ホーチミン市都市鉄道1号線、初の試運転を実施

ベトナムのホーチミン市で12月21日、建設中の都市鉄道1号線（ベンタイン～スオイティエン）の高架区間で試運転が実施された。2012年の着工以降、本線上を走行する試運転は今回が初めてとなる。同日付の複数の現地紙が伝えた。

同都市鉄道１号線は、2022年5月までに配備予定の17編成分、計51車両が到着し、これまではホーチミン市の直轄市であるトゥードゥック市所在のロンビン車両基地（デポ）で走行試験が行われていた（2022年5月17日記事参照）。今回の試運転は、トゥードゥック市内のスオイティエン駅からビンタイ駅までの約9キロの高架区間で、3両編成の列車を使用して実施された。最高速度は地下で時速80キロ、地上で時速110キロの計画だが、今回は安全確保のため、時速40キロ未満での走行となった（「トイチェ」紙12月21日）。

ホーチミン市都市鉄道管理局（MAUR）によると、今後も他区間での試運転を継続する。次回の試運転は2023年1月に、自動列車停止装置（ATS、注1）と自動列車制御装置（ATC、注2）などのテストとともに実施する予定だ（「VNエクスプレス」紙12月12日）。

同都市鉄道1号線の建設プロジェクトの投資総額は43兆7,000億ドン（約2,447億円、1ドン＝約0.0056円）で、その約8割が日本の国際協力機構（JICA）による円借款供与。路線の全長は19.7キロ（高架区間17.1キロ、地下区間2.6キロ）。現在のプロジェクトの進捗率は93.6％で、現地報道によると、設置される14駅（地上駅11、地下駅3）のうち、地下駅のオペラハウス駅とバソン駅、高架駅のハイテクパーク駅はほぼ完成している（「VNエコノミー」紙12月6日）。

同都市鉄道1号線については、ファム・ミン・チン首相らが7月に建設現場を視察した際、完成を急ぐよう指示していた（2022年8月12日記事参照）。12月8日に開催されたホーチミン市人民評議会第8回会議では、同市人民委員会のファン・バン・マイ委員長が「2023年中には完成させる予定」との見通しを示している（「トイチェ」紙12月8日）。

（注1）鉄道車両が信号機の停止指示に反して進行するのを防ぐため、自動的にブレーキをかけるシステム。

（注2）鉄道車両の速度が超過した場合、自動的にブレーキをかけて制限速度以下に抑えるシステム。

（阿部浩明、村岡一機）