タイでモーター・エキスポ2023開催、中国系と日系が拮抗

タイのバンコク北西郊外にある国際展示場インパクト（IMPACT）で11月30日から12月11日にかけて「モーター・エキスポ2023」が開催された。同エキスポでは、来場者がその場で自動車を（予約）購入することが可能で、今回は自動車が5万3,248台、自動二輪が7,665台販売された。過去との比較では、2020年に購入された自動車台数は3万3,753台（2020年12月15日記事参照）、2021年は3万1,583台（2022年2月25日付地域・分析レポート参照）、2022年は3万6,679台（2022年12月19日記事参照）だったが、今回は成約件数が例年に比べて多かった。会期中の来場者数は約150万人に上った。

今回、自動車の販売が多かった上位15ブランドは、トヨタ（7,245台）、ホンダ（6,149台）、BYD（5,455台）、AION（4,568台、広州汽車グループ）、MG（3,568台、上海汽車グループ）、CHANGAN（3,549台、長安汽車）、GWM（3,524台、長城汽車）、いすゞ（2,460台）、日産（2,459台）、マツダ（1,961台）、NETA（1,766台、合衆汽車グループ）、三菱自動車（1,673台）、フォード（1,415台）、スズキ（1,402台）、メルセデス・ベンツ（1,333台）という順となった。上位は日系と中国系が占めた。企業グループの資本別でみると、日系メーカーの販売台数の合計は2万3,695台のところ、中国系は2万3,268台と拮抗（きっこう）している。販売の大部分を日系メーカーが占めていた2020年、2021年のエキスポと比べ、様相が大きく異なっている。

2022年に比べて、AIONとCHANGANは大きく躍進した。両社とも、2023年半ばにタイ工場の新設に伴う大規模な投資を発表している。現地生産は2024年半ばから2025年にかけて開始される見通しだが、タイでのバッテリー駆動電気自動車（BEV）の普及に向けた優遇措置を利用し、輸入BEVモデルを先行して販売。これらのモデルが両社ブースで盛況となっていた。

中国メーカー同士での競合も激しくなっている。これまでタイ市場で販売を伸ばしていた合衆新能源汽車の新興EVブランド「NETA」は振るわなかった。他方、BYDは中国メーカーとして首位の位置を堅持しており、前回のエキスポで好評を得た「ATTO 3」のほか、「Dolphin」「SEAL」などを展示し、来場者の目を引いていた。

（北見創）