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中日本高速道路株式会社 - 入札公告（建設工事）新東名高速道路島田金谷ＩＣ～森掛川ＩＣ間６車線化工事（電子入札（郵送入札）対象案件）

本調達はWTOの政府調達に関する協定、日EU経済連携協定又は日英包括的経済連携協定の適用を受ける調達です。

公示日/公告日	2018年09月03日
公示の種類	入札公告（建設工事）
調達機関	中日本高速道路株式会社（東京都）
分類	0041 建設工事
本文	入札公告（建設工事）　次のとおり一般競争入札に付します。　平成　30　年９月３日　（契約責任者）中日本高速道路株式会社　東京支社長　中井　俊雄　 ◎調達機関番号　418　◎所在地番号　13 １　工事概要　⑴　品目分類番号　41 　⑵　工事名　新東名高速道路　島田金谷ＩＣ～森掛川ＩＣ間６車線化工事（電子入札（郵送入札）対象案件）　⑶　工事場所　新東名高速道路　自）静岡県島田市横岡新田　至）静岡県周智郡森町睦実　⑷　工事内容　本件は、新東名高速道路（島田金谷ＩＣ～森掛川ＩＣ間）における片側２車線区間の車線増設を行う改築工事である。　⑸　工事概算数量　切盛土工　約２万㎥　アスファルト舗装工　約７万㎡　連続鉄筋コンクリート版工　約10千㎡　防護柵工　約３㎞　トンネル内装工　約７千㎡　⑹　工期　契約締結日の翌日から810日間　⑺　使用する資機材　アスファルトコンクリート　約17，000ｔ　コンクリート　約3，000㎥　鉄筋　約200ｔ　⑻　本工事は、すべての入札参加者から単価表の提出を求める工事である。　⑼　本工事は、競争参加資格において「配置予定の技術者等」の配置基準を設けず、契約締結後の設置要件とする工事である。　⑽　本工事は、資料の提出・入札を電子入札システム又は郵送で行う対象工事であり、当社ホームページに掲載の電子入札（郵送入札）運用マニュアルを適用する。なお、電子入札によりがたいものは、電子入札（郵送入札）運用マニュアルに基づき、契約責任者に紙入札方式参加届出書（様式１）を提出して郵送による紙入札方式によることができる。　⑾　本工事は、入札時に、あらかじめ指定する簡易な評価項目に関する技術資料を求め、価格と価格以外の要素とを総合的に評価して落札者を決定する総合評価落札方式（簡易型）の適用工事である。　⑿　本工事の契約の締結は、電子契約による。ただし、外国の企業で日本国内における商業登記が未登記により電子証明書を取得できない場合はこの限りではない。（詳細は入札（見積）者に対する指示書を参照）　⒀　本工事は、契約締結後に施工方法等の提案を受け付ける契約後ＶＥ方式の工事である。なお、入札時に施工方法等の提案を行い、その提案が採用された場合には、採用された提案に対する再度の提案は受け付けない。２　競争参加資格　当該工事に係る競争に参加する者に必要な資格を有する者は、次に掲げる条件をすべて満足し、かつ、東京支社長による当該工事に係る競争参加資格確認の結果、資格があると認められた者とする。　⑴　「中日本高速道路株式会社契約規則」（中日本高速道路株式会社規程第25号）第11条の規定に該当しない者であること。　⑵①　単体の場合　「平成29・30年度中日本高速道路株式会社工事競争参加有資格者」のうち、当該資格の認定の際に算定された経営事項評価点数が1，150点以上の舗装工事を有している者（会社更生法（平成14年法律第154号）に基づき更生手続開始の申立てがなされている者又は民事再生法（平成11年法律第225号）に基づき再生手続開始の申立てがなされている者については、手続開始の決定後、当社が別に定める手続きに基づく工事競争参加資格の再認定を受けていること。再認定を受けたものにあっては、当該再認定の際に、経営事項評価点数が1，150点以上（舗装工事）であること。以下同じ。）であること。　