9月のEV販売台数が3割増、BYDが急伸

英国自動車製造者販売者協会（SMMT）は10月6日、9月の新車登録台数（速報値）が31万2,891台で、9月単月としては2020年以降で最多を記録したと発表した。

9月の新車登録台数のうち、電気自動車（EV、注1）が全体の約半数（50.8％）を占め、前年同月比で32.9％増加した。うちバッテリー式電気自動車（BEV）は29.1％増の7万2,779台で、単月としては過去最高を更新した。ハイブリッド車（HEV）は23.5％増の4万7,885台、プラグインハイブリッド車（PHEV）は56.4％増の3万8,308台と、いずれも2桁の伸びを示した。SMMTは、メーカーによる値下げや、EV車種の拡充に加え、EV補助金制度（2025年7月17日記事参照）の導入がBEV販売を後押ししたと指摘している（注2）。英国政府は、2024年から一定割合のゼロエミッション車（ZEV）の販売を義務付けており（ZEVマンデート）、9月の新車登録車うち22.1％をZEVが占めた（注3）。

メーカー別では、中国メーカーの比亜迪（BYD）が1万1,271台と、前年同月（1,150台）の約10倍に急増した。現地メディアは「BYDは政府の新補助金制度の対象から除外された」が、「価格面で競合他社を圧倒」し、「BYDにとって英国は中国国外で最大のマーケットとなった」と報じている（10月6日付「フィナンシャル・タイムズ」紙）。他の中国系の奇瑞汽車（チェリー）も、英国に「Jaeco（ジャクー）」「Omoda（オモダ）」ブランドを投入し、売り上げを伸ばした。スポーツ用多目的車（SUV）のPHEV「ジャクー7」は販売開始後1年足らずで、9月の自動車販売台数第4位にランクインした。一方、現地メーカーでは、ジャガー・ランドローバーがサイバー攻撃の影響を受け、9月の生産を全面停止した（2025年9月29日記事参照）。

2025年1～9月の累計新車登録台数は157万8,172台で、前年同期比4.2％増の微増だった。BEV（34万9,414台）が29.4％増、PHEV（17万2,639台）が38.2％増で、全体の増加を牽引した。ガソリン車（74万9,794台）は全体の47.5％を占めたものの、8.2％減と低調だった。

（注1）バッテリー式電気自動車（BEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、ハイブリッド車（HEV）の合計。

（注2）製造時の排出ガス規制により、中国メーカーは実質的に対象外となっている。

（注3）ZEVマンデートの当初目標値28％を下回った。なお、英国政府は2025年4月、自動車メーカーを支援するために緩和措置を導入し、義務達成に関する柔軟性を拡大している（2025年4月15日記事参照）。

（バリオ純枝）