2025年の新車販売台数は前年比23.4％増（ペルー）

2026年4月30日

ペルー自動車協会（AAP）の発表によると、2025年の新車販売台数（注）は前年比23.4％増の19万6,084台となり、2年ぶりに大幅な増加へ転じた（表1参照）。

車種（部門）別では、普通車（乗用車、ステーションワゴン、SUV）が前年比22.4％増の13万4,670台となり、市場全体の68.7％を占めた。小型商用車（バン、ピックアップトラックなど）は23.7％増の4万9,231台と堅調に伸びた。トラックは38.4％増の1万1,056台と大幅増となり、4年ぶりに増加へ転じた。バスは8.3％増の1,127台と4年連続の増加を記録した。

ペルー中銀によると、2025年のペルーの実質GDP成長率は3.4％だった。2023年に発生したエルニーニョ現象による経済活動への影響から脱し、2025年は個人消費が旺盛だった。ペルーでは2026年4月に大統領選挙が実施される。過去、ペルーでは選挙イヤーの前年は政治環境の変化をリスクと捉え、個人消費や企業投資の落ち込みがみられることが多かったが、今回の選挙では選挙に対する警戒感の影響をほとんど受けず、経済活動が活発だったことも追い風になった。現地通貨ソルがドルに対して高い傾向が続くことで購入しやすい環境が整ったことも、商用車を含めた自動車販売の増加につながった。

表1：車種別新車販売台数（単位：台、％）
車種	2021年	2022年	2023年	2024年	2025年	シェア（2025年、％）	25/24比（％）
普通車	115,818	121,681	121,806	110,024	134,670	68.7	22.4
商用車	37,491	40,385	42,087	39,793	49,231	25.1	23.7
トラック	10,810	9,540	8,946	7,987	11,056	5.6	38.4
バス	650	681	781	1,041	1,127	0.6	8.3
合計	164,769	172,287	173,620	158,845	196,084	100.0	23.4

出所：ペルー自動車協会（AAP）を基にジェトロ作成

2025年の販売実績が登録された日系メーカーブランド数は、前年と同じ11社だった（表2参照）。11社の販売台数は合計6万7,279台で、全体に占める割合は34.3％となった。

トヨタは前年比19.1％増の3万9,071台を記録し、34年連続でシェアトップの地位を堅守した。また、同社高級車ブランドのレクサスは前年比55.8％増の360台と大きく伸長した。そのほかの日系メーカーでは、スズキ（19.3％増、5,673台）、三菱自動車（15.1％増、4,739台）、マツダ（27.0％増、2,914台）、いすゞ（34.1％増、2,857台）、スバル（23.2％増、2,682台）、三菱ふそう（17.0％増、1,492台）、日野（17.8％増、1,333台）などが前年と比べ販売台数を伸ばした。日産（23.5％減、3,950台）とホンダ（22.0％減、2,208台）は前年実績を下回った。

韓国ブランドでは、現代が前年比17.9％増の1万7,595台で、前年に引き続きトヨタに次ぐ2位となった。起亜は17.9％増の1万6,055台で、前年と同じく3位にとどまった。中国メーカーでは、長安汽車（CHANGAN）が前年比43.1％増の1万2,465台を記録し4位だった。また、中国ブランドによる販売は全体の30.0％を占めた。