②　特定建設工事共同企業体（甲型）を構成する場合　「平成29・30年度中日本高速道路株式会社工事競争参加有資格者」のうち、当該資格の認定の際に算定された経営事項評価点数が1，150点以上の舗装工事を有している者の２者で構成された共同企業体（会社更生法（平成14年法律第154号）に基づき更生手続開始の申立てがなされている者又は民事再生法（平成11年法律第225号）に基づき再生手続開始の申立てがなされている者については、手続開始の決定後、当社が別に定める手続きに基づく工事競争参加資格の再認定を受けていること。再認定を受けたものにあっては、当該再認定の際に、経営事項評価点数が1，150点以上（舗装工事）であること。以下同じ。）であること。なお、経常建設共同企業体、協業組合及び事業協同組合は、特定建設工事共同企業体の構成員となれないものとする。　⑶　会社更生法に基づき更生手続開始の申し立てがなされている者又は民事再生法に基づき再生手続開始の申し立てがなされている者（記２⑵の再認定を受けた者を除く）でないこと。又は、この条件を満たす２者で構成された特定建設工事共同企業体。　⑷　施工実績　平成15年度以降に元請けとしてしゅん功（完了）認定された次の工事の施工実績を有すること。　なお、求める実績１及び求める実績２に対して提出できる施工実績は各々１件とするが、同一工事で各々の施工実績を有する必要はない。（特定建設工事共同企業体及び経常建設共同企業体の構成員としての施工実績は、出資比率が20％以上の場合のものに限る。乙型の共同企業体としての実績は、協定書の分担工事の実績のみ同種工事の実績として認める。この場合、協定書の写しを技術評価資料に併せて提出すること。）　①　単体又は特定建設工事共同企業体（甲型）を構成する場合の代表者　求める実績１　供用中の国道又は自動車専用道路において設計舗装面積（表層）が５万㎡以上ある新設のアスファルト舗装工事　求める実績２　日平均断面交通量が2．5万台／日以上の道路（自動車専用道路又は流出入が制限されている道路※）において車線規制を実施した工事　②　特定建設工事共同企業体（甲型）を構成する場合の代表者以外　求める実績１　供用中の国道又は自動車専用道路において設計舗装面積（表層）が２万㎡以上ある新設のアスファルト舗装工事　求める実績２　日平均断面交通量が１万台／日以上の道路（自動車専用道路又は流出入が制限されている道路※）において車線規制を実施した工事　※流出入が制限されている道路とは、自転車及び自転車以外の軽車両及び歩行者の通行・流出入が規制されている道路をいう。　⑸　競争参加資格確認申請書及び競争参加資格確認資料の提出期限の日から開札の日までの期間に、「中日本高速道路株式会社工事・調査等の資格登録に関する要領」に基づき、「地域２」において、資格登録停止を受けていないこと。共同企業体の場合は、各構成員が前述の期間において資格登録停止を受けていないこと。　⑹　共同企業体を構成する場合においては、次に掲げる事項を満たしていること。　①　各構成員が当該工事に対する建設業法（昭和24年法律第100号）の許可業種につき、許可を有しての営業年数が５年以上であること。ただし、相当の施工実績を有し、確実かつ円滑な共同施工が確保できると認められる場合においては、許可を有しての営業年数が５年未満であってもこれを同等として取扱うことができるものとする。　②　各構成員が当該工事に対応する建設業法の許可業種に係る監理技術者又は国家資格を有する主任技術者を工事現場に専任で配置することができること。　③　中日本高速道路株式会社が別に定める共同企業体協定書（甲）による協定書（案）が提出されていること。　④　特定建設工事共同企業体（甲型）で申請する場合の各構成員の出資比率は、２社で構成される場合にあっては30％以上であることとし、代表者の出資比率は構成員中最大であること。　⑺　記１に示した工事に係る設計業務等の受注者又は当該受注者と資本若しくは人事面において関連がある建設業者でないこと。　⑻　警察当局から、暴力団員等が実質的に経営を支配する建設業者またはこれに準ずるものとして、公共工事等からの排除要請があり、当該状態が継続している者でないこと。３　総合評価落札方式　⑴　総合評価落札方式の仕組み　本工事の総合評価落札方式は、企業の施工実績と簡易な施工計画の技術提案（改善提案）などから付与する技術評価点と、入札書の価格により算出される価格評価点とを加算した総合評価点が最も高い者を落札者とする総合評価落札方式である。　