新車登録台数は3年連続で増加、生産は過去最多を記録（ルーマニア）

ルーマニアの2024年の新車登録台数は、前年比4.5％増の15万1,105台だった。

自動車生産台数は過去最多の56万102台を記録した。同国に生産拠点を有する米国フォードとトルコ財閥コチ・ホールディングの合弁会社のフォード・オトサンが生産を伸ばした。

トヨタと現代、新車登録台数を伸ばす

ルーマニアの自動車製造者協会（ACAROM）の発表（ルーマニア語）（2025年1月3日付）によると、同国内の2024年新車登録台数は前年比4.5％増の15万1,105台と好調だった。

新車登録台数をメーカー、またはブランド別にみると、首位はルノー傘下の国産メーカー、ダチアで、4万4,430台だった。次いでトヨタ1万2,818台、フォルクスワーゲン（VW）傘下のシュコダ1万612台、現代1万268台、ルノー1万252台と続く。トヨタ、現代、メルセデス・ベンツは前年から2桁台の伸びを示した一方で、欧州のメーカー・ブランドは横ばいの傾向が見られた（表1参照）。

出所：ACAROMの資料を基にジェトロ作成  

なお、ACAROMによると、2024年のEU全体の新車登録台数は前年比0.8％増の合計1,063万2,381台で、ルーマニアはEU内で新車登録台数14位だった。

自動車製造業者・輸入業者協会（APIA）の集計（ルーマニア語）によると、車種別の新車登録台数では、ダチアが「ロガン」（シェア10.1％）を筆頭に、「ダスター」（同9.3％）、「サンデロ」（同5.6％）、「ジョガー」（同2.8％）となり、トップ5車種中4車種を占めた。また、シュコダ「オクタビア」（同2.8％）の登録台数が前年比20.8％増となり、4位となった（表2参照）。

出所：APIAの資料を基にジェトロ作成

なお、内務省運転免許自動車登録所（DRPCIV）発表（ルーマニア語）のメーカー・ブランド別の統計によると、日系メーカー・ブランド全体の新車登録台数は前年比13.3％増の2万3,181台だった（表3参照）。トヨタ、スズキ、マツダのトップ3のうち、トヨタは前年比21.7％と増加したが、スズキ、マツダは前年から微減の結果となった。

注：DRPCIVとACAROMは一部の車種で車両分類が異なるため、表1のデータと一致しない。
出所：DRPCIVの資料を基にジェトロ作成 

BEVの登録減少、ハイブリッド車が好調

乗用車の新車登録台数の動力別の割合をみると、ガソリン車が61.1％（前年は60.1％）、ディーゼル車が13.8％（同11.7％）、エコカーが25.1％（同24.4％）だった。

エコカーの内訳として、バッテリー式電気自動車（BEV）が6.5％（同10.7％）、プラグインハイブリッド車（PHEV）が4.3％（同3.8％）、ハイブリッド車（HEV）が14.3％（同9.9％）だった（図1参照）。

BEVが前年比36.4％減の9,743台、PHEVが16.6％増の6,412台、HEVが50.4％増の2万1,178台となった（表4参照）。

BEVの登録台数が減少した理由としては、2024年版の新車買い替え促進補助金制度「ラブラ・プログラム（Programul Rabla）」で、BEVや燃料電池車（FCEV）を購入する際の補助金を前年の5万1,000レイ（約168万3,000円、1レウ＝約33円、レイは通貨単位レウの複数形、5月2日ルーマニア国立銀行為替レート）から2万5,500レイに引き下げたことが原因と考えられている。

出所：APIAデータを基にジェトロ作成

BEVのメーカー・ブランド、および車種別の首位はダチアの「スプリング」で3,263台、テスラの「モデル3」が1,679台、テスラの「モデルY」が846台と続いた。PHEVはフォードの「クーガ」が首位で593台、トヨタの「RAV4」が500台、現代の「ツーソン」が483台と続いた。HEVはトヨタの「カローラ」が首位で3,281台、次いでトヨタの「RAV4」が2,361台、トヨタの「ヤリスクロス」が2,361台となり、前年に続いて上位3位をトヨタが占めた。

