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2024年4月3日

バイデン米政権、メキシコ政府に鉄鋼部品工場での労働権侵害の疑いで確認要請(米国、メキシコ)
2023年12月15日

日邦産業、海外取引でCPTPPや日タイEPAを活用(ASEAN、日本、メキシコ)
2020年11月5日

9月の新車バイク販売台数、前年同月比2倍増と好調(チリ)
2020年9月8日

新車の電気自動車の関税、4年間の期限付きで撤廃(メキシコ)
2019年12月12日

USMCA修正議定書が公開、米上院採決は越年の可能性も(カナダ、米国、メキシコ)
2019年10月18日

ハノーバーメッセの在外展を中南米で初開催、日系企業は10社出展(メキシコ)
2019年4月4日

ブラジルとメキシコの自動車貿易が自由化も、原産地規則は厳格化(ブラジル、メキシコ)
2018年12月18日

古河電工、メキシコの通信大手からFTTHの大型案件を受注(日本、ブラジル、メキシコ)
2018年9月13日

貿易審議会、メルコスールへの要請や提案を承認(ウルグアイ、ブラジル、パラグアイ)
2018年7月11日

上半期の自動車生産は前年同期比10％増も6月はマイナスに(アルゼンチン)
2018年5月23日

経済省、PROSEC恩典を一時停止の企業名公表(メキシコ)
2018年4月4日

第4次産業革命に向けた支援施策を公表(ブラジル)
2018年3月29日

導入時期に不透明感が増すEV／HV振興策－メーカー各社は新車種投入を準備－(ブラジル) 無料
2018年1月26日

後退を脱し、加速に転じた自動車業界－2017年の生産台数は25％増、2018年は300万台超を見込む－(ブラジル)
2017年12月15日

政府が新車購入促進プログラムを発表－自動車組み立てメーカーの誘致も狙う－(パラグアイ、ブラジル) 無料
2017年11月6日

自社利用目的の輸入でも公式規格適合が必要に－「NOM省令」の改正草案を公表－(メキシコ) 無料
2017年10月27日

NAFTA再交渉は3カ国の協定継続が原則－在日大使館主催の「自動車産業セミナー」でカナダ側説明－(日本、カナダ、米国、メキシコ) 無料
2017年7月18日

トレーシング対象に熱延鋼板が加わると自動車業界に影響－NAFTA原産地規則改定の留意点－(カナダ、米国、メキシコ) 無料
2017年4月24日

通信市場改革の進展を評価、品目別輸入規制は問題視－2017年外国貿易障壁報告書（メキシコ編）－(米国、メキシコ) 無料
2017年4月11日

NAFTA再交渉を見据え、複数のシナリオを用意－セーレン社長に対応策を聞く－(米国、メキシコ)
2017年3月14日

マキラドーラ企業の競争力維持が課題－トランプ政権の対メキシコ貿易政策への反応（1）－(米国、メキシコ)
2017年1月24日

2016年の自動車生産は過去最高の346万5,615台(メキシコ)
2016年11月4日

メキシコ日産、「ツル」の生産を終了へ－新安全装備規格の導入で、仕様変更コスト見合わずと判断－(メキシコ)
2016年6月17日

自動車の新たな排ガス規制を公布、7月に施行(メキシコ) 無料
2016年5月24日

TPP協定活用のためのセミナーを東京で開催(ブルネイ、シンガポール、ベトナム、マレーシア、日本、オーストラリア、ニュージーランド、カナダ、米国、チリ、ペルー、メキシコ) 無料
2016年5月23日

自動車の安全装備規格を公布、2段階に分け実施へ(メキシコ) 無料
2016年4月13日

フォードがサンルイスポトシに小型車工場を新設－16億ドルを投資、2018年に稼働－(メキシコ)
2016年3月9日

首都圏一極集中も、地方市場に底堅い需要－2015年の新車販売動向（2）－(ペルー)
2016年3月8日

2年連続で前年割れ、投資や消費の低迷が影響－2015年の新車販売動向（1）－(ペルー)
2016年2月23日

2015年の新車販売台数は16.4％減、中古車も1.5％減(チリ)

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