1～9月の自動車生産は前年同期比4.6％減

タイ工業連盟（FTI）は10月22日、2025年9月の自動車生産台数が前年同月比4.8％増の12万8,104台だったと発表した（添付資料表参照）。部門別では、乗用車が2.4％減の4万9,473台、開放式の荷台がある小型貨物自動車・ピックアップトラックなどの商用車が9.8％増の7万8,631台だった。全体の66.8％を占める輸出向けは前年同期比2.3％減の8万5,625台となった一方、国内販売向けは22.7％増の4万2,479台に伸びた。

2025年1～9月累計では、前年同期比4.6％減の107万5,801台だった。部門別では、乗用車が7.3％減の39万5,713台、ピックアップトラックなどの商用車が3.0％減の68万88台となった。また、輸出向けは8.5％減の70万8,694台、国内販売向けは3.7％増の36万7,107台だった。国内販売台数は9月に前年同月比23.8％増の4万8,350台となった。1～9月累計は前年同期比2.1％増の44万7,969台だった。

企業動向をみると、中国メーカー（注）は2025年に入っても販売攻勢を強めており、1～9月累計の乗用車販売シェアは2024年通年の18.8％から21.5％へと2.7ポイント上昇した。一方、日本メーカーのシェアは1～9月累計で2024年通年の64.8％から、61.1％と3.7ポイント低下している（添付資料図1参照）。

商用車販売シェアでも、中国メーカーのシェアは1～9月累計で2024年通年の7.1％から、13.4％に6.3ポイント上昇した。日本メーカーのシェアは1～9月累計で2024年通年の84.4％から、75.3％と9.1ポイント下がっている（添付資料図2参照）。商用車のうち、1トン・ピックアップ車（PPV：Pick-up Passenger Vehicleは含まず）の日本メーカーの1～9月累計シェアは2024年通年の91.5％から91.0％と微減にとどまり、引き続き日本メーカーの独壇場となっている（添付資料図3参照）。

自動車全体の総販売シェアでは、中国メーカーの1～9月累計は、2024年通年の11.6％から16.6％へ5.0ポイント上昇した。一方、日本メーカーの1～9月累計は、2024年通年の76.7％から、69.8％へ6.9ポイント低下している（添付資料図4参照）。

9月の完成車の輸出台数は前年同月比7.2％増の8万6,056台、輸出額は5.5％増の約558億バーツ（約2,623億円、1バーツ＝約4.7円）となった。完成車とエンジン、部品、スペアパーツを含む輸出額は2.1％増の約764億バーツだった。1～9月累計では、完成車の輸出台数は前年同期比10.4％減の68万9,031台、輸出額は13.2％減の約4,626億バーツとなった。完成車とエンジン、部品、スペアパーツを含む輸出額は、9.3％減の約6,577億バーツだった。

（注）中国企業には、BYDや上海汽車（MG）、長安汽車(CHANGAN)、長城汽車（GWM）などが含まれる。

（高谷浩一、チャナットパット・スクマ）