2021年のドイツの乗用車輸出額、新型コロナ禍前の水準に戻らず

ドイツ連邦統計局は2月24日、2021年のドイツの乗用車輸出入に関する統計（速報値）を発表した。

2021年のドイツの乗用車（注1）輸出は前年比9.9％増の1,176億ユーロだったが、新型コロナウイルスの影響を受ける前の2019年（1,281億ユーロ）と比べると8.2％減となり、「新型コロナ禍」以前の水準には戻っていない。主要な輸出先は、中国が前年比14.0％増の167億ユーロ、米国が18.1％増の159億ユーロ、英国が17.0％減の94億ユーロだった。

一方、2021年のドイツの乗用車輸入は、前年比2.4％減の564億ユーロだった。2019年（645億ユーロ）と比べると12.6％減となり、輸出と同様に「新型コロナ禍」以前の水準に戻っていない。主要な輸入元は、スペインが前年比14.6％減の65億ユーロ、米国が3.8％増の63億ユーロ、スロバキアが9.9％増の52億ユーロだった。

2021年のバッテリー式電気自動車（BEV）（注2）の輸出は、前年比78.1％増の126億ユーロだった。台数は約30万台。主要な輸出先は、米国（2.1倍、20億ユーロ）、英国（96.7％増、20億ユーロ）、ノルウェー（30.6％増、15億ユーロ）だった。なお、欧州自動車工業会（ACEA）の2022年2月2日の発表によると、欧州（注3）の2021年のBEV新車登録台数は、最大のドイツ（35万6,425台）に続き、英国（19万727台）、フランス（16万2,167台）、ノルウェー（11万3,751台）の順になっている。

また、BEVの輸入は前年比82.8％増の75億ユーロで、台数ベースでは29万2,000台。主要な輸入元は、米国（2.1倍、12億ユーロ）、フランス（6.1％増、9億2,700万ユーロ）、チェコ（70.5％増、8億600万ユーロ）だった。ドイツ連邦自動車局（KBA）によると、2021年のドイツのBEV新車登録台数は83.3％増の35万5,961台となっており（2022年1月13日記事参照）、統計局は、低排出ガス車購入時の補助金（2020年7月15日記事参照）によりBEVの需要が増えたことが、輸入増の一因としている。

（注1）貿易統計品目コード（WA）8703を集計。

（注2）WA8703 80 10を集計。

（注3）マルタを除くEU加盟26カ国および英国、アイスランド、ノルウェー、スイスを指す。

（高塚一）