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2026年4月28日

米232条鉄鋼・アルミ関税の軽減措置発表、自動車やトラックの米国内生産向けカナダ・メキシコ産品が対象(カナダ、米国、メキシコ)
2026年3月6日

米シンクタンク、USMCA見直しに関するセミナー開催、産業界は協定継続の重要性を主張(カナダ、米国、メキシコ)
2025年7月3日

米国際貿易委、USMCA自動車原産地規則の経済的影響に関する報告書を発表(カナダ、米国、メキシコ)
2025年4月3日

米232条自動車関税、対象関税分類番号を発表、適用開始は自動車が4月3日、同部品は5月3日(カナダ、米国、メキシコ)
2025年2月12日

トランプ米大統領、232条鉄鋼・アルミ関税の全貿易相手国への適用を発表、3月12日から(韓国、日本、オーストラリア、カナダ、米国、アルゼンチン、ブラジル、メキシコ、EU、英国、ウクライナ)
2024年12月13日

USMCA見直しへ向けて、メキシコ自動車業界が団結(カナダ、米国、メキシコ)
2024年11月27日

トランプ米次期大統領による関税25％賦課の示唆に対するカナダの反応(カナダ、米国、メキシコ)
2024年10月10日

USMCAの自動車原産地規則に関する公聴会、産業界は厳格化に慎重姿勢(カナダ、米国、メキシコ)
2024年7月3日

米USTR、USMCAの自動車貿易報告書を発表、厳格な原産地規則維持の姿勢鮮明に(中国、カナダ、米国、メキシコ)
2023年7月4日

米国際貿易委、USMCA自動車原産地規則の経済的影響を評価(カナダ、米国、メキシコ)
2023年1月13日

USMCAパネルでメキシコ勝訴、経済省は米国と対話の意向表明、自動車業界は裁定を歓迎(カナダ、米国、メキシコ)
2023年1月13日

カナダ、CUSMAの自動車原産地規則を巡る紛争解決パネル報告書を歓迎(カナダ、米国、メキシコ)
2022年8月5日

USMCA自動車原産地規則の解釈をめぐるパネル裁定、11月に公開予定(カナダ、米国、メキシコ)
2022年7月4日

米USTR、USMCA下の自動車貿易に関する報告書を議会に提出(カナダ、米国、メキシコ)
2020年7月13日

自動車分野のルールや日系企業への影響を解説、ジェトロによるUSMCAウェビナー(カナダ、米国、メキシコ)
2020年4月28日

経済省がUSMCAの完成車輸出に関する代替経過措置の詳細案を公開(カナダ、米国、メキシコ)
2019年12月12日

USMCA修正議定書が公開、米上院採決は越年の可能性も(カナダ、米国、メキシコ)
2019年4月25日

自動車など産業界はUSMCA影響報告書を支持するも、追加関税に懸念(カナダ、米国、メキシコ)
2018年12月4日

USMCA、自動車業界は歓迎するも鉄鋼・アルミ追加関税の適用除外を要求(カナダ、米国、メキシコ)
2018年10月29日

CPTPP実施法が成立、2019年1月にも発効へ(カナダ)
2018年10月2日

自動車はじめ産業界は3カ国協定維持をひとまず歓迎(カナダ、米国、メキシコ)
2018年6月1日

自動車の232条調査に議会は慎重な対応求める(韓国、日本、カナダ、米国、メキシコ、EU)
2018年5月8日

NAFTA原産地規則見直し案は域内自動車市場縮小の可能性(カナダ、米国、メキシコ)
2018年3月26日

カナダの小麦、大麦生産者団体はCPTPP早期批准に期待－自動車部品業界団体と労組は批判－(カナダ) 無料
2018年1月31日

カナダの自動車原産地規則の提案を米国は拒否－NAFTA再交渉第6回会合が終了－(カナダ、米国、メキシコ) 無料
2018年1月22日

カナダ政府、米国の貿易救済措置をめぐりWTOに提訴－NAFTA再交渉への影響は必至－(カナダ、米国)
2017年10月27日

NAFTA再交渉は3カ国の協定継続が原則－在日大使館主催の「自動車産業セミナー」でカナダ側説明－(日本、カナダ、米国、メキシコ) 無料
2017年10月13日

米商務省、加ボンバルディア製旅客機へのAD課税を仮決定－今後のNAFTA再交渉に影響も－(カナダ、米国) 無料
2017年7月18日

トレーシング対象に熱延鋼板が加わると自動車業界に影響－NAFTA原産地規則改定の留意点－(カナダ、米国、メキシコ) 無料
2017年6月20日

NAFTA再交渉を前にパブリックコメントを受け付け(カナダ、米国、メキシコ)

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