2019年の乗用車新車登録台数、前年比1.9％増で4年連続の200万台超え（フランス）

フランス自動車工業会によると、2019年の国内乗用車新車登録台数は、前年比1.9％増の221万4,279台（表参照）。伸び率は縮小したが、4年連続で200万台を超えた。電気自動車（EV）の乗用車新車登録台数は、4万2,763台だ。前年より38％増えた。

ディーゼル車離れが加速

乗用車新車登録台数をメーカー・ブランド別にみると、ルノー・グループが伸び悩んだ。まず「ルノー」ブランドが、前年比0.2％増の40万7,134台にとどまった。そのほか、グループ傘下のルーマニア「ダチア」が13万8,977台と、前年を小幅に下回った（表参照）。また日産は、4万2,313台。29.0％減と、前年に続いての大幅減だ。

出所：フランス自動車工業会

グループPSAは、「プジョー」ブランドが前年比2.6％減の37万9,582台と低迷した。グループ傘下の「オペル」も、6.6％減の6万6,901台と落ち込んだ。しかし、「シトロエン」ブランドは、9.9％増の23万5,110台に伸びた。

外国勢で最大シェアを持つドイツのフォルクスワーゲン（VW）は、14万9,105台。前年から6.3％増えた。高級車ブランドでは、メルセデス・ベンツが6.7％増の7万214台、BMWが2.1％増の5万8,751台、アウディが11.5％増の5万7,533台。いずれも、不調だった前年から持ち直した。

日本車では、トヨタが前年比4.6％増の10万1,730台。初めて10万台を超えた。スズキは3万758台で12.9％増えた。韓国車では、起亜が6.5％増の4万5,056台、現代が12.5％増の3万9,970台。好調な伸びが続いた。

2019年の乗用車新車登録台数に占めるディーゼル車の割合は、34.1％だった。前年の38.9％からさらに4.8ポイント縮小した。ここ数年来のディーゼル車離れがさらに強まったことが見て取れる。

小型商用車（車載量5トン未満）の新車登録台数は、前年比4.5％増の47万9,749台だった。前年からの伸びが続いている。一方で、大型トラック（車載量5トン以上）は、1.8％増の5万5,250台と伸びが鈍化した。

2019年の中古車販売市場は、乗用車が前年比2.8％増の579万612台、小型商用車が4.0％増の81万7,241台、大型トラックが4.6％増の5万3,571台。いずれも、増加に転じた。

電気自動車の乗用車登録台数が急増

欧州電気自動車協会フランス支部（AVERE France）の発表によると、2019年の電気自動車（EV）の乗用車新車登録台数は、前年比38％増の4万2,763台だった。一方で、小型商用車の新車登録台数は2％減の7,958台だった。

内訳をみると、乗用車ではルノー「ゾエ」が1万8,817台。前年に続き最多だ。これに、テスラ「モデル3」の6,455台、日産「リーフ」3,738台が続いた。乗用車の新車登録台数全体に占める電気自動車の割合は、2018年の1.5％から1.9％に上昇した。商用車では、ルノー「カングー」のEVモデルが3,807台。商用EV登録台数のおよそ5割を占めた。

プラグイン・ハイブリッド車（PHEV）の新車登録台数は前年比38％増の1万8,582台となった。三菱自動車「アウトランダーPHEV」が3,131台と前年の1,312台から大きく伸ばした。これに、ミニ（BMW）「クロスオーバー」の1,929台が続いた。

なお、乗用車の新車登録台数全体に占めるPHEVの割合は、0.8％に過ぎない。電気自動車に比べ、普及が遅れている。燃料電池自動車の新車登録台数も63台にとどまった。

フランス税関の統計によると、乗用車（HSコード8703）の輸出台数は前年比4.3％減の154万9,770台。輸入台数は前年から横ばい（0.1％増）の220万6,172台だった。

乗用車の最大輸入相手国は、スペインだ。2019年は46万8,892台と前年を8.5％上回った。2位のドイツは10.1％減の27万4,457台で前年からの縮小が続いた。欧州の主な自動車メーカーが生産拠点を構えるトルコ（2.7％増）、スロバキア（15.0％増）、モロッコ（4.4％増）、チェコ（7.9％増）は伸びを続けた。日本からの輸入は6万6,538台と前年を6.5％上回った。