アルジェリア商用車市場でドイツ系MANが組み立て再開、中国勢の動きも活発化

ドイツのフォルクスワーゲン傘下にある商用車大手MANトラック＆バス（MAN）は7月22日、アルジェリアのパートナー企業であるマグレブ・トラック・カンパニー（MTC）と協力し、アルジェ近郊ブリダ工場での大型トラックおよびバスの完全ノックダウン（CKD）組み立てを再開したと発表した（7月22日付同社プレスリリース）。

MANは、2003年以来の独占輸入代理店であるMTCと協業し、欧州メーカーとして初めてCKDキットを同国へ輸入して現地組み立てを行ってきたが、政府の制度変更やCKD輸入割当の不実施などにより（2023年1月30日付地域・分析レポート参照）、同工場は複数回の生産停止を余儀なくされていた。今回の再開により、同工場は2本の組み立てラインと約50人の従業員で、1日最大8台、年間1,500台の生産能力を目標としている。生産車両は建設、インフラ、物流分野を中心に商用車需要の拡大が見込まれる国内市場向けで、完成車輸入に対する厳しい制限の下、現地生産が市場アクセスの前提となっている。

MANは現地パートナーとの協力を軸に、アフリカ大陸ではアルジェリアのほか、モロッコ、南アフリカ共和国、ケニアにCKD拠点を展開し、さらにサウジアラビア、台湾、マレーシア、タイ、フィリピン、ウズベキスタンでも同様の拠点を運営している。

アルジェリアでは中国系メーカーによる商用車組み立てプロジェクトも活発化している。江淮汽車（JAC）は小型トラックの現地生産を2026年1月に開始し、年間生産能力は10万台と報じられている（2026年4月14日記事参照）。また、アルジェリアのトィルサム（TIRSAM）は、累計3,000台の生産達成と新規溶接ライン導入を発表した（8月17日付SNSコミュニケ）。同社は、2025年6月から大型トラックメーカー中国重汽（シノトラック）製CKDキットをOEM方式で活用し、自社ブランドのトラックをバトナ県で組み立てている。さらに、賽力斯集団（セレス、旧ソコン）は、同県で総面積約13ヘクタールのトラック・バス組立工場を建設中で、年6万台規模の3ラインを整備し、2026年第3四半期の稼働開始を予定している（4月9日付「エル・ワタン」）。

（ピエリック・グルニエ）