ(アルゼンチン)
2020年9月9日

8月の自動車生産、コロナ禍前の2月の水準に回復(ブラジル)
2020年9月9日

トヨトミ、EPAを活用しコストを削減(インド、日本、チリ、EU)
2020年9月8日

新車の電気自動車の関税、4年間の期限付きで撤廃(メキシコ)
2020年8月31日

基準・認証関連の新法「品質インフラ法」が発効(メキシコ)
2020年8月14日

7月の自動車生産台数、前年同月比1.5％減に回復(アルゼンチン)
2020年8月13日

7月の自動車生産台数、前年同月比0.7％増に(メキシコ)
2020年7月13日

メード・イン・チリの人工呼吸器製造へ向けて(チリ)
2020年7月13日

上半期の自動車生産台数は前年同期比46.4％減(アルゼンチン)
2020年7月13日

自動車分野のルールや日系企業への影響を解説、ジェトロによるUSMCAウェビナー(カナダ、米国、メキシコ)
2020年7月7日

上半期の新車販売台数、前年同期比45.1％の大幅減(チリ)
2020年7月6日

空調機向けの省エネラベリング制度が改正(ブラジル)
2020年6月29日

対ブラジル自動車協定（ACE55号）の対象に大型車両を追加(ブラジル、メキシコ)
2020年6月26日

日系自動車メーカー、厳格な安全衛生プロトコルに基づき操業再開(ブラジル)
2020年6月15日

小規模事業者向け輸入車両などの付加価値税が免税に(コロンビア)
2020年6月15日

自動車メーカー操業再開で5月の月間生産台数は4,802台(アルゼンチン)
2020年6月15日

ルノー、南米市場でのコンパクトカープラットフォームを集約へ(ブラジル)
2020年6月12日

自工会、2020年の自動車の国内販売は前年比4割減の167万5,000台と予測(ブラジル)
2020年5月25日

ブエノスアイレス州、自動車産業などの再開に着手(アルゼンチン)
2020年5月25日

4月の自動車生産台数は0台も、各社は徐々に生産活動再開(アルゼンチン)
2020年5月19日

自動車産業の操業再開に向けた安全衛生指針を発表(メキシコ)
2020年5月19日

GM、中南米EC最大手の仮想店舗を通じて新車販売予約を開始(ブラジル)
2020年5月13日

サンパウロ市、走行規制対象外の車両登録用ポータルサイトを立ち上げ(ブラジル)
2020年5月13日

4月の自動車販売はオンライン販売のみ、4,136台にとどまる(アルゼンチン)
2020年5月12日

4月の自動車生産台数は過去最低を記録(ブラジル)
2020年5月12日

新型コロナ収束後も4人に3人は消費抑制を継続、全国工業連盟の調査(ブラジル)
2020年5月8日

連邦政府、シェール探査試験プロジェクトを民間投資事業に設定(ブラジル)
2020年5月7日

連邦議会、医薬品・医療資機材の輸入許可を72時間以内に行う法案可決(ブラジル)
2020年5月7日

ボーイング、エンブラエルとの小型商用機事業の統合を断念(米国、ブラジル)
2020年5月1日

マナウスフリーゾーン二輪工場、生産再開相次ぐ(ブラジル)
2020年4月30日

自動車メーカー各社、雇用を維持して4月末以降の操業再開を模索(ブラジル)
2020年4月28日

経済省がUSMCAの完成車輸出に関する代替経過措置の詳細案を公開(カナダ、米国、メキシコ)
2020年4月27日

自動車産業の操業再開に向けた3カ国の共同計画策定を発表(カナダ、米国、メキシコ)
2020年4月21日

2020年内の米伯貿易協定締結に向け交渉加速化で合意(米国、ブラジル)
2020年4月20日

政府、人工呼吸器の国内製造指針を公表(ブラジル)
2020年4月16日

自動車産業、3月の生産・輸出減少も業界挙げて医療分野を支援(アルゼンチン)
2020年4月13日

米自動車団体、メキシコの部品メーカーの操業継続に向けトランプ政権に支援を要請(米国、メキシコ)
2020年4月13日

3月の自動車販売は前年同月比55.1％減、年間見通しも20万台前半に(アルゼンチン)
2020年4月10日

AMLO大統領が自動車部品産業の再稼働要請に前向きなコメント(メキシコ)
