2020年の乗用車新車登録台数と生産台数、ともに大幅に減少（ハンガリー）
EVの新車登録台数は急増

新型コロナウイルス感染拡大の影響を受けて、2020年のハンガリーの乗用車新規登録台数と生産台数はともに前年から大幅に減少した。他方、政府の支援策もあり、バッテリー電気自動車（BEV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）の新規登録台数が急増している。

乗用車新車登録台数は2桁減、スズキが首位維持

ハンガリーの民間調査会社データハウスによると、同国の2020年の乗用車新車登録台数は前年比18.9％減の12万8,031台となった。13万台を下回るのは3年ぶり。新車登録台数をメーカー・ブランド別にみると、スズキは前年比42.6％減の1万4,783台となり、シェアも前年の16.3％から11.5％に低下したものの、首位を維持した（表1参照）。モデル別にみると、同社が国内のエステルゴム工場で生産する（2020年1月27日付ビジネス短信参照）2つのモデル「ビターラ」（登録台数6,882台、シェア5.4％）と「SX4 S-CROSS」（同5,578台、4.4％）が同社の登録台数の8割超を占めた（表2参照）。

出所：データハウス

注：太字は日本企業。
出所：データハウス

次いで、トヨタが前年比15.6％増の1万2,672台、シェアを前年の7.0％から9.9％へと伸ばして2位となった。モデル別にみると、特に「カローラ」と「ヤリス」の2つのモデルの登録台数が大きかった。

一方、2位を維持してきたフォードは前年比25.3％減の1万1,741台で、3位となった。他のアジア企業では、韓国の起亜が20.8％減の6,293台だった。

EV販売台数は引き続き増加

乗用車全体の新車登録台数は減少したものの、電気自動車（EV）の登録は増加している。欧州自動車工業会（ACEA）によると、ハンガリーのBEVの新規登録台数は3,046台と、前年比で66.2％増加（表3参照）。これに伴い、乗用車の新規登録台数全体に占めるBEVの割合は、2019年の1.2％から2020年には2.4％に増加した。PHEVも増加し、2.7倍の2,996台となった。EV購入に対する2020年の総額58億8,200万フォリント（約21億7,634万円、1フォリント＝約0.37円）の政府補助金もEV増加を支えた（2021年2月2日付地域・分析レポート参照）。

注：長距離電気自動車（EREV）を含む。
出所：欧州自動車工業会（ACEA）

BEVの新規登録台数を車種別にみると、起亜の「e-ニーロ」が374台で首位となった（表4参照）。同車種については、航続距離が289キロと455キロの2つのバージョンが販売されているが、前者は価格が1,100万フォリント未満で最大250万フォリントの政府のEV購入補助金を受けることができる点、後者はタクシー車両に適している点がそれぞれ強みとされている（「ベゼシュ」ニュース2021年1月15日）。日産の「リーフ」は前年比20.9％減の358台だった。

出所：「ベゼシュ」ニュース（vezess.hu）

政府は2021年もEV購入支援を行うとしている。技術・革新省は2021年5月19日、同年分のEV購入補助制度を発表、6月14日から申請受け付けを開始した。新制度では、総額30億フォリントを車両の購入価格と定員数に応じて、返済不要の補助金として支給する（表5参照）。これにより、ハンガリーのEV市場のさらなる活性化に期待がかかる。

出所：ハンガリー政府

登録台数で中古車が新車上回る

データハウスによると、2020年の中古車登録台数は13万430台で、前年比16.6％減となった。メーカー・ブランド別にみると、フォルクスワーゲン（VW）が17.5％減の1万5,216台と2019年に引き続き最大で、次いでオペル（同18.5％減、1万3,070台）、フォード（同18.2％減、1万1,871台）が続いた（表6参照）。トヨタは13.8％減の8,303台だったものの、シェアは6.4％と前年比0.2ポイント増となった。

出所：データハウス

中古車登録台数は2019年には7年ぶりに新車登録台数を下回っていたが、2020年については新車登録台数ほどの減少ではなかったため、再び新車登録台数を上回った（図1参照）。この要因として、2020年春の新型コロナ感染拡大に伴う規制や工場閉鎖の結果、新車生産は減少、消費者も支出に慎重になったことで、低価格の中古車への需要が相対的に高まったとみられる（「MTI」ニュース2021年1月5日）。また、感染拡大に伴う公共交通機関利用に対する人々の不安の高まりもあり、これまで乗用車を購入できない、または購入する予定のなかった層が安価な車の購入に関心を持つようになったことが背景にあるとも指摘された。その結果、2020年上半期の中古車登録台数は新車登録台数を16.9％上回った（図2参照）。しかし、下半期には国内規制の緩和や上半期の繰延需要もあり、新車登録のペースが回復し、9月の国境閉鎖で個人による輸入が減少した中古車の登録台数を上回った（「MTI」ニュース2021年1月5日）。

出所：データハウスの各年統計からジェトロ作成

出所：データハウスの統計からジェトロ作成

新型コロナ感染拡大の影響で生産台数も2桁減

ACEAによると、ハンガリーの2020年の乗用車生産台数は前年比17.5％減の43万2,603台となった。新型コロナ感染拡大による完成車メーカーの工場停止などの影響がでた。

メーカー・ブランド別にみると、メルセデス・ベンツが16万台で首位、アウディ、マジャールスズキが続いた。メルセデス・ベンツ、マジャールスズキがそれぞれ前年比15.8％減、33.4％減と2桁の減少となる中で、アウディは5.9％減の15万5,157台と比較的減少幅が小さかった。これは、2019年夏にジュールで生産が開始されたアウディQ3スポーツバックの生産台数の増加（前年比3.1倍）がQ3の生産減（約3万台）を相殺したことによる（表7参照）。

注1：メルセデス・ベンツの生産台数は概数。
注2：「合計」は各社発表の生産台数の合計であるため、ACEAの発表とは一致しない。
出所：各社発表からジェトロ作成