表2：主要メーカー別新車販売実績（単位：台、％）（△はマイナス値）注：日本メーカーのみ太字にしている。
メーカー	2021年	2022年	2023年	2024年	2025年	シェア（2025年、％）	25/24比（％）
トヨタ	31,509	35,489	36,331	32,800	39,071	19.9	19.1
現代	16,922	16,028	15,078	14,921	17,595	9.0	17.9
起亜	10,840	15,519	15,885	13,616	16,055	8.2	17.9
長安汽車（CHANGAN）	7,206	7,620	8,785	8,713	12,465	6.4	43.1
シボレー	11,372	11,602	12,066	8,007	8,695	4.4	8.6
DFSK	5,218	7,016	7,294	6,904	7,379	3.8	6.9
フォード	3,797	3,869	4,205	4,519	7,376	3.8	63.2
JAC	7,102	5,681	5,777	4,537	6,776	3.5	49.3
JETOUR	616	1,994	2,943	3,762	6,646	3.4	76.7
GEELY	1,779	3,050	3,083	3,095	6,623	3.4	114.0
スズキ	6,322	6,343	4,575	4,757	5,673	2.9	19.3
CHERY	4,287	5,280	3,365	3,218	5,131	2.6	59.4
三菱	4,332	4,315	3,924	4,118	4,739	2.4	15.1
FOTON	2,395	2,723	3,021	3,152	4,469	2.3	41.8
フォルクスワーゲン	7,161	5,791	4,539	3,607	4,263	2.2	18.2
GWM	0	0	0	1,751	4,156	2.1	137.4
日産	8,618	5,950	6,688	5,166	3,950	2.0	△ 23.5
マツダ	3,132	2,517	3,311	2,295	2,914	1.5	27.0
いすゞ	2,039	2,080	2,418	2,130	2,857	1.5	34.1
スバル	1,633	1,412	2,271	2,177	2,682	1.4	23.2
JMC	310	640	1,046	1,636	2,487	1.3	52.0
ホンダ	2,599	3,444	2,704	2,832	2,208	1.1	△ 22.0
ルノー	2,952	2,505	2,085	1,717	2,054	1.0	19.6
メルセデス・ベンツ	1,228	1,486	1,257	1,620	1,889	1.0	16.6
三菱ふそう	1,395	1,140	1,582	1,275	1,492	0.8	17.0
MG	1,318	1,780	1,801	1,867	1,336	0.7	△ 28.4
日野	1,686	1,371	1,267	1,132	1,333	0.7	17.8
SHINERAY	767	971	1,152	1,051	1,333	0.7	26.8
BMW	1,045	821	1,079	1,060	1,179	0.6	11.2
レクサス	126	144	191	231	360	0.2	55.8
その他	15,063	13,706	13,897	11,179	10,898	5.6	△ 2.5
合計	164,769	172,287	173,620	158,845	196,084	100.0	23.4

注：日本メーカーのみ太字にしている。

出所：ペルー自動車協会（AAP）を基にジェトロ作成

自動車ローンは、2025年に前年比5.8％増の44億4,158万ソル（約2,043億1,268万円、1ソル＝約46円）となり、市場は引き続き拡大している（表3参照）。機関別に見ると、普通銀行の貸付額は0.6％減で、全体に占める割合は49.0％となった。一方、販売金融会社が14.0％増と伸長し、全体の28.4％を占めた。小規模零細企業開発会社（EDPYMES）は11.4％増で全体の22.1％となり、販売金融会社とEDPYMESを合わせると全体の5割以上を占めた。新車市場の拡大と並行して金融サービスが普及することで、利用機関の多様化が進んでいる。

自動車ローンに占めるドル決済比率は2025年に7.1％で、1割を下回る状態が続いている（図参照）。国際情勢が流動的な状況でも、現地通貨のソルは中南米地域で安定感のある通貨とされている。ドルに対して高い傾向が続いていることもあり、ソル建てのローンを選択する傾向が強い。

表3：金融市場における自動車ローン（単位：1,000ソル、％）（△はマイナス値）注：EDPYMES、CMAC、CRACはノンバンク系のマイクロファイナンス機関。
項目	2021年	2022年	2023年	2024年	2025年	シェア (2025年、％)	25/24比（％）
普通銀行	1,758,450	1,999,746	2,222,346	2,189,719	2,175,742	49.0	△ 0.0
販売金融会社	738,891	898,841	1,008,435	1,105,576	1,260,667	28.4	0.1
小規模零細企業開発会社（EDPYMES）	726,306	839,083	909,432	880,292	980,670	22.1	0.1
市営貯蓄信用金庫（CMAC）	10,856	13,173	17,678	18,620	22,479	0.5	0.2
農村貯蓄信用金庫（CRAC）	8,708	7,151	4,457	3,118	2,031	0.0	△ 0.3
合計	3,243,210	3,757,995	4,162,347	4,197,326	4,441,588	100.0	5.8

注：EDPYMES、CMAC、CRACはノンバンク系のマイクロファイナンス機関。

出所：ペルー銀行保険年金基金監督庁（SBS）を基にジェトロ作成

全ての貸付機関のクレジットポートフォリオを対象としている。2016年は25.5%。2017年は17.6%、2018年は11.8%、2019年は11.9%、2020年は13.8%、2021年は12.2%、2022年は8.8%、2023年は8.2%、2024年は8.8%、2025年は7.1%。 — 図：自動車ローン市場におけるドル決済比率