2020年4月9日

自動車部門、3月は販売、生産、輸出の全てで大幅減(メキシコ)
2020年4月6日

下院議会、医薬品・医療資機材の輸入許可を72時間以内に行う法案可決(ブラジル)
2020年4月3日

自動車部品工業会が新型コロナウイルス感染拡大対策下でも事業の継続を要請(メキシコ)
2020年3月31日

メキシコ自動車産業界が政府に操業継続に向けた嘆願書を提出(メキシコ)
2020年3月30日

全国工業会議所連合会、USMCAの自動車分野の適用延期を要請(メキシコ)
2020年3月25日

トヨタ、日産などが北米で生産停止を発表(カナダ、米国、メキシコ)
2020年3月25日

新型コロナの感染急拡大受け自動車工場操業停止の発表相次ぐ(ブラジル)
2020年3月18日

2月の自動車販売台数は前年同月比32.2％減(アルゼンチン)
2020年3月16日

2月の自動車生産・輸出台数、再び前年同月比マイナスに(アルゼンチン)
2020年3月13日

2月の自動車国内販売台数が前年同月比0.3％増、プラスに転じる(メキシコ)
2020年3月12日

ブラジル・パラグアイ自動車協定（ACE74）の詳細が明らかに(ブラジル、パラグアイ)
2020年3月3日

1月の自動車販売、前年同月比25.62％減(アルゼンチン)
2020年2月21日

現地生産視野に、水不足のブラジル東北部で空気中の水蒸気から水を作る機器設置(ブラジル、イスラエル)
2020年2月21日

ブラジルとパラグアイ、2国間自動車協定に署名(南米南部共同市場（メルコスール）、ブラジル、パラグアイ)
2020年2月17日

1月の自動車生産・輸出、ともに前年同月比で改善(アルゼンチン)
2020年2月14日

中古車の輸入対象車齢、5年以下から2年以下に厳格化(ペルー)
2020年1月23日

2019年のアルゼンチン自動車産業は低迷(アルゼンチン)
2020年1月22日

2019年の自動車国内販売台数は前年比8.6％増、生産台数も2.3％増加(ブラジル)
2020年1月21日

2019年の新車販売台数、前年比10.6％減も過去3番目の高水準(チリ)
2020年1月16日

2019年の新車登録台数は前年比2.4％増加(ペルー)
2020年1月16日

2019年の新車販売台数は2.7％増、ルノーがGMシボレーを抜き首位に(コロンビア)
2020年1月16日

2019年の自動車販売は3年連続の減少、130万台に落ち込み(メキシコ)
2020年1月16日

2019年の自動車生産は前年比4.1％減、10年ぶりの輸出減少が影響(メキシコ)
2020年1月14日

トヨタのグアナファト工場が操業開始、生産能力は年間10万台(メキシコ)
2020年1月14日

自動車業界、2020年も生産・販売の拡大を予測(ブラジル)
2020年1月7日

パラグアイ・ブラジル2国間自動車協定、1月中に署名とパラグアイ政府が発表(ブラジル、パラグアイ)
2019年12月27日

パラグアイとブラジル、2国間自動車協定締結に向け合意書に署名(南米南部共同市場（メルコスール）、ブラジル、パラグアイ)
2019年12月19日

11月も自動車生産・輸出・販売台数とも全て減少傾向(アルゼンチン)
2019年12月12日

USMCA修正議定書が公開、米上院採決は越年の可能性も(カナダ、米国、メキシコ)
2019年11月21日

中国自動車メーカー力帆集団と華晨汽車、ウルグアイでの生産再開で合意(中国、ウルグアイ)
2019年11月18日

自動車製造・輸出・販売は10月も低迷続く(アルゼンチン)
2019年11月15日

CEATEC招聘企業が地方にも関心、福岡と京都でも交流(台湾、中国、日本、米国、コロンビア、スイス、ポルトガル)
2019年11月5日

パラグアイとアルゼンチンが自動車協定に署名(アルゼンチン、パラグアイ)
2019年10月18日

ハノーバーメッセの在外展を中南米で初開催、日系企業は10社出展(メキシコ)
2019年10月17日

1～9月の新車販売台数は前年同期比7％減もEVは過去最高を記録(チリ)
