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フィリピン(ビジネス短信)

2026年9月2日

デンソーテクノがフィリピン人材育成プログラムの成果を発表(フィリピン、日本)
2026年5月11日

三菱自動車、2028年半ばからフィリピンで新型ハイブリッド車の生産を計画(フィリピン、日本)
2026年4月27日

マニラ国際自動車展示会、中国ブランドを中心としたEVへの関心高まる(フィリピン)
2026年4月20日

米国務省、フィリピンとフィンランドの「パックス・シリカ」参加を発表、「経済安全保障ゾーン」第1弾も(フィリピン、米国、フィンランド)
2026年2月26日

2025年年間新車販売台数は過去最高の約49万台、日系メーカーは好調もBYDが急成長(フィリピン)
2026年2月13日

フィリピン貿易産業省、自動車国産化推進に意欲、再活性化プログラム「RACE」の年内承認目指す(フィリピン)
2026年1月21日

フィリピン陸運局、軽自動車の違法輸入取り締まりを強化(フィリピン)
2025年11月26日

中国は業績改善、インドは好調継続、域内への米国関税の影響は限定的、ジェトロ「2025年度海外進出日系企業実態調査（アジア・オセアニア編）」(マカオ、ASEAN、インド、インドネシア、韓国、カンボジア、シンガポール、スリランカ、タイ、台湾、中国、バングラデシュ、パキスタン、フィリピン、ベトナム、香港、マレーシア、ミャンマー、ラオス、日本、オーストラリア、ニュージーランド)
2025年11月12日

サムスン電機の現地子会社、CREATE MORE法初となる恩典適用へ(韓国、フィリピン)
2025年11月5日

国家計画「タタック・ピノイ戦略」承認、国内産業強化に向けて(フィリピン)
2025年10月30日

フィリピンEV市場が伸長、2025年の登録台数は3万5,000台を見込む(フィリピン)
2025年10月6日

フィリピンの対米輸出13.1％減少の見込み、国連開発計画が発表(フィリピン、米国)
2025年6月9日

4月新車販売台数は前年同月比10％減、単月では落ち込むも、1～4月は堅調(フィリピン)
2025年4月16日

セブミツミ、半導体工場新棟の建設起工式、経済特区庁らは米国関税にも言及(フィリピン)
2024年11月7日

フィリピン国際モーターショー開催、過去最多の17社出展(フィリピン)
2024年4月30日

マニラで国際自動車展示会が開催、環境車に関心集まる(フィリピン)
2023年5月17日

EV産業に関するASEAN地域での協力進む(ASEAN、インドネシア、シンガポール、タイ、フィリピン、マレーシア)
2022年6月23日

ASEAN主要国における第1四半期の自動車販売台数は前年同期比14.5％(ASEAN、インドネシア、シンガポール、タイ、フィリピン、ベトナム、マレーシア)
2021年12月28日

ASEAN主要国の1～10月の自動車販売台数は16.3％増(ASEAN、インドネシア、シンガポール、タイ、フィリピン、ベトナム、マレーシア)
2021年8月18日

ASEAN主要国における第2四半期の自動車販売台数、前期比で減少(ASEAN、インドネシア、シンガポール、タイ、フィリピン、ベトナム、マレーシア)
2021年5月26日

ASEAN主要国における第1四半期の自動車販売台数は7.8％増加(ASEAN、インドネシア、シンガポール、タイ、フィリピン、ベトナム、マレーシア)
2021年1月6日

貿易産業省、輸入完成車へのセーフガード暫定措置を発動へ(フィリピン)
2021年1月4日

ASEAN主要国の10月の自動車販売台数、前年同月比17.8％減と再び悪化(ASEAN、インドネシア、シンガポール、タイ、フィリピン、ベトナム、マレーシア)
2020年11月19日

ASEAN主要6カ国の9月の自動車販売台数は14.2％減、5カ月連続で改善(ASEAN、インドネシア、シンガポール、タイ、フィリピン、ベトナム、マレーシア)
2020年10月21日

