5月の中国自動車市場、国内販売低迷も新エネルギー車（NEV）輸出が好調

中国自動車工業協会（CAAM）は6月10日、2026年5月の自動車販売台数は前年同月比2.1％減の262万9,000台、生産台数は1.2％減の261万6,000台だったと発表した。前月比ではそれぞれ4.1％増、1.6％増と小幅に回復した。2026年1～5月の累計販売は1,220万7,000台（前年同期比4.2％減）で、減少幅は縮小傾向にある。

5月の乗用車販売台数は225万3,000台（前年同月比4.2％減）と減少した一方、商用車は37万6,000台（12.5％増）と伸びを維持した。

新エネルギー車（NEV、注1）が引き続き好調で、5月の生産は155万4,000台（前年同月比22.4％増）、販売は149万6,000台（14.4％増）を記録し、自動車総販売台数に占める割合は56.9％に達した。1～5月の累計でもNEV販売は580万2,000台（前年同期比3.5％増）と堅調に推移し、総販売台数に占める割合は47.5％となった。NEVの内訳をみると、5月はバッテリー式電気自動車（BEV）が前年同月比22.9％増と伸びた一方で、プラグインハイブリッド車（PHEV）は0.5％減となった。

販売先別にみると、5月の国内販売は170万台（前年同月比20.4％減）と大きく減少した。うち乗用車の国内販売が144万4,000台（23.4％減）だった。これについてCAAMは、政策調整、市場構造の変化、マクロ経済の圧力などの複合的な要因によるものと分析した。一方、輸出は68.7％増の93万台と、2カ月連続で90万台を超えた（2026年5月13日記事参照）。このうち、NEVの輸出が44万6,000台（2.1倍）と大きく伸びた。

2026年1～5月の乗用車販売台数についてメーカーの国・地域別シェアをみると（注2）、中国ブランドは71.0％を占め、2025年通年（69.5％）から上昇した。外資系では、ドイツ系が10.4％、日系が8.7％、米国系が7.0％、韓国系が1.6％だった。

中国国内の自動車市場は、ガソリン車は低迷する一方、NEVは好調だ。この傾向について、CAAMの陳士華副秘書長は、燃料価格の高騰がガソリン車の使用コストを押し上げ、NEVの経済性がより際立っていると分析した。また、国内自動車メーカーが研究開発に注力し、NEVの新モデルを迅速に投入するとともに、多様なニーズに対応することで市場の潜在力を引き出しているとした。さらに、NEVについて、効率的な産業チェーンと規模の経済によって、安定したサプライチェーンを持ち、技術進化によって海外ニーズにも対応することが、競争力向上につながっていると評価した（「新華社」6月10日）。

（注1）バッテリー式電気自動車（BEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、燃料電池車（FCV）の合計。

（注2）CAAMの報告書では単月の国別データが公開されていない。

（龐婷婷）