その概要を以下に示すが、提案する要件及び入札時の評価に関する具体的基準については、入札説明書による。　⑵　評価項目及び評価指標　ア）企業の評価について　評価項目　①　企業体制　品質管理・環境マネジメントシステムの取組状況　評価指標　ＩＳＯ9001、ＩＳＯ14001の認証状況　優：ＩＳＯ9001、ＩＳＯ14001の両方の認証取得済　良：ＩＳＯ9001、ＩＳＯ14001のいずれかの認証取得済　可：両方とも未取得　評価項目　②　企業の施工実績　平成20年度以降に元請けとしてしゅん功（完了）認定された工事の施工実績　評価指標　国道又は自動車専用道路において設計舗装面積（表層）が６万㎡以上ある新設のアスファルト舗装工事の実績　有：施工実績有り　無：施工実績無し　・評価項目に関する証拠書類の写しを総合評価資料に併せて提出すること。　・共同企業体の構成員としての施工実績は、出資比率20％以上の場合のものに限る。（乙型の共同企業体としての実績は、協定書の分担工事の実績のみ同種工事の実績として認める。この場合、協定書の写しを総合評価資料に併せて提出すること。）　・共同企業体を構成する場合は、構成員のいずれか１者が該当すれば評価する。　イ）簡易な施工計画の評価について　評価項目　大項目　③　工事目的物の性能・機能に関する事項　中項目　性能・機能　小項目　品質管理　評価指標　供用中道路の固定規制内での狭小ヤードにおけるアスファルト舗装工の品質向上対策について、期待できる効果を含めて記述する。※アスファルト混合物の配合の変更又は混合材の添加等が伴う材料自体の変更と発注者が判断した技術提案は不可とする。　評価項目　大項目　④　社会的要請に関する事項　中項目　特別な安全対策　小項目　安全対策　評価指標　供用中道路の固定規制内での狭小ヤードにおける現場従事者及び第三者に対する安全対策について、期待できる効果を含めて記述する。　技術提案は、評価項目毎に２提案以内とし、３提案以上の場合は、不可とする。技術提案が１提案もない場合は不適格とする。なお、技術提案書の枚数は、提案数に係わらず説明図面及び写真等を含み評価項目ごとにＡ４版片面２枚以内とし、規定枚数を超えた場合は全て不可とする。　提案は、１施工技術を用いた内容で１提案とする。ただし、複数提案を組み合わせなければ効果を発揮できないなど、一体不可分の内容となっていると発注者が判断したものは、１提案とみなす。　ただし、提案を組み合わせることにより、より効果が発揮される場合であっても、複数提案と発注者が判断したものは、不可とする。　以下の例のような提案は複数提案とみなし、全て不可とする。　【複数提案とみなす例】　技術提案：〇〇による作業従事者の安全対策　実施方法等：●●を設置する。　▲▲を実施する。　■■を配置する。　それぞれが独立した施工内容で、一体不可分でなく、１提案内に複数提案がある。　※提出された技術提案について、発注者が以下に該当すると判断した場合は不可とする。　・技術提案の実施に際して第三者協議が必要となる場合　・技術提案の実施に過度に費用がかかる場合　※提出された技術提案について、発注者が以下に該当すると判断した場合は減点とする。　・技術提案が明らかに設計図書で定められている事項に反する場合、または設計図書で定められている事項と全く同じ内容を技術提案としている場合　※提出された技術提案について、発注者が以下に該当すると判断した場合は不適格とする。　・明らかに本工事を対象としていない提案を記載した場合　・提出された技術提案書が、他の入札参加希望者が提出した技術提案書と全く同一である場合　技術提案の評価基準は下記のとおりとする。　優：技術提案が適切であり、優れた工夫がみられる。　良：技術提案が適切であり、工夫がみられる。　可：技術提案は適切であるが、「優・良」に該当しない。　不可（不採用）：技術提案が求めた内容に合致していない、又は、提案内容が不適切である。　減点（不採用）：明らかに設計図書で定められている事項に反する提案である。　