中古車市場は、2025年に61万661台で、前年比6.9％増だった（表4参照）。車種（部門）別に見ると、全体の88.6％を占める乗用車・小型商用車が前年比6.2％増の54万1,091台で、トラック・バスが12.6％増の6万9,570台だった。

ブランド別に見ると、トヨタが15万4,118台で、全体の25.2％を占め最も多い（表5参照）。

表4：車種別中古車販売台数（所有者登録変更届数）（単位：台、％）
車種	2021年	2022年	2023年	2024年	2025年	シェア（2025年、％）	25/24比（％）
乗用車・商用車	602,919	509,460	496,701	495,106	541,091	88.6%	6.2%
トラック・バス	65,112	61,801	57,710	60,050	69,570	11.4%	12.6%
合計	668,031	571,261	554,411	555,156	610,661	100.0%	6.9%

出所：国家登記庁（SUNARP）を基にジェトロ作成

表5：中古車の販売台数（所有者登録変更届数）（単位：台、％）（△はマイナス値）
メーカー	2021年	2022年	2023年	2024年	2025年	シェア（2025年、％）	25/24比（％）
トヨタ	171,919	155,467	139,880	137,452	154,118	25.2	12.1
現代	77,757	63,087	62,711	61,307	66,007	10.8	7.7
起亜	52,926	42,206	44,176	44,860	48,928	8.0	9.1
日産	58,587	52,190	48,377	46,494	46,849	7.7	0.8
シボレー	31,233	25,313	26,475	26,949	29,244	4.8	8.5
スズキ	28,435	23,401	22,722	22,337	24,388	4.0	9.2
フォルクスワーゲン	24,361	20,804	20,108	19,863	21,334	3.5	7.4
三菱	15,417	13,729	12,928	13,426	14,033	2.3	4.5
ボルボ	12,061	11,925	9,830	9,882	12,148	2.0	22.9
マツダ	12,784	10,165	10,597	10,583	11,630	1.9	9.9
CHANGAN	7,481	5,091	7,119	8,046	10,174	1.7	26.4
ルノー	10,564	8,053	9,076	8,829	10,006	1.6	13.3
DAEWOO	15,661	14,380	11,848	10,433	9,522	1.6	△ 8.7
メルセデス・ベンツ	9,142	7,445	7,845	8,266	9,504	1.6	15.0
三菱三菱ふそう	10,208	10,169	8,415	8,271	9,354	1.5	13.1
フォード	8,459	7,479	7,118	7,497	9,190	1.5	22.6
JAC	7,510	5,486	6,834	7,559	8,784	1.4	16.2
ホンダ	9,828	8,814	8,319	8,369	8,618	1.4	3.0
スバル	6,434	5,427	5,551	5,637	6,360	1.0	12.8
CHERY	4,874	3,600	4,386	4,975	5,804	1.0	16.7
DFSK	3,656	2,217	3,989	4,601	5,623	0.9	22.2
BMW	5,533	4,419	4,512	4,590	5,187	0.8	13.0
GREAT WALL	4,710	3,584	4,099	4,326	4,699	0.8	8.6
JEEP	4,752	4,146	3,779	3,862	4,433	0.7	14.8
FOTON	3,854	2,916	3,705	3,880	4,354	0.7	12.2
日野	4,023	3,625	3,644	3,612	4,179	0.7	15.7
いすゞ	3,218	2,988	2,974	2,876	3,697	0.6	28.5
プジョー	4,013	3,236	3,230	3,717	3,651	0.6	△ 1.8
ダイハツ	1,395	1,301	1,046	883	894	0.1	1.2
レクサス	431	353	384	368	485	0.1	31.8
その他	56,805	48,245	48,734	51,406	57,464	9.4	11.8
合計	668,031	571,261	554,411	555,156	610,661	100.0	10.0

出所：国家登記庁（SUNARP）を基にジェトロ作成

州別の新車販売台数では、リマ州が11万7,954台で全体の6割を占めている（表6参照）。リマ州に次ぐ経済規模で鉱業や繊維業の盛んなアレキパ州は2万489台で全体の1割だが、前年比31.8％と伸長した。