2019年10月16日

2019年の国内自動車生産、2005年以来の落ち込みも(アルゼンチン)
2019年9月13日

国内自動車生産は厳しい見通し、1～8月は前年同期比35.9％減(アルゼンチン)
2019年9月9日

新たな2国間自動車協定を締結、自由化は2029年以降に(アルゼンチン、ブラジル)
2019年8月23日

7月の新車販売台数は前年同月比5.14％増(ペルー)
2019年8月14日

ホンダ、アルゼンチンでの四輪車生産を2020年中に終了と発表(アルゼンチン)
2019年8月14日

7月の自動車販売、販売促進プログラムで一時的な回復みせる(アルゼンチン)
2019年8月2日

自動車部品の優遇税率対象品目リストを更新(アルゼンチン)
2019年8月1日

日系企業、ブラジルで初のドローンによる浮体式生産貯蔵積出設備のタンク検査実施(米国、ブラジル)
2019年7月26日

上半期の自動車生産、輸出、販売ともに落ち込みが目立つ(アルゼンチン)
2019年7月25日

上半期の自動車販売台数は前年同期比7.4％減(チリ)
2019年7月16日

NOM認証データの事前送信システムの運用を停止、7月21日まで緊急措置(メキシコ)
2019年7月10日

ブラジル自動車製造業者協会、乗用車の関税撤廃スケジュールの税率を公表(南米南部共同市場（メルコスール）、ブラジル、EU)
2019年6月28日

マクリ大統領が来日、首脳会談に続きトップセールスも(日本、アルゼンチン)
2019年6月13日

「第3回日伯インフラ会合」、東京で初めて開催(日本、ブラジル)
2019年6月13日

1～5月の自動車生産、販売ともに低迷続く(アルゼンチン)
2019年6月11日

低迷する自動車産業の回復図り、新車の販売促進プログラムを発表(アルゼンチン)
2019年5月28日

産業競争力強化に向け、資本財の輸入コスト削減へ期待(ブラジル)
2019年5月27日

シェール開発が目的の資本財などの統計税、2019年末まで免除(アルゼンチン)
2019年5月20日

1～4月の自動車産業は生産・輸出・国内販売そろってマイナス(アルゼンチン)
2019年5月16日

アルゼンチン向け輸出減、自動車生産台数も微減(アルゼンチン、コロンビア、ブラジル)
2019年4月25日

自動車など産業界はUSMCA影響報告書を支持するも、追加関税に懸念(カナダ、米国、メキシコ)
2019年4月15日

自動車メーカーの2018年の北米投資発表額、前年比57％減(カナダ、米国、メキシコ)
2019年4月12日

第1四半期の自動車生産は前年同期比3割減、輸出と国内需要の減少が影響(アルゼンチン)
2019年4月8日

自動車協定に対するスタンスを国内で調整(アルゼンチン、ブラジル、パラグアイ)
2019年4月4日

ブラジルとメキシコの自動車貿易が自由化も、原産地規則は厳格化(ブラジル、メキシコ)
2019年4月2日

先端自動車の関税減免対象輸入者を拡大、商社にも恩恵(アルゼンチン)
2019年4月2日

対ブラジル自動車協定の交渉は継続、原産地規則の改定を望む(南米南部共同市場（メルコスール）、ブラジル、メキシコ)
2019年4月2日

対アルゼンチン自動車協定の原産地規則に変更なし、RVCは35％を維持(南米南部共同市場（メルコスール）、アルゼンチン、メキシコ)
2019年3月29日

農業機械向けクレジットなど、農業回復への施策発表(アルゼンチン)
2019年3月29日

ジェトロ、日本・ブラジルの自動車裾野産業協力イベントをサンパウロで開催(ブラジル)
2019年3月27日

アルゼンチン、メキシコと完成車輸入の無関税枠を3年延長(アルゼンチン、メキシコ)
2019年3月22日

2月の自動車産業、前年同期比で生産大幅減も輸出は横ばい(アルゼンチン)
2019年3月11日

サンパウロ州政府、自動車製造企業向け恩典を発表(ブラジル)
2019年2月22日

米国進出企業を中心に広がる保護主義への懸念、ジェトロの日系企業実態調査(ASEAN、インド、インドネシア、シンガポール、中国、カナダ、米国、中南米、EU)
2019年2月21日

