2022年のメキシコ自動車産業、生産・輸出・国内販売が全て回復

メキシコの国立統計地理情報院（INEGI）は1月6日、2022年12月単月と2022年累計の自動車統計（大型バス・トラックを除く）を発表した（添付資料表参照）。

2022年の累計生産台数は、330万8,346台で前年比9.2％増加した。増産の要因として、2021年に比べ半導体不足が徐々に解消されたことが挙げられる。メキシコ自動車工業会（AMIA）は「半導体不足は解消に向かっているが、2023年も引き続き重大なリスクとなるだろう」と強調した（「ラ・ホルナーダ」紙2023年1月6日）。2022年は前年比で増産したものの、新型コロナウイルス感染拡大以前の2019年に記録した381万1,068台と比較すると13.2％下回っている。この結果を受けて、AMIAは「ロシアのウクライナへの侵攻、半導体不足、米国・メキシコ・カナダ協定（USMCA）の紛争解決パネル裁定、インフレ高進など世界的・国内的に影響を及ぼす出来事があったにもかかわらず、自動車産業は前年に比べて回復した。しかし、パンデミック以前の水準は超えられなかった」とコメントした（「エル・エコノミスタ」紙2023年1月9日）。

生産台数をメーカー別にみると、ゼネラルモーターズ（GM）が74万3,246台（前年比31.0％増）、ステランティス（Stellantis）が41万4,952台（2.0％増）、日産が39万1,002台（27.1％減）、フォード（Ford Motor）が30万3,419台（39.0％増）、フォルクスワーゲン（VW）が30万1,865台（2.5％増）だった。GMは、米国の需要回復に伴う米国向け輸出が回復した影響で、生産台数も堅調に推移した。日本メーカーでは、トヨタが26万8,344台（20.7％増）、マツダが14万8,098台（16.3％増）、ホンダが12万6,319台（17.0％減）となり、生産実績に明暗が分かれた。

2022年の輸出台数は、286万5,641台で前年に比べ5.9％増加した。主要相手国別でみると、最大の貿易相手国である米国に222万1,912台を輸出し、前年比で7.3％増加した。米国に次いで自動車輸出が多いカナダ向けは21万6,392台（20.3％増）、3番目に多いドイツ向けは17万960台（19.0％増）と、主要国向けの輸出が前年に比べ好調だった。

2022年の国内販売台数は、108万6,058台で前年比7.0％増加した。2022年12月単月でみると、12万862台となり、2020年12月以来で初めて10万台超えを記録した。12月の国内販売台数が好調だったことを受け、メキシコ自動車ディーラー協会（AMDA）のギジェルモ・ロサレス会長は「12月の結果は、メーカーによって格差があるものの、大方、（販売代理店の）在庫水準の改善を反映している」と分析した（「エル・エコノミスタ」紙2023年1月5日）。また、AMDAは1月9日付のプレスリリースにおいて、2023年の国内販売台数を前年比3.7％増の112万6,724台と予測している。

（小西健友）