表6：州別新車販売台数（単位：台、％）（―は値なし）
州	2021年	2022年	2023年	2024年	2025年	シェア（2025年、％）	25/24比（％）
リマ州	99,432	109,066	113,395	100,644	117,954	60.2	17.2
アレキパ州	15,250	15,328	15,297	15,549	20,489	10.4	31.8
ラ・リベルタッド州	10,126	9,574	8,819	7,487	12,150	6.2	62.3
クスコ州	5,649	6,194	5,884	6,298	9,107	4.6	44.6
ピウラ州	5,836	5,931	4,509	4,369	5,496	2.8	25.8
フニン州	4,109	4,184	4,358	3,905	5,437	2.8	39.2
ランバジェーケ州	6,111	4,653	4,248	4,417	4,964	2.5	12.4
カハマルカ州	3,215	3,692	3,278	3,076	3,875	2.0	26.0
プーノ州	2,668	2,167	2,568	3,067	3,195	1.6	4.2
イカ州	2,959	2,245	2,098	2,325	3,108	1.6	33.7
アンカッシュ州	2,850	2,946	3,078	2,440	2,844	1.5	16.6
タクナ州	2,584	2,412	2,431	2,297	2,835	1.4	23.4
ウアヌコ州	1,045	1,080	950	957	1,383	0.7	44.5
サンマルティン州	1,145	1,116	809	766	1,383	0.7	80.5
ウカヤリ州	805	715	521	474	723	0.4	52.5
アジャクーチョ州	377	362	907	407	501	0.3	23.1
パスコ州	257	322	176	219	244	0.1	11.4
モケグア州	202	149	79	76	229	0.1	201.3
ロレート州	116	77	48	51	67	0.0	31.4
マドレ・デ・ディオス州	33	5	5	15	55	0.0	266.7
アプリマック州	0	0	0	0	37	0.0	—
トゥンベス州	0	5	11	6	8	0.0	33.3
アマソナス州	0	64	151	0	0	0.0	—
合計	164,769	172,287	173,620	158,845	196,084	100.0	23.4

出所：ペルー自動車協会（AAP）を基にジェトロ作成

2025年の自動二輪・三輪車の新車販売台数は、前年比25.3％増と大幅に拡大し42万5,884台となった（表7参照）。

メーカー別では、ホンダが前年比20.3％増の9万5,762台で、全体に占める割合は22.5％と最大となっている。そのほかの日本メーカーでは、ヤマハが16.7％増の8,840台、スズキが29.3％増の1,405台、カワサキが62.2％増の180台で、3社とも前年を大きく上回った。

表7：自動二輪・三輪車新車販売台数（単位：台、％）注：11～37位、39～111位は中略。
順位	メーカー	2023年	2024年	2025年	シェア（2025年、％）	25/24比（％）
1	ホンダ	76,817	79,619	95,762	22.5	20.3
2	WANXIN	42,695	45,356	57,761	13.6	27.4
3	BAJAJ	33,351	35,513	46,729	11.0	31.6
4	RONCO	20,800	23,526	32,100	7.5	36.4
5	ZONGSHEN	14,002	12,274	14,709	3.5	19.8
6	NEXUS	8,508	8,843	11,147	2.6	26.1
7	SSENDA	10,197	8,930	10,657	2.5	19.3
8	LIFAN	7,536	8,738	10,063	2.4	15.2
9	ヤマハ	8,862	7,574	8,840	2.1	16.7
10	MAVILA	5,479	6,792	8,661	2.0	27.5
38	スズキ	828	1,087	1,405	0.3	29.3
112	カワサキ	99	111	180	0.0	62.2
その他		98,449	101,646	127,870	30.0	25.8
合計		327,623	340,009	425,884	100.0	25.3

注：11～37位、39～111位は中略。

出所：ペルー自動車協会（AAP）を基にジェトロ作成

排気量450CC以上の高級クラスの自動二輪車の新車販売台数は、前年比26.4％増の770台となった（表8参照）。首位のホンダは19.6％増の317台で、全体に占める割合は41.2％を記録した。次いでカワサキが2.3倍の151台となり、前年2位だったBMWを上回った。