1月の自動車生産、輸出、販売台数ともに前年同月比マイナス(アルゼンチン)
2019年2月14日

自動車の販売台数が20カ月ぶりに前年同月比増加に(メキシコ)
2019年1月29日

2018年の新車販売台数は7.7％増、日系ブランドも好調(コロンビア)
2019年1月23日

2018年の自動車販売は2年連続の減少、小型車の不振が主要因(メキシコ)
2019年1月23日

2018年の自動車生産は前年比微減、輸出は過去最高を更新(メキシコ)
2019年1月21日

2018年の新車販売台数は前年比15.6％増、過去最高を更新(チリ)
2019年1月18日

2018年の自動車国内販売台数は14.6％増(ブラジル)
2019年1月18日

2018年の自動車輸出は前年比28.5％増、11％減の国内販売をカバー(アルゼンチン)
2019年1月11日

2018年の自動車販売台数は前年比8％減少(ペルー)
2019年1月4日

電気バス100台を中国から調達、2018年12月16日に運行開始(チリ)
2018年12月28日

ピッチコンテストで電動自転車ライドシェアBikxiが優勝(ブラジル)
2018年12月25日

保険加入率が低下、中古車販売は活性化の自動車市場(ペルー)
2018年12月20日

1～11月の自動車販売台数、前年同期比1割減(ペルー)
2018年12月19日

ペルー初の地下鉄全線開通は2024年に延期(ペルー)
2018年12月18日

古河電工、メキシコの通信大手からFTTHの大型案件を受注(日本、ブラジル、メキシコ)
2018年12月17日

11月の自動車輸出は好調も、国内販売は2002年以来の低水準に(アルゼンチン)
2018年12月14日

ブラジルの新たな自動車政策Rota2030が施行(ブラジル)
2018年12月4日

USMCA、自動車業界は歓迎するも鉄鋼・アルミ追加関税の適用除外を要求(カナダ、米国、メキシコ)
2018年11月30日

現地資本のボルト・モーターズが国内一貫生産のEVを発表(アルゼンチン)
2018年11月12日

1～10月の自動車生産は辛うじて前年同期比プラス(アルゼンチン)
2018年11月9日

自動車政策「Rota2030」の法令化議会手続きが完了(ブラジル)
2018年10月25日

1～9月の新車販売台数が過去最高に(チリ)
2018年10月16日

第3四半期の自動車産業、国内販売は大幅減少も輸出がカバー(アルゼンチン)
2018年10月15日

IT関連資本財、無関税輸入品目が100以上増加(アルゼンチン)
2018年10月9日

フォード、アルゼンチンでの生産を商用車に特化へ(米国、アルゼンチン)
2018年10月2日

自動車はじめ産業界は3カ国協定維持をひとまず歓迎(カナダ、米国、メキシコ)
2018年9月13日

貿易審議会、メルコスールへの要請や提案を承認(ウルグアイ、ブラジル、パラグアイ)
2018年9月12日

8月の自動車生産・輸出は増加、国内販売は不振(アルゼンチン)
2018年8月27日

自動車規制の統合に向けた了解覚書に署名(アルゼンチン、ブラジル)
2018年8月23日

1～7月の自動車生産は堅調、販売は高金利が影響し低迷(アルゼンチン)
2018年8月6日

日産、コルドバ新工場で生産開始(アルゼンチン)
2018年7月25日

ブラジルとアルゼンチンの商工相が自動車を重要テーマに会談(アルゼンチン、ブラジル)
2018年7月24日

ブラジル政府が新たな自動車政策Rota2030を発表(ブラジル)
2018年7月20日

上半期のオートバイ生産は前年同期比16.7％増(ブラジル)
2018年7月19日

上半期の自動車生産・販売台数は前年同期比2桁増(ブラジル)
2018年7月17日

上半期の新車販売台数、24.3％増で過去最高に(チリ)
2018年7月12日

ブラジルとの自動車協定、期間延長を提案(アルゼンチン、ブラジル)
2018年7月11日

上半期の自動車生産は前年同期比10％増も6月はマイナスに(アルゼンチン)
2018年7月9日

航空機製造のボーイングとエンブラエルが新会社設立に合意(米国、ブラジル)
2018年6月29日

2016年工業調査（企業編）、製造業で食品のシェア高まる(ブラジル)
2018年6月1日

