トヨタが北米仕様の新型BEV発表、2026年販売開始

トヨタ自動車は5月15日、北米市場向けバッテリー式電気自動車（BEV）のラインアップに、新たなスポーツ用多目的車（SUV）モデルの2026年型「bZウッドランド（bZWoodland）」を追加すると発表した。同社のBEVでは3モデル目となる。全輪駆動（AWD）を標準装備し、総電力量74.7キロワット時（kWh）のバッテリーを搭載し、最大航続距離はメーカー推定で約260マイル（約418キロ）となる。米国での発売は2026年初頭を予定している。

トヨタは米国市場で2022年第2四半期（4～6月）から「bz4X」、2023年からはレクサス「RZ」の販売を開始している。2025年第1四半期（1～3月）までの累計販売台数は、「bz4X」が3万4,729台、「RZ」が1万6,537台に達した。「bz4X」はスバルと共同開発した車両で、これまではトヨタの日本国内工場で生産してきた。一方、今回発表した「bZウッドランド」は、スバルの日本国内拠点で生産する予定だ（オートモーティブニュース、5月15日）。なお、スバルは2025年4月のニューヨーク国際オートショーで、トヨタと共同開発した「トレイルシーカー（Trailseeker）」も公開しており、両社のEV分野での協業が引き続き進展していることがうかがえる。

「bZウッドランド」は、X-MODEと呼ばれる四輪の駆動力や、ブレーキ制御を自動で行うオフロード走行システムを搭載する中型SUVだ。テスラが開発した北米規格（NACS）に対応した急速充電ポートを備えており、10％から80％までの充電時間は約30分。車体デザインはアウトドア志向で、後部の荷室容量は30立方フィート（0.85立方メートル）超を確保した。内装には14インチのタッチスクリーンとデジタルメーターを配置し、同社最新の安全装備の「Toyota Safety Sense 3.0」を標準装備し、自動緊急ブレーキやレーンデパーチャーアラート、ブラインドスポットモニターなどを搭載する。

2025年第1四半期の米国でのBEV販売台数は、前年同期比11.0％増の30万台と伸びたものの、2020年代前半のような勢いは減速している（2025年4月10日記事参照）。現在、政権や議会で議論されている環境規制の緩和や、クリーンビークル（CV）購入に対する税額控除の撤廃が実現すれば、BEV販売の押し下げ要因になる可能性が高い。市場の実情に即したかたちで今後、EVシフトがどのように展開するのか、注目される。

（大原典子）