⑶　評価点の付与方法　評価項目の項目別配点は、評価指標により優／良／可／不可／減点又は有／無を判定し、判定結果に応じ次のとおり付与する。　ア）企業の評価について　【判定方式】　①　企業体制　・技術評価点（20点）優20点・良10点・可０点　・総合評価点算出用（α：0．1）優２点・良１点・可０点　②　企業の施工実績　・技術評価点（20点）有20点・無０点　・総合評価点算出用（α：0．1）有２点・無０点　イ）簡易な施工計画の評価について　【判定方式】　③　品質管理　・技術評価点（30点）優30点・良15点・可０点・不可（不採用）０点・減点（不採用）－7．5点　・総合評価点算出用（α：0．1）優３点・良1．5点・可０点・不可（不採用）０点・減点（不採用）－0．75点　④　安全対策　・技術評価点（30点）優30点・良15点・可０点・不可（不採用）０点・減点（不採用）－7．5点　・総合評価点算出用（α：0．1）優３点・良1．5点・可０点・不可（不採用）０点・減点（不採用）－0．75点　評価項目の評価については、各提案の平均値により評価する。　（評価例）　Ａ社の技術提案項目に対する提案（２提案）の各評価点が30（優）・15（良）の場合　当該技術提案項目に対する技術評価点＝45（点）／２（提案可能数）＝22．50点　Ｂ社の技術提案項目に対する提案の評価点が30（優）１提案のみの場合　当該技術提案項目に対する技術評価点＝30（点）／２（提案可能数）＝15．00点　Ｃ社の技術提案項目に対する提案（２提案）の各評価点が15（良）・－7．5（減点）の場合　当該技術提案項目に対する技術評価点＝7．5（点）／２（提案可能数）＝3．75点　⑷　落札者の決定方法　技術評価資料に記載された内容の評価による技術評価点に係数αを乗じた値と契約制限価格の範囲内にある入札書の価格により算定される価格評価点に0．5を乗じた値とを加算した総合評価点の最も高い者を落札者とする。　総合評価点数の算出方法は、以下のとおりとする。　①　総合評価点：（技術評価点×α）＋（価格評価点×0．5）　αの値は「0．1」とする。　②　技術評価点：各評価項目における項目別配点の合計点（満点100点）　③　価格評価点：０（０≦Ｐ＜0．5Ｌ）　（（Ｐ／Ｌ×100）－50）／（Ｘ／Ｌ－0．5）（0．5Ｌ≦Ｐ＜Ｓ）　100―200（Ｐ／Ｌ－Ｘ／Ｌ）（Ｓ≦Ｐ≦1．0Ｌ）　ここに、Ｐ：入札書に記載の価格（入札価格）　Ｌ：契約制限価格　Ｘ：調査基準価格以上の最低入札価格　Ｓ：調査基準価格　ただし、入札価格が全て調査基準価格を下回る場合は、Ｘ／ＬをＳ／Ｌとする。　⑸　⑷において、総合評価点の最も高い者が２者以上あるときは、くじ引きにより落札者を決定する。　⑹　施工計画の履行に関する事項　受注者の責により、技術評価資料に記載された施工計画の内容が履行されなかった場合は、請負工事成績評定点を最大５点減点及び契約書に基づく請負代金額の減額を行う。また、契約違反としての措置を講ずる場合がある。　⑺　技術提案等の採否　技術提案等の採否については、競争参加資格確認結果の通知に併せて通知する。　⑻　技術提案にあたっての留意事項　技術提案の作成にあたっては、特記仕様書、設計図書等に記載の制約条件等を十分に確認のうえ作成すること。条件を満足しない提案については、不可又は減点とする。４　入札手続等　⑴　担当部局　〒105―6011 東京都港区虎ノ門４―３―１城山トラストタワー11Ｆ　中日本高速道路株式会社　東京支社　総務企画部　契約チーム　電話03―5776―5600（代表）　⑵　技術資料作成要領等の交付期間、場所及び方法　入札参加希望者には、入札説明書、入札公告の写し、契約書案、入札者に対する指示書、図面、仕様書、単価表及び割掛対象表（以下「設計図書等」という。）を交付する。なお、割掛対象表参考内訳書も同様とする。　①　交付期間　平成30年９月３日（月）から平成30年11月22日（木）12:00まで。　②　交付場所　入札情報公開システムによる。　③　交付方法　入札情報公開システム（当社ホームページに掲載）にデータをアップロードして交付する。　