4月の国内新規登録台数、低排出ガス車も減少

ドイツ連邦自動車局（KBA）は5月4日、2022年4月のドイツ国内乗用車新規登録台数を前年同月比21.5％減の18万264台と発表した。2022年1月、2月と前年同月比で増加した新規登録台数（2022年3月10日記事参照）は3月にマイナスに転じ（2022年4月18日記事参照）、4月も減少した。「新型コロナ禍」以前の2019年4月比では42.0％減で、「新型コロナ禍」以前の水準に回復していない。

4月の低排出ガス車〔バッテリー式電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）〕の新規登録台数をみると、BEVは前年同月比6.9％減の2万2,175台となった。PHEVは2万1,697台で19.6％減少した。乗用車新規登録台数全体に占めるシェアはBEVが12.3％、PHEVが12.0％となった。ガソリン車とディーゼル車の新規登録台数も減少しており、ガソリン車のシェアは36.1％で最大だったものの、新規登録台数が27.8％減と大きく落ち込んだ。ディーゼル車の新規登録台数は29.7％減少し、シェアは19.6％となった。

BEV、PHEV、燃料電池車（FCEV）の新車購入時の補助金「環境ボーナス（Umweltbonus）」（2020年7月15日記事、2022年1月12日記事参照）を所管する連邦経済・輸出管理庁（BAFA）によると、4月の申請件数は4万308件だった。2022年1～4月では17万5,555件の申請があった。制度導入（2016年7月）以降の4月1日時点での累計申請件数は122万804件だった。

ドイツ自動車産業連合会（VDA）の5月4日発表によると、4月の国内乗用車生産台数は部材や原材料の不足の影響を受け、前年同月比13％減の25万7,600台となった。ただし、前月3月の前年同月比29％減と比べると回復した。2022年1月～4月では、前年同期比12％減の108万4,000台だった。4月の輸出台数は18万3,700台となり、前年同月比で23％減少した。2022年1月～4月の輸出台数は前年同期比17％減の79万5,100台となった。

（クラウディア・フェンデル）