自動車の232条調査に議会は慎重な対応求める(韓国、日本、カナダ、米国、メキシコ、EU)
2018年5月23日

経済省、PROSEC恩典を一時停止の企業名公表(メキシコ)
2018年5月16日

トルコおよび中国製の食洗器にAD課税を決定(中国、アルゼンチン、トルコ)
2018年5月9日

1～4月の自動車販売台数、前年同期比21.3％増(ブラジル)
2018年5月8日

NAFTA原産地規則見直し案は域内自動車市場縮小の可能性(カナダ、米国、メキシコ)
2018年4月13日

ブラジル向け輸出が寄与、自動車生産・販売・輸出とも回復(アルゼンチン)
2018年4月11日

2017年の新車販売台数は6.1％減の23万8,000台(コロンビア)
2018年4月4日

第4次産業革命に向けた支援施策を公表(ブラジル)
2018年3月29日

導入時期に不透明感が増すEV／HV振興策－メーカー各社は新車種投入を準備－(ブラジル) 無料
2018年3月29日

輸入自動車販売が回復、国産車優遇政策の終了で(ブラジル)
2018年3月8日

R＆D投資を促す情報産業法、改正は見通せず－中南米の制度改定動向－(ブラジル) 無料
2018年2月2日

2017年の新車販売台数は18.1％増、現代が2年連続首位(チリ)
2018年1月31日

カナダの自動車原産地規則の提案を米国は拒否－NAFTA再交渉第6回会合が終了－(カナダ、米国、メキシコ) 無料
2018年1月26日

後退を脱し、加速に転じた自動車業界－2017年の生産台数は25％増、2018年は300万台超を見込む－(ブラジル)
2018年1月19日

2017年の自動車生産は横ばいも、輸出は2桁増(アルゼンチン)
2018年1月12日

ブラジルとコロンビア、自動車協定の運用始まる(コロンビア、ブラジル) 無料
2017年12月18日

初の第4次産業革命会議がサンパウロで開催－政府はIoT導入などの政策支援パッケージ策定へ－(ブラジル)
2017年12月15日

政府が新車購入促進プログラムを発表－自動車組み立てメーカーの誘致も狙う－(パラグアイ、ブラジル) 無料
2017年11月28日

海外大手自動車メーカーが大型投資を相次いで発表－マクリ大統領も精力的にトップセールス－(アルゼンチン)
2017年11月6日

自社利用目的の輸入でも公式規格適合が必要に－「NOM省令」の改正草案を公表－(メキシコ) 無料
2017年10月27日

NAFTA再交渉は3カ国の協定継続が原則－在日大使館主催の「自動車産業セミナー」でカナダ側説明－(日本、カナダ、米国、メキシコ) 無料
2017年9月8日

上半期の新車販売台数は前年同期比16.1％増－シボレーがメーカー・ブランド別首位に返り咲き－(チリ)
2017年8月21日

コロンビア、メルコスールとの経済補完協定に署名－自動車業界は輸出拡大に期待－(アルゼンチン、コロンビア、ブラジル) 無料
2017年8月4日

上半期の自動車生産・輸出台数はともに2桁の伸び(メキシコ)
2017年7月18日

トレーシング対象に熱延鋼板が加わると自動車業界に影響－NAFTA原産地規則改定の留意点－(カナダ、米国、メキシコ) 無料
2017年6月27日

フォード、エルモシージョ工場への生産移管を取りやめ－北米向け新型「フォーカス」は中国から供給－(メキシコ)
2017年6月26日

4月時点の自動車産業の正規雇用は約92万5,000人－2011年末比で73％増に－(メキシコ)
2017年6月20日

NAFTA再交渉を前にパブリックコメントを受け付け(カナダ、米国、メキシコ)
2017年4月28日

新たな自動車政策「Rota2030」を発表－競争力強化と安全性やエネルギー効率性を重視－(ブラジル)
2017年4月26日

グアナファト州の事業所数は7年間で4.6倍に－自動車部品製造業、全国でも2.2倍に拡大－(メキシコ)
2017年4月24日

通信市場改革の進展を評価、品目別輸入規制は問題視－2017年外国貿易障壁報告書（メキシコ編）－(米国、メキシコ) 無料
2017年4月11日

NAFTA再交渉を見据え、複数のシナリオを用意－セーレン社長に対応策を聞く－(米国、メキシコ)
2017年4月10日

ドイツ系自動車部品サプライヤーの開拓を促進－バヒオ地域のケレタロ州で自動車部品商談会－(メキシコ) 無料
2017年4月4日