スギヤス、EPA活用効果を実感、今後も積極的なEPA活用を模索(インドネシア、カンボジア、タイ、フィリピン、マレーシア、日本)
2020年10月13日

地場自動車部品業界が韓国とのFTAに懸念(フィリピン)
2020年9月11日

足踏み続くかフィリピン自動車産業の回復(フィリピン)
2020年8月31日

自動車国産化プログラムの適用条件緩和を検討(フィリピン)
2020年3月30日

2月の新車販売台数、タール火山噴火の1月と比較し25.6％増(フィリピン)
2020年3月16日

火山噴火の影響で1月の新車販売台数が12％減(フィリピン)
2020年3月11日

2019年の新車販売台数は41万台で2.6％増、物品増税と8年ぶりの低成長が影響(フィリピン)
2020年3月10日

ホンダが四輪車工場閉鎖へ、アジア大洋州地域の生産体制見直し(フィリピン)
2020年2月21日

貿易産業省、輸入完成車へのセーフガード初期調査を開始(フィリピン)
2020年2月19日

ノキアのR＆Dセンターが撤退へ、5Gをめぐる競争で中国に出遅れ(フィリピン)
2020年1月29日

マニラ首都圏での自動車保有台数制限法案を提出、慢性的な渋滞が背景(フィリピン)
2020年1月17日

5G商用化でファーウェイの存在感が増大(フィリピン)
2019年12月17日

公共車両メーカーに補助金制度、2020年初頭にも導入へ(フィリピン)
2019年11月25日

貿易産業省、自動車産業への新優遇政策を検討(フィリピン)
2019年11月22日

貿易産業省、AI産業ロードマップ作成へ(フィリピン)
2019年11月5日

ロシアがフィリピンでの小型武器共同製造と輸出産業への育成を提案(フィリピン)
2019年10月10日

EV、ハイブリッドカーへの税制優遇付与法案、年内成立の見込み(フィリピン)
2019年10月4日

双日、中国自動車最大手の吉利汽車の輸入販売を開始(フィリピン)
2019年9月2日

ライドシェア大手グラブ、電動スクーターサービスを試験運用へ(フィリピン)
2019年7月29日

上半期の新車販売台数は前年同期比1.8％増(フィリピン)
2019年2月14日

2018年の新車販売台数は前年比15.3％減(フィリピン)
2018年11月22日

広汽乗用車、フィリピンにも進出(中国、フィリピン)
2018年10月31日

1～9月の新車販売台数は前年同期比12.4％減(フィリピン)
2018年7月25日

上半期の新車販売台数が前年同期比12％減(フィリピン)
2018年4月20日

第1四半期の新車販売台数は前年同期比8.5％減(フィリピン)
2018年3月30日

2017年の新車販売台数は17.1％増－税制改革の影響から2018年は横ばいか－(フィリピン) 無料
2018年1月22日

拡大する自動車需要を自国に取り込む政策実施－フィリピンの投資環境の現状と課題（3）－(フィリピン)
2017年6月5日

電気・電子産業の高度化へ人材育成と外資誘致策(フィリピン) 無料
2017年2月21日

2016年の新車販売は初の40万台突破－2桁の成長続き、日系メーカーが好調－(フィリピン)
2016年1月19日

20年超の実績を生かし中国拠点を再強化－在華南日系企業のアジア戦略（4）－(ASEAN、中国、フィリピン)
2015年10月21日

優秀なエンジニアの育成・確保へ、優秀大学の発表や日本への研修も(フィリピン)
2015年6月3日

2014年の新車販売台数は27.1％増加(フィリピン)
2015年1月26日

現地EMS企業が日系企業の進出をサポート(フィリピン)
2014年9月18日

2014年も好調持続する自動車販売市場(フィリピン)
2014年4月1日

三菱自動車、フォード工場を取得し2015年1月から生産へ−ASEANにおける第3の拠点として位置付け−(フィリピン)
2014年3月5日

日本製自動車部品18品目の輸入関税が撤廃に(フィリピン)
2014年2月24日

2013年新車販売、20万8,000台と過去最高に(フィリピン)
2012年4月23日

サンミゲル、事業多角化が奏功−電力・石油分野が好調−(フィリピン)
2012年4月19日

11年の対内直接投資、過去最高に−日系メーカーは増資から新規投資へ−(フィリピン)
2012年4月12日

年内に省エネ法策定へ−関連ビジネス拡大に期待−(フィリピン)
2012年4月11日

インフラ事業に向けPPPの体制整備動き出す(フィリピン)
2012年3月9日

11年の新車販売、震災と洪水で減少(フィリピン)
2011年6月17日

日本企業の投資拡大に期待−フィリピン自動車工業会会長に聞く−(フィリピン)
2010年1月25日

AFTA、AANZFTA動き出すもJPEPAに進展なし(フィリピン)
2010年1月14日

難航する自動車部品の関税撤廃−JPEPA発効後も交渉進展せず−(フィリピン、日本)
2009年8月19日

政府、非関税措置設定を検討−JPEPAに基づく自動車部品関税撤廃期限も延期か−(フィリピン)
2009年3月24日

対日ITビジネスの拡大に注力−5月のSODECに国内企業7社が自費出展−(フィリピン)
2009年2月24日

コールセンター・BPO産業の売り上げは26％増−金融危機下の好調業種を探る−(フィリピン) 無料
2008年10月14日

中古車輸入禁止を国内全域に適用(フィリピン)

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