2025年10月の自動車販売台数、BYDのATTO1が躍進

インドネシア自動車製造業者協会（ガイキンド）は11月12日、2025年1～10月の自動車卸売販売台数のデータを発表した。

2025年10月の自動車の卸売販売台数は7万4,019台で、前月比19.2％増となった。内訳は、乗用車が22.2％増の5万5,249台、商用車が11.2％増の1万8,770台だった。1～10月の卸売販売台数の合計は63万5,844台となり、前年同期比で10.6％減少した（添付資料表1参照）。

1～10月のブランド別卸売販売台数の合計は、トヨタ自動車が20万2,376台（シェア31.8％）で首位だった。次いで、ダイハツが10万7,090台（16.8％）、三菱自動車が5万6,516台（8.9％）、ホンダが5万265台（7.9％）、スズキが4万9,803台（7.8％）と続いた（添付資料表2参照）。上位5社を日系が占めたが、BYDが3万670台（4.8％）で6位につけた。また、10月単月の卸売販売台数では、BYDが前月比で約10倍の1万593台と大幅に増加した。10月から統計に算入された「ATTO1」が9,396台と好調な売れ行きを見せたことが要因だ。

1～10月の燃料別の販売台数では、ガソリン車が37万4,456台（全燃料に占めるシェア58.9％）、ディーゼル車が13万9,156台（21.9％）、バッテリー式電気自動車（BEV）が6万9,146台（10.9％）、ハイブリッド車（HEV）が4万9,318台（7.8％）、プラグインハイブリッド車（PHEV）が3,766台（0.6％）と続いた（添付資料表3参照）。BEVは10月単月の販売台数が、前月比で3.4倍に急増した。

BEVのブランド別販売台数では、BYDが首位で、上汽通用五菱汽車、DENZA（BYD傘下）、奇瑞汽車など中国勢が続いた。BEVのブランド別販売上位10社のうち、8社を中国勢が占めた。中国勢以外では、ベトナムのビンファストが6位、韓国の現代自動車が8位に入った（添付資料表4参照）。

ガイキンドのヨンキー・スギアルト副会長は「（当初90万台に設定していた年間の販売目標台数を）修正する予定だ」と述べ、「具体的な数字は後日明かす」とした（11月13日付「アンタラ」）。バンドン工科大学のヤンネス・マルティヌス・パサリブ氏は、販売目標台数を「75万から85万台の範囲という、より現実的な数値に修正する必要がある」とし、その理由として「高水準のローン金利を含むマクロ経済の低迷が、低価格グリーンカー（LCGC）や低価格多目的車（LMPV）などの主要市場セグメントの購買力低下の主な原因だ」と強調した（11月13日付「アンタラ」）。

（大滝泰史）