表8：450CC以上自動二輪車（高級クラス）新車販売台数（単位：台、％）（△はマイナス値）
メーカー	2023年	2024年	2025年	シェア（2025年、％）	25/24比（％）
ホンダ	237	265	317	41.2	19.6
カワサキ	55	66	151	19.6	128.8
BMW	123	119	130	16.9	9.2
ヤマハ	61	54	56	7.3	3.7
KTM	52	32	35	4.5	9.4
DUCATI	34	22	32	4.2	45.5
TRIUMPH	30	22	25	3.2	13.6
BENELLI	30	17	16	2.1	△ 5.9
HARLEY DAVIDSON	2	2	5	0.6	150.0
スズキ	1	10	3	0.4	△ 70.0
合計	625	609	770	100.0	26.4

出所：ペルー自動車協会（AAP）を基にジェトロ作成

自動車の販売台数を燃料別に見ると、2025年のガソリン車は前年比23.5％増の12万808台で、全体の61.6％を占めた（表9参照）。また、ディーゼル車は24.2％増の4万9,556台で、全体の25.3％だった。次いで、液化石油ガス（LPG）車が同29.8％増の1万1,213台だった。2024年と同じく、ガソリン車、ディーゼル車、LPG車の上位3種が全体の9割以上を占める構図に大きな変化はない。

一方、ハイブリッド車（HEV）も台数を着実に伸ばしている。2025年には8,725台を販売し、前年比56.3％の大幅増だった。バッテリー式電気自動車（BEV）は2.2倍を記録したが481台で、全体に占める割合は0.2％にとどまっている。

表9：燃料別自動車販売統計（単位：台、％）（△はマイナス値、―は値なし）
燃料種類	2021年	2022年	2023年	2024年	2025年	シェア（2025年、％）	25/24比（％）
ガソリン	113,637	109,427	106,466	97,819	120,808	61.6	23.5
ディーゼル	39,539	42,355	42,310	39,898	49,556	25.3	24.2
液化石油ガス（LPG)	5,697	9,803	10,874	8,641	11,213	5.7	29.8
ハイブリッド（ガソリン、電気)	1,171	1,901	3,397	5,583	8,725	4.4	56.3
バイオ燃料（ガソリン、LPG）	661	3,050	3,200	2,815	2,100	1.1	△ 25.4
天然ガス	1,030	2,440	3,452	2,011	1,775	0.9	△ 11.7
表示なし	2,999	1,871	2,105	1,605	1,426	0.7	△ 11.2
電気	17	123	147	218	481	0.2	120.6
デュアル燃料（ディーゼル、天然ガス）	0	417	1,669	255	0	0.0	△ 100.0
ハイブリッド（ディーゼル、電気）	1	0	0	0	0	0.0	—
バイオ燃料（ガソリン、天然ガス）	17	900	0	0	0	0.0	—
合計	164,769	172,287	173,620	158,845	196,084	100.0	23.4

出所：ペルー自動車協会（AAP）を基にジェトロ作成

HEVの新車販売状況をブランド別に見ると、トヨタが前年比73.1％増の3,669台で首位を維持し、全体に占める割合は42.1％だった（表10参照）。スズキは76.6％増の2,118台で、引き続き第2位となった。次いでホンダが2.2倍の288台となり、前年の8位から躍進した。レクサスも2.1倍と伸ばして252台となり、マツダも3.1倍の204台と伸長した。

韓国ブランドでは、現代が前年比4.6％増の203台で第11位となった。中国メーカーの中では、BYDが2025年に新たに242台を販売して最も多くなり、吉利汽車（GEELY）が前年比11.9％増の225台で続いた。

BEVではボルボが前年比3.3倍の199台で、前年に引き続き最多となった。全体に占める割合は41.4％だった（表11参照）。次いで、BYDが2025年に新たに162台を販売し、第2位となった。

ペルー政府は財政規律を重んじており、HEVやBEVの普及に向けたインセンティブ制度には慎重な姿勢を取っている。BEVの利用増に不可欠な充電スタンドの設置を促す施策なども、現時点では見られない。

自動車排出ガス規制の見直しも、いまだ見通しが立たない状況が続いている。フランシスコ・サガスティ暫定政権時の2021年には、環境省主導でEURO6を土台とし、ガソリンとディーゼル燃料中の硫黄分を10ppm以下とする規制を策定する基本方針が決定された〔大統領令014-2021-EM（スペイン語）〕。しかし、政府内部では、環境保護のため早期実行を目指す環境省と、慎重に進めたいエネルギー鉱山省の溝が埋まらず、計画の延長が繰り返されている。エネルギー鉱山省が管轄する国営石油会社ペトロペルー（PetroPeru）は硫黄分を50ppm以下とする精製能力を有しているが、EURO6基準に対応するには、精製能力と品質管理の強化に向けた設備投資が求められる。一方、PetroPeruの債務がかさむ体質を改善させたい政府にとって、同社の経営改革は長年の課題となっている。PetroPeruの改革断行には大きな政治的判断を伴うが、足元ではサガスティ氏以降、2026年3月までに4人の大統領が相次いで就任し、さらに2026年7月には大統領選を経て新政権が発足することが確実で、政権交代が頻繁に起きている。

