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2023年10月4日

米商務省、「ファイブアイズ」5カ国で対ロ輸出管理のガイダンス発表(ベラルーシ、オーストラリア、ニュージーランド、カナダ、米国、英国、ロシア)
2023年9月26日

米商務省、ロシアやイランの無人航空機、中国の軍事研究に加担する事業体を輸出管理対象に追加(オマーン、中国、パキスタン、米国、ドイツ、フィンランド、ロシア、アラブ首長国連邦、イラン、トルコ)
2023年8月31日

国内生産車の需要喚起策の議論が活発化(ロシア)
2023年7月20日

イノプロム2023が開催、「技術主権」に自信と課題(ロシア)
2023年7月11日

6月の新車販売は前年同月比88.3％増、年間100万台が視野に(ロシア)
2023年7月10日

政府、2030年までのドローン発展戦略を策定(ロシア)
2023年6月20日

ロシアの旧日産工場で地場最大手が自動車生産を再開(ロシア)
2023年6月7日

5月の新車販売増は中ロが牽引、韓国車はモデル別で上位20位外に(ロシア)
2023年6月2日

「簡易版」自動車の生産ルール再延長も、ABS搭載は12月から必須に(ロシア)
2023年5月18日

ロシアでテレビの販売が増加、韓国に代わり地場・中国ブランドなどがシェア獲得(韓国、ロシア)
2023年5月17日

4月の新車販売、前年同月比7割増も遠い回復(ロシア)
2023年5月10日

イラン車がロシアに到着、まもなく販売開始(ロシア、イラン)
2023年5月9日

好調な中古車販売、高級車でも増加のトレンド(ロシア)
2023年4月25日

カーシェアリング最大手が中国車を大量補充(中国、ロシア)
2023年3月14日

西側のロシア撤退後の産業の質・生産性が課題、ジェトロがウェビナー(日本、ロシア)
2023年2月8日

政府が「簡易版」自動車の生産規則の期限を5月末まで延長(ロシア)
2023年1月26日

ロシア撤退のノキアンタイヤのルーマニア工場新設に臨時補助金(ルーマニア、ロシア)
2023年1月16日

2022年の新車販売台数は前年比6割減(ロシア)
2022年12月28日

欧米企業撤退で懸念される通信環境、ロシア側は楽観視(ロシア)
2022年12月27日

サンクトペテルブルクの旧日産工場で2023年後半からアフトワズが車両生産へ(ロシア)
2022年12月8日

米商務省、ロシアへの協力など理由に24の外国事業体を輸出管理対象に追加(ラトビア、シンガポール、パキスタン、米国、スイス、ロシア、アラブ首長国連邦)
2022年11月25日

旧ルノー工場でロシア車「モスクビッチ」の生産が開始(ロシア)
2022年10月13日

チェコ自動車大手シュコダ・オート、2023年にベトナム市場に参入(インド、ベトナム、チェコ、ロシア)
2022年9月20日

バイデン米政権、ロシアに追加制裁、輸出管理も強化(ベラルーシ、米国、ウクライナ、ロシア)
2022年9月16日

米財務省、サイバー攻撃やロシア支援を理由にイランへの制裁強化(米国、ウクライナ、ロシア、イラン)
2022年8月26日

日本の中古自動車需要が増加(日本、ロシア)
2022年8月12日

製造業の新規受注が減少、景気後退の懸念高まる(ドイツ、ウクライナ、ロシア)
2022年7月26日

マントゥロフ産業商務相が副首相兼務に(ロシア)
2022年7月22日

上半期の乗用車生産、前年同期比マイナスも回復傾向へ(チェコ、ウクライナ、ロシア)
2022年7月21日

世界の2022年上半期の新車登録・販売台数、中国・インド除き前年同期比減(世界、インド、中国、米国、ドイツ、ウクライナ、ロシア)

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