ヒースロー空港、第3滑走路新設を含む拡張計画案を発表

英国ロンドンのヒースロー空港は6月18日、第3滑走路新設を含む空港拡張計画に関する具体案を発表した。空港は6月18日から9月13日までの12週間、本計画案についてパブリック・コンサルテーション（意見公募）を実施、その結果を踏まえ、2020年中に拡張計画の最終案を確定し、運輸相の許可を得たいとしている。2026年末までに第3滑走路を開業し、2050年には最終的に完成することを目標に掲げている。発表された第3滑走路計画案の要点は以下のとおり。

1. 全長3,500メートルの第3滑走路を空港北西部に建設する。これに伴い、用地〔950エーカー（約385万平方メートル）〕接収と住宅761戸、小学校1つの立ち退きが必要となる。
2. 第3滑走路が横断する大ロンドン環状高速道路M25について、地下トンネルを建設し移設する。南北に流れる河川も同様に、地下水路を建設する。国道A4、A3044は迂回路を建設する。
3. 空港拡張により、表のとおり、利用客数、発着便数拡大を実現する。
4. 利用者数、発着本数の増大に対応するため、空港の南北に4万6,000台を収容する駐車場を建設、全体で、収容台数を5万台以上増やす。第2、第5ターミナルを拡張するほか、宿泊施設などを増設し、利用客の利便性向上を図る。
5. 地域住民の騒音への苦情に対して7億ポンド（約952億円、1ポンド＝約136円）を投じて16万戸以上に防音設備を設置するほか、夜間6時間半の飛行禁止時間などを設ける。地域の生態多様性を重視し緑化を進めるほか、歴史的施設の保護や地域住民へのサービス施設などを整備する。

ヒースロー空港の拡張、特に第3滑走路の建設については、住民立ち退きや騒音、環境汚染などへの懸念などから、数十年にわたり反対の声が上がっている。空港は、2018年6月25日に下院で承認された空港政策綱領（Airport National Policy Statement：ANPS）（2018年7月3日記事参照）に基づき計画を進めているが、反対派は同綱領に基づく計画推進のプロセスに対して、法的異議申し立てを行った（高等法院は2019年5月1日にこれを却下）。空港は今後、2020年までに政府の計画調査委員会（PINS）に対し、開発同意（Development Consent Order：DCO、注）を申請するとしているが、引き続き、反対派の抵抗が予想される。

（注）開発同意（DCO）は、「国家的に重要なインフラプロジェクト（NSIP）」に対して取得が課せられている。

（岩井晴美）