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2024年9月24日

フォレストシティを金融特別区へ、2025年第1四半期までに新たな優遇措置(シンガポール、マレーシア)
2024年8月7日

上半期の自動車販売は好調、2024年通年予測を76万5,000台に上方修正(マレーシア)
2024年6月12日

半島マレーシアの経済回廊がMIDAとの連携強化、インベストKLはMIDA傘下へ(マレーシア)
2024年5月1日

マレーシア、東南アジア最大のIC設計拠点を設立へ(マレーシア)
2024年2月14日

ウィラーがマレーシアでMaaSの合弁会社設立、政府も公共交通を推進へ(マレーシア)
2023年11月24日

マレーシア、IPEFサプライチェーン協定署名を歓迎、クリーン経済推進にも意欲(マレーシア、日本)
2023年10月10日

マレーシア政府、初の水素ロードマップを発表(マレーシア)
2023年5月11日

2025年までにレジ袋を廃止(マレーシア)
2023年1月4日

2022年1～9月の製造業における外国投資認可額は反動減で前年同期比45.3％減(マレーシア)
2022年12月15日

ASEAN、南西アジアで業績回復続く、海外進出日系企業実態調査（アジア・オセアニア編）(マカオ、ASEAN、インド、インドネシア、韓国、カンボジア、シンガポール、スリランカ、タイ、台湾、中国、バングラデシュ、パキスタン、フィリピン、ベトナム、香港、マレーシア、ミャンマー、ラオス、オーストラリア、ニュージーランド)
2022年9月9日

マレーシア脱炭素有力企業89社を紹介、ジェトロ報告書(マレーシア)
2022年7月26日

マレーシアの半導体産業、さらなる高付加価値化に潜在性を指摘、ジェトロ調査(マレーシア)
2022年2月10日

2021年の日本の対ASEAN直接投資、前年比58％増の3兆1,000億円(ASEAN、インドネシア、シンガポール、タイ、フィリピン、ベトナム、マレーシア、日本)
2022年2月9日

在マレーシア日系企業の営業利益見込み、前年比で大幅改善(マレーシア)
2021年12月7日

脱炭素・人権などに関する企業の取り組みが明らかに、海外進出日系企業実態調査（アジア・オセアニア編）(マカオ、ASEAN、インド、インドネシア、韓国、カンボジア、シンガポール、スリランカ、タイ、台湾、中国、バングラデシュ、パキスタン、フィリピン、ベトナム、香港、マレーシア、ミャンマー、ラオス、オーストラリア、ニュージーランド)
2021年12月7日

現地日系企業の業績に差異、海外進出日系企業実態調査（アジア・オセアニア編）(マカオ、ASEAN、インド、インドネシア、韓国、カンボジア、シンガポール、スリランカ、タイ、台湾、中国、バングラデシュ、パキスタン、フィリピン、ベトナム、香港、マレーシア、ミャンマー、ラオス、オーストラリア、ニュージーランド)
2021年8月19日

新型コロナ感染拡大による製造業サプライチェーンへの影響懸念、インドネシア日系企業(インドネシア、タイ、マレーシア)
2021年5月20日

日本の1～3月の対ASEAN直接投資、前年同期比2.3倍(ASEAN、シンガポール、タイ、フィリピン、ベトナム、マレーシア、日本)
2020年12月22日

デジタル化によるASEANのヘルスケア産業の高度化を討議(ASEAN、マレーシア、日本)
2020年11月19日

ASEAN主要6カ国の9月の自動車販売台数は14.2％減、5カ月連続で改善(ASEAN、インドネシア、シンガポール、タイ、フィリピン、ベトナム、マレーシア)
2020年8月18日

ASEAN主要4カ国における6月の自動車販売台数は35.3％減、マレーシアでプラスに(ASEAN、インドネシア、タイ、ベトナム、マレーシア)
2020年1月7日

日本とマレーシアの地域間連携、十日町市とペラ州共同開発の衣装をスルタンに贈呈(マレーシア、日本)
2019年8月14日

上半期の貿易総額は微減、貿易摩擦長期化を背景に減速の見通し(マレーシア)
2019年7月12日

日・マレーシア経済界がインダストリー4.0やデジタル経済での協力を協議(マレーシア)
2019年4月4日

2018年の製造業外国投資認可額、過去最高の580億リンギ(マレーシア)
2018年11月7日

マハティール首相、都内で投資を呼び掛け(マレーシア)
2018年10月23日

NTTコム、マレーシアで初のスタートアップ発掘イベントを開催(マレーシア)
2018年8月17日

高速鉄道やMRT3号線計画、「中止」一転「延期」に(マレーシア)
2018年8月1日

上半期の自動車生産台数も10.0％増とプラス成長に(マレーシア)
2018年8月1日

上半期の新車販売台数は1.8％増、プラスに転じる(マレーシア)

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