（ＵＲＬ：https://www.epi-asp.fwd.ne. 　jp/koukai/do/logon?name1= 　06E0060006200600）　なお、データのダウンロードにはパスワードが必要となり、パスワードは電子入札システムの個々の調達案件概要（備考欄）に掲載する。また、電子入札システムを導入していない入札参加者に対してもパスワードを通知するので、データのダウンロードを希望する場合は担当部局まで問い合わせすること。　入札公告及び設計図書等は、訂正・取消をする場合があり、訂正・取消を行ったときは、入札情報公開システムにて掲載する。　⑶　申請書等の提出期間、場所及び方法等　入札参加希望者は、建設業法施行規則（昭和24年建設省令第14号）第21条の４に規定する総合評定通知書の写し（最新のものであって、告示（平成６年建設省告示第1461号）をいう。第１号第１号の２に規定する審査基準日が、入札日の１年７月前の日以後のものに限る）、技術資料、技術評価資料、総合評価提案資料及び競争参加資格確認申請書、参加希望者が共同企業体を構成する場合の共同企業体協定書案（以下「申請書等」という。）を提出するものとする。なお、技術資料、技術評価資料及び総合評価提案資料は、入札説明書に基づき作成するものとする。　①　提出期間　平成30年９月３日（月）から平成30年10月４日（木）までの土曜日、日曜日及び祝日を除く毎日10時00分から16時00分まで。　②　提出方法　電子入札システムにより提出すること。ただし、電子データの容量が合計２ＭＢを超える場合又は契約責任者に届出を行った場合は、記４⑶①の期間に、記４⑴に郵送すること（書留郵便に限る）　⑷　開札（入札執行）の日時及び場所　①　電子入札による入札　平成30年11月16日（金）から平成30年11月22日（木）の10時00分から16時00分まで（土曜日、日曜日及び祝日を除く。11月22日（木）は10時00から12時00分まで）　②　郵送による入札書の提出期限（紙入札参加の届出を行った場合、書留郵便に限る）　平成30年11月22日（木）12時00分までに記４⑴に郵送すること（書留郵便に限る。）　③　開札日時　平成30年11月22日（木）　13時00分　④　開札場所　中日本高速道路株式会社　東京支社５　その他　⑴　契約の手続において使用する言語及び通貨は、日本語及び日本国通貨に限る。　⑵　入札保証金及び契約保証金　①　入札保証金　免除。　②　契約保証金　納付。　ただし、有価証券の提供又は金融機関等の保証をもって契約保証金の納付に代えることができる。また、公共工事履行保証証券による保証を付し又は履行保証保険契約の締結を行った場合は、契約保証金の納付を免除する。　⑶　入札の無効　本公告に示した競争参加資格のない者の行った入札、申請書等に虚偽の記載をした者の行った入札及び入札に関する条件に違反した者の行った入札は無効とする。　また、入札時に単価表の提出のない者の行った入札は無効とする。なお、提出された単価表を審査した結果、真摯な見積を行っていないと認められたときは、その者の行った入札を無効とする場合がある。　なお、無効の入札を行った者を落札者としていた場合は落札決定を取り消すものとする。　⑷　落札決定の取り消し等　申請書に虚偽を記述した者は、当該工事の競争参加資格の確認を取り消すとともに、「中日本高速道路株式会社工事・調査等の資格登録に関する要領」に基づく資格登録停止を行うことがある。　また、入札者の故意又は重大な過失により入札書が無効となった場合は、当該入札者に対し、資格登録停止を行うことがある。　⑸　「調査基準価格」を下回る入札を行った者　「調査基準価格」を下回る入札を行った者との契約については、契約保証金の額を請負代金額の10分の３以上とするとともに、前払金の額を請負代金額の10分の２以内とする。　なお、本措置は工事が進捗した場合の部分払の請求を妨げるものではない。　⑹　専任の主任（監理）技術者の配置が義務付けられている工事において、調査基準価格を下回った価格をもって契約する場合においては、主任（監理）技術者とは別に同等の要件を満たす技術者の配置を求めることがある（入札説明書参照）。　