2016年の国内新車販売は10.5％減、2017年は回復を予想(コロンビア)
2017年4月3日

2016年の対内直接投資は19.4％減の267億ドル－製造業が中心、日本は国別で6位に－(メキシコ)
2017年3月28日

2017年の自動車国内販売、5年ぶりに増加と予測(ブラジル)
2017年3月14日

マキラドーラ企業の競争力維持が課題－トランプ政権の対メキシコ貿易政策への反応（1）－(米国、メキシコ)
2017年1月24日

2016年の自動車生産は過去最高の346万5,615台(メキシコ)
2017年1月6日

フォードがメキシコ工場新設投資の撤回を発表－トランプ氏の圧力というより戦略的判断の側面を強調－(米国、メキシコ)
2016年12月20日

SUVが牽引、2017年自動車市場は回復の見込み－サンパウロ・モーターショー開催、経営者ら語る－(ブラジル)
2016年11月4日

メキシコ日産、「ツル」の生産を終了へ－新安全装備規格の導入で、仕様変更コスト見合わずと判断－(メキシコ)
2016年9月23日

フォード、小型車生産をメキシコに全面移管へ－SUVなど高付加価値車種は米国に集約し雇用を維持－(メキシコ)
2016年8月5日

上半期の自動車生産・輸出台数は減少、国内販売は好調(メキシコ)
2016年7月26日

ミシュランがグアナファト州にタイヤ工場を設立へ(メキシコ)
2016年7月14日

移民を含む在外メキシコ人からの家族送金が2年連続で増加－国内の消費活性化の一因に－(メキシコ)
2016年6月17日

自動車の新たな排ガス規制を公布、7月に施行(メキシコ) 無料
2016年5月24日

TPP協定活用のためのセミナーを東京で開催(ブルネイ、シンガポール、ベトナム、マレーシア、日本、オーストラリア、ニュージーランド、カナダ、米国、チリ、ペルー、メキシコ) 無料
2016年5月23日

自動車の安全装備規格を公布、2段階に分け実施へ(メキシコ) 無料
2016年4月26日

SUVを中心に起亜の販売が好調(韓国、メキシコ)
2016年4月21日

製造業の平均労働コストは低い伸び－賃金上昇をペソ下落が相殺－(メキシコ)
2016年4月13日

フォードがサンルイスポトシに小型車工場を新設－16億ドルを投資、2018年に稼働－(メキシコ)
2016年4月5日

米ITTがブレーキパッド生産工場を設立－グアナフアト州に立地、フル生産は2018年から－(メキシコ)
2016年3月17日

石油公社が1,000億ペソの予算削減計画を発表(メキシコ)
2016年3月9日

首都圏一極集中も、地方市場に底堅い需要－2015年の新車販売動向（2）－(ペルー)
2016年3月8日

2年連続で前年割れ、投資や消費の低迷が影響－2015年の新車販売動向（1）－(ペルー)
2016年3月2日

700万ヘクタール対象の新たな地方経済開発法が公布－農業・漁業地域へ投資誘致の国家プロジェクト－(コロンビア)
2016年2月29日

2015年の新車販売は13.1％減、30万台割り込む(コロンビア)
2016年2月23日

2015年の新車販売台数は16.4％減、中古車も1.5％減(チリ)
2016年2月23日

環境規制違反でVWに10億円超える制裁金(メキシコ)
2016年2月18日

自動車関連のブラジル向け輸出が激減－2015年の貿易・投資関係をみる－(ブラジル、メキシコ)
2016年2月17日

ゲスタンプ、アウディの車体部品を4月から生産－プエブラ第2工場拡張に7,500万ドルを投資－(メキシコ)
2016年2月15日

総固定資本形成が20ヵ月ぶりマイナスに－2015年の歳出削減計画が公共事業に影響－(メキシコ)
2016年2月10日

2015年の自動車生産・輸出・販売ともに減少－日本車はシェア拡大－(アルゼンチン)
2016年1月22日

自動車の安全装備や鉄鋼の強制規格など議論－中南米における基準・認証制度の動向－(メキシコ) 無料
2016年1月21日

2015年の自動車生産・輸出・販売台数はいずれも過去最高(メキシコ)
2015年12月4日

自動車やバッテリーが牽引、前年比7.6倍で過去最高に－2014年の中国企業の対外直接投資動向－(中国、ブラジル)

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