表4：メーカー・ブランド別エコカー新車登録台数（2024年）

出所：APIAのデータを基にジェトロ作成

環境対応車への買い替え促す「ラブラ・プログラム」の実施遅れる

ルーマニア環境省が実施する新車買い替え促進補助金「ラブラ・プログラム」は、2025年も実施される予定だが、開始が例年より遅れ、5月以降にずれ込む見込みだ。遅れの背景として、環境・水・森林省が発表した変更に伴う法制度の見直しに加え、財務省からの予算承認が必要なことが挙げられる。

また、例年は春と秋でプログラムの予算を分けていたが、2025年は通年で予算が終わり次第、終了するかたちになる。同プログラムの草案は、環境・水・森林省の公式ウェブサイトで公開されている。

2025年版「ラブラ・プログラム」では、ルーマニアで最初に登録されてから8年以上経過している中古車を廃棄し、(1)自動二輪車を新規購入の場合、7,000レイ、(2)サーマル（内燃）またはハイブリッドシステム搭載の車両の新規購入の場合、1万レイ、(3)PHEVまたは電気バイクの新規購入の場合、1万3,000レイ、(4)BEVまたはFCEVの新規購入の場合、2万5,500レイの補助を受けられる。申込者は登録期間中、中古車の廃車引渡しと引き換えに、新車購入で補助を受けるためのエコラベルを受け取る。

例外として、公的機関や行政区域単位は、廃車のために中古車を引き渡す義務を負うことなく、登録期間中、最大10枚のエコラベルを受け取ることができる。

サーマル（内燃）、またはハイブリッドシステムを搭載した乗用車、小型バン、小型特殊バン、自動二輪車の購入時の条件としては、(1)1度も登録されていないもの、(2)購入価格が付加価値税込みで6万ユーロを超えないもの、(3)自動二輪車を除き、二酸化炭素（CO2）排出量が国際調和排出ガス・燃費試験法（WLTP）基準で、1キロ当たり145グラム以下のものが挙げられる。

PHEV、BEV、FCEV、小型バン、四輪車、自動二輪車の購入時の条件としては、(1)1度も登録されたことのないもの、(2)購入価格が付加価値税（VAT）込みで7万ユーロを超えないもの、(3)PHEVの場合、排出量がWLTP基準で、1キロ当たり80グラム未満であることが挙げられる。

ディーゼル車の購入は対象外となる。

中古車登録台数の増加

ACAROMによると、2024年の中古車登録台数は32万8,834台で、2023年の31万6,332台から3.95％増加した。2024年登録数の割合は、新車31.5％に対して、中古車は68.5％だった。

ルーマニアでは、登録される中古車の車齢が高い。2024年に登録された中古車では、3台に1台が車齢20年以上で、3台に2台が16年以上だった（図2参照）。

出所：DRPCIVの資料を基にジェトロ作成  

フォード・オトサン生産台数は過去最多を記録

ACAROMの発表（ルーマニア語） （2025年1月17日付）によると、2024年の国産新車生産台数は前年比9.2％増の56万102台で、過去最多を記録した。当地での自動車生産は、ルノー・グループ傘下の地場自動車メーカーのダチアと、米国フォードとトルコ財閥コチ・ホールディングとの合弁会社のフォード・オトサンの2社体制だ。2024年は前者が3.9％減の30万9,432台、後者が31.3％増の25万670台の生産だった（表5参照）。

出所：ACAROMのデータを基にジェトロ作成

ダチアはミオベニ工場で生産している新型のスポーツ用多目的車（SUV）「ビッグスター」の受注を2025年1月に開始した。フォード・オトサンはクロスオーバーSUVの「プーマ」の新型電気自動車（EV）「プーマ Gen-E」を2024年12月に発表し、クライオバ工場で生産を行うことを決定した。