表10：メーカー別HEV新車販売統計（単位：台、％）（△はマイナス値、―は値なし）
メーカー	2021年	2022年	2023年	2024年	2025年	シェア（2025年、％）	25/24比（％）
トヨタ	642	975	990	2,119	3,669	42.1	73.1
スズキ	29	90	729	1,199	2,118	24.3	76.6
ホンダ	0	0	0	129	288	3.3	123.3
BMW	0	0	173	103	259	3.0	151.5
アウディ	262	197	325	283	254	2.9	△ 10.2
レクサス	0	15	86	118	252	2.9	113.6
BYD	0	0	0	0	242	2.8	—
ボルボ	142	352	404	431	226	2.6	△ 47.6
GEELY	0	82	224	201	225	2.6	11.9
マツダ	0	0	0	66	204	2.3	209.1
現代	0	0	101	194	203	2.3	4.6
フォード	53	46	70	149	108	1.2	△ 27.5
ランドローバー	10	18	44	114	107	1.2	△ 6.1
CHANGAN	0	0	0	0	96	1.1	—
日産	0	0	0	82	81	0.9	△ 1.2
CHERY	0	0	72	77	79	0.9	2.6
起亜	32	107	79	23	73	0.8	217.4
スバル	0	0	46	104	54	0.6	△ 48.1
GWM	0	0	0	92	53	0.6	—
ルノー	0	0	0	0	47	0.5	—
メルセデス・ベンツ	0	0	0	48	45	0.5	—
DFSK	0	0	0	7	17	0.2	142.9
ポルシェ	0	0	2	7	15	0.2	114.3
GAC MOTOR	0	0	0	2	5	0.1	150.0
MG	0	0	0	0	5	0.1	—
HAVAL	0	13	37	0	0	0.0	—
MINI	0	0	15	12	0	0.0	△ 100.0
GREAT WALL	0	0	0	17	0	0.0	—
ジャガー	1	6	0	6	0	0.0	—
合計	1,171	1,901	3,397	5,583	8,725	100.0	56.3

出所：ペルー自動車協会（AAP）を基にジェトロ作成

表11：メーカー別BEV新車販売統計（単位：台、％）（△はマイナス値、―は値なし）
メーカー	2021年	2022年	2023年	2024年	2025年	シェア（2025年、％）	25/24比（％）
ボルボ	2	6	10	87	199	41.4	128.7
BYD	0	0	0	0	162	33.7	—
MINI	0	11	21	18	27	5.6	50.0
BMW	0	0	17	20	17	3.5	△ 15.0
起亜	0	2	17	8	15	3.1	87.5
ポルシェ	5	4	4	4	12	2.5	200.0
現代	7	47	29	17	10	2.1	△ 41.2
アウディ	0	28	18	13	10	2.1	△ 23.1
MAXUS	0	8	7	3	9	1.9	200.0
ルノー	0	0	0	3	8	1.7	—
JMC	0	4	6	2	6	1.2	200.0
メルセデス・ベンツ	0	0	0	6	4	0.8	—
JMEV	0	0	0	0	2	0.4	—
日産	0	0	18	11	0	0.0	△ 100.0
FARIZON	0	3	0	0	0	0.0	—
BORGWARD	0	0	0	0	0	0.0	—
トヨタ	0	0	0	1	0	0.0	—
MG	0	0	0	1	0	0.0	—
GWM	0	0	0	2	0	0.0	—
JAC	0	0	0	20	0	0.0	—
MAPLE	0	7	0	0	0	0.0	—
SKYWELL	3	3	0	0	0	0.0	—
JOYLONG	0	0	0	0	0	0.0	—
レクサス	0	0	0	2	0	0.0	—
LIANKE	0	0	0	0	0	0.0	—
合計	17	123	147	218	481	100.0	120.6