2023年の自動車輸入台数は約80万台に減少、レクサスが最多に

自動車販売店などが加盟する業界団体の中国自動車流通協会（CADA）は2月4日、中国の自動車輸入概況を発表した。2023年の輸入台数（通関ベース）は、前年比8.9％減の79万9,000台と2年連続で減少した。輸入額も5.8％減の3,321億3,000万元（約6兆6,426億円、1元＝約20円）と減少した。テスラなど外資系メーカーの現地生産や、中国企業の台頭などにより、自動車の輸入台数は2017年の121万6,000台から減少基調となっている。

1台当たりの輸入価格（注）は2015年から年々上昇している。2023年の輸入単価は前年比3.4％増の41万5,700元で、2015年の約6割増となった。消費の高度化や、低価格帯における国産ブランドの浸透、人民元安などが背景にあるという。

ブランド別の乗用車輸入台数をみると、レクサスは前年比0.9％減の18万852台で最も多く、続いでドイツのメルセデス・ベンツは2.7％減の15万6,168台となった。乗用車市場信息聯席会（CADA傘下）が発表した2023年上半期の輸入概況では、ベンツが最多だったが、レクサスは下半期に輸入を拡大し、首位を奪還した（2023年8月15日記事参照）。3位以下は、ドイツのBMW（10万2,910台、10.7％減）、ポルシェ（8万873台、14.3％減）、アウディ（6万2,890台、41.2％増）、英国のランドローバー（5万3,382台、43.1％増）、トヨタ（3万3,879台、27.8％増）の順となった。

新エネルギー車の輸入台数は前年比47.9％