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2025年5月1日

新自動車産業政策の燃費効率・CO2排出量・リサイクル率の要件公布(ブラジル)
2025年4月3日

米232条自動車関税、対象関税分類番号を発表、適用開始は自動車が4月3日、同部品は5月3日(カナダ、米国、メキシコ)
2025年3月27日

トランプ米大統領、自動車・同部品に対する25％の追加関税発表、自動車は4月3日に発動(カナダ、米国、メキシコ)
2025年2月14日

エンブラエル、2030年までに200億レアルの投資計画発表(ブラジル)
2025年2月12日

米232条関税、国内の鉄鋼・アルミ業界は歓迎も、川下産業の負担に懸念(中国、カナダ、米国、メキシコ)
2025年2月12日

トランプ米大統領、232条鉄鋼・アルミ関税の全貿易相手国への適用を発表、3月12日から(韓国、日本、オーストラリア、カナダ、米国、アルゼンチン、ブラジル、メキシコ、EU、英国、ウクライナ)
2025年2月12日

米フォードCEO、カナダ・メキシコへの追加関税の影響を懸念(カナダ、米国、メキシコ)
2025年2月4日

カナダとメキシコへの追加関税、新車1台当たり3,000ドル増となる試算も(カナダ、米国、メキシコ)
2024年11月27日

トランプ米次期大統領による関税25％賦課の示唆に対するカナダの反応(カナダ、米国、メキシコ)
2024年10月31日

中ロが関係するコネクテッドカーの米国輸入・販売禁止規則案、外国政府や企業などから多くの要望(中国、米国、メキシコ、ロシア)
2024年10月16日

持続可能な低炭素モビリティー促進する「未来の燃料法」制定(ブラジル)
2024年8月8日

メキシコ経済省、ACE55号の純正自動車部品の原産地規則適用を柔軟化(ブラジル、メキシコ)
2024年7月19日

低炭素水素法案を可決、水素生産に必要な資機材購入や輸入に税制恩典(ブラジル)
2024年5月30日

バイデン米政権、ドイツ系自動車工場での労働権侵害の疑いでメキシコ政府に確認要請(米国、メキシコ、ドイツ)
2024年4月16日

新自動車産業政策の税額控除クレジット付与の要件を公布、23社の申請を承認(ブラジル)
2024年3月22日

電気通信庁、携帯電話サービスにおける衛星通信試験運用を許可(ブラジル)
2024年3月15日

米超党派議員団、上下両院でメキシコの鉄鋼製品に232条関税を賦課する法案を提出(米国、メキシコ)
2024年2月21日

米USTR、メキシコの中国系自動車部品工場での労働問題解決を発表(中国、米国、メキシコ)
2024年2月14日

米USTR、メキシコの日系自動車部品工場での労働問題解決を発表(日本、米国、メキシコ)
2023年12月15日

日邦産業、海外取引でCPTPPや日タイEPAを活用(ASEAN、日本、メキシコ)
2023年12月5日

電気自動車・ハイブリッド車への輸入関税減免措置を段階的に廃止(ブラジル)
2023年7月21日

米国とメキシコ、グッドイヤー工場での労働問題の改善策で合意(米国、メキシコ)
2022年10月31日

車検制度導入に向けた公式規格の発効延期、廃止の動きも(メキシコ)
2022年8月4日

米上院民主党議員、「インフレ削減法案」でEV税額控除の見直しを提案(カナダ、米国、メキシコ)
2021年10月20日

AMLO大統領、国境州で違法輸入車両の合法化を実施、国内自動車市場に悪影響も(メキシコ)
2021年9月28日

電気通信庁、5Gのインフラ整備に向けたガイドラインを発表(ブラジル)
2021年4月12日

デジタルサービス提供者への障壁を新たに問題視、2021年外国貿易障壁報告書（メキシコ編）(米国、メキシコ)
2021年3月17日

ブラジルなどメルコスール域内向け自動車の輸出税免除の条件拡大(アルゼンチン)
2020年12月24日

医療機器の電気安全認証の手順を簡素化(ブラジル)
2020年11月10日

経済省が業務用電子・電気機器の情報表示義務対象外を明らかに(メキシコ)

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