2025年度のインドEV新規登録台数、2年連続で過去最高を更新

インドの2025年度（2025年4月～2026年3月）の電気自動車（EV）新規登録台数（新車・中古車の合計、二輪車・三輪車を含む）は、前年度比24.7％増の245万4,225台〔インド道路交通・高速道路省の統計サイト（VAHAN）から、2026年4月15日時点〕と、2年連続で過去最高を更新した（添付資料図参照）。セグメント別でみると、EV二輪車が21.9％増の140万2,962台、EV三輪車が18.9％増の83万812台、EV四輪車など（注1）が87.1％増の22万451台だった。なお、EV車両全体に占める各車両区分（二輪車、三輪車、四輪車）の構成比率は前年度から大きな変化はなかった。

EV二輪車のメーカー別新規登録台数では、TVSが34万1,987台（シェア24.4％）、バジャジが28万9,560台（20.6％）、エイサー・エナジーが23万9,457台（17.1％）となった（添付資料表1参照）。日系企業（インディア・ヤマハ・モーター、ホンダモーターサイクルアンドスクーターインディア、スズキ・モーターサイクル・インディア）の新規登録台数の合計は4,750台だった。

EV三輪車のメーカー別新規登録台数では、マヒンドラ＆マヒンドラが10万1,903台（シェア12.3％）、バジャジが8万9,602台（10.8％）、YCエレクトリックが3万6,806台（4.4％）で上位にあがった（添付資料表2参照）。日系のテラモーターズは、1万940台だった。

EV四輪車などでは、タタ・モーターズ（注2）が8万5,137台でシェア38.6％と首位を維持したが、前年度（登録台数6万2,285台、シェア52.9％）に比べるとシェアが大幅に低下した（添付資料表3参照）。2位のJSW・MGモーターは5万3,325台でシェア24.2％と前年度（3万570台、25.9％）と比べ販売台数は増加したものの、シェアは低下した。3位はマヒンドラ＆マヒンドラで4万5,862台、シェアは20.8％で、前年度（9,297台、7.9％）と比べ販売台数が約5倍と大きく伸びた。2025年8月にインド南部のタミル・ナドゥ州で開所式を実施したベトナム系のビンファスト（2025年8月6日記事参照）は、2,423台でシェアは1.1％だった。また、2026年2月に「eビターラ」を販売開始したマルチ・スズキは1,455台、2025年にショールームを開設したテスラ（2025年9月1日記事参照）は345台だった。

なお、インド重工業省はEVの導入と充電インフラの拡充を促す「PM E-DRIVE（PM Electric Drive Revolution in Innovative Vehicle Enhancement）スキーム」について、電動トラック、電動バス、電動救急車への購入補助金や電動車用公共充電ステーションおよび新しいEV技術に対応する試験機関の設備更新などへの補助金の適用期間を2026年3月末から2028年3月末まで延長している（2025年8月14日記事参照）。

（注1）四輪車やバス、トラックなど。

（注2）2025年10月1日に、旧タタ・モーターズは乗用車部門と商用車部門が分社化された。現タタ・モーターズは商用車部門の存続会社で、乗用車部門はタタ・モーターズ・パッセンジャー・ビークルズとなったが、本稿ではタタのグループ系列の登録台数を全て合計し、「タタ・モーターズ」と表記している。

（佐藤利昭）