⑺　申請書等の作成及び提出に要する費用は原則として提出者の負担とする。　⑻　提出された申請書等は、原則として返却しない。　⑼　手続における交渉の有無　無　⑽　契約書作成の要否　要　⑾　当該工事に直接関連する他の工事の請負契約を、当該工事の請負契約の相手方と随意契約により締結する予定の有無　無　⑿　関連情報を入手するための照会窓口・手続に関する問い合わせ先は、記４⑴に同じ。　⒀　競争参加資格の認定を受けていない者の参加　記２⑵に掲げる競争参加資格の認定を受けていない者も記４⑶により申請書等を提出することができるが、入札に参加するためには、競争参加資格確認結果通知の日までに、当該資格の認定を受けていなければならない。　⒁　詳細は入札説明書による。　⒂　契約締結後に配置する技術者の要件　ア）技術者の専任に関する事項　次に掲げる基準を満たす主任（監理）技術者を当該工事に専任で設置できること。　なお、専任を要する期間は、工事現場が稼動（準備工事を含む。）している期間とする。　①　監理技術者にあっては、現場代理人、主任技術者（監理技術者）及び専門技術者の届けの提出時に監理技術者資格者証及び監理技術者講習修了証を有する者又はこれに準ずる者であること。なお、「これに準ずる者」とは、以下の者をいう。　・平成16年２月29日以前に交付を受けた監理技術者資格者証を有する者　・平成16年２月29日以前に監理技術者講習を受けた者であって、平成16年３月１日以降に監理技術者資格者証の交付を受けた者である場合には、監理技術者資格者証及び指定講習受講修了証を有する者　②　主任（監理）技術者が、当該工事に対応する建設業法の許可業種に係る資格を有すること。　イ）技術者の経験に関する事項　現場代理人又は主任（監理）技術者は、元請としてしゅん功（完了）認定された次に掲げる工事経験を有すること。　求める経験　供用中の国道又は自動車専用道路において設計舗装面積（表層）が２万㎡以上ある新設のアスファルト舗装工事　・経験が中日本高速道路株式会社が発注し、完成・引渡しが完了した工事（旧ＪＨが発注し、平成13年度以降に完成・引渡しが完了した工事を含む。）である場合にあっては、評定点合計が65点未満のもの並びに国、地方公共団体及び他の機関が発注した工事である場合にあっては、工事成績評定が一定の点数未満であるために当該機関の競争入札において経験として認めていないものを除く。　・特定建設工事共同企業体及び経常建設共同企業体の構成員としての施工実績は、出資比率が20％以上の場合のものに限る。乙型の共同企業体としての実績は、協定書の分担工事の実績のみ同種工事の実績として認める。なお、現場代理人としての実績においては、この限りではない。　⒃　入札不調となった場合の取り扱い　本工事の入札が不調となった場合、不調特命見積協議方式に移行する場合がある。　なお、不調特命見積協議方式とは、あらかじめ発注者の所定の手続きにおいて「不調特命見積協議方式に移行する」こととしている工事が入札不調になった場合、「契約制限価格」を「契約目安価格」に読み替え、最低入札価格提示者などの特定の１者を協議相手として選定し、見積書の内容について確認協議を行い、見積書の内容が妥当であると認められた場合は、提示された見積価格が契約目安価格を上回った場合でも協議後の価格で契約締結するものである。　⒄　地域外からの労働者確保に要する間接工事費の設計変更　本工事は「共通仮設費（率分）のうち営繕費」及び「現場管理費のうち労務管理費」の下記に示す費用（以下「実績変更対象費」という。）について、工事実施にあたって不足する技術者や技能者を広域的に確保せざるを得ない場合も考えられることから、契約締結後、労働者確保に要する方策に変更が生じ、土木工事積算基準の金額相当では適正な工事の実施が困難になった場合は、実績変更対象費の支出実績を踏まえて最終設計変更時点で設計変更する試行工事である。　営繕費：労働者の送迎費、宿泊費、借上費（宿泊費、借上費については労働者確保に係るものに限る）　労務管理費：募集及び解散に要する費用、賃金以外の食事、通勤に要する費用