小鵬集団、広州市でL4自動運転ロボタクシーの試験運営許可を取得

中国の電気自動車（EV）メーカー小鵬集団（XPeng）は10月26日、広東省広州市におけるスマートコネクテッド車両の試験運営許可を取得し、市内全域でレベル4（L4、注1）の自動運転ロボタクシーの試験運営を展開可能と発表した。

同社の自動運転モビリティーサービス「XPeng YOYO」などの展開に伴い、同社は実際の移動ニーズを踏まえながら、車両運行・サービス体制の最適化を進めている。また、車両稼働率や配車効率、サービスコストやフリート管理（注2）などに関する運営ノウハウを蓄積し、今後の製品改良や運営効率の向上、持続可能なビジネスモデルの構築につなげるとしている。同社ロボタクシー事業の責任者は、試験運営の初期段階では「XPeng YOYO」の利用を招待コード制で段階的に開放し、安全性を確保しながらサービス提供範囲を拡大すると述べた。

XPengの何小鵬最高経営責任者（CEO）は、同社を技術提供者やエコシステム支援者として位置付け、大規模な車両フリートの運営を直接担うのではなく、完成車プラットフォーム、自動運転ソフトウエア、人工知能（AI）技術を通じて、世界のパートナー企業に包括的なソリューションを提供する方針を示している。海外市場では、XPengロボタクシーが欧州の大手モビリティープラットフォーム数社と協議を進めており、今後、協業内容がさらに明らかになる見込みだとしている。

広州日報新花城の10月27日付の報道によると、ロボタクシーの発展に伴い、自動車製造と都市交通サービスの連携が進んでいる。広州市にとって試験運営は技術成果の検証に加え、自動車産業とAI、モビリティーサービス分野との連携を促進する機会となる。実需を製品開発に反映し、経験をサービス能力として転換することで、新たな産業競争力の強化につながるとの見方を示した。

なお、同社は2026年5月18日、自社開発したロボタクシーの量産車のラインオフを発表している（2026年5月29日記事参照）。

（注1）中国工業情報化部による「汽車駕駛自動化分級（自動車運転自動化分類）」の国家標準で、自動運転レベルの1つ。L0からL5まで6段階あり、L4は高度自動運転と定義されている。

（注2）企業などが所有するフリート（車両群）を効率的に運用・管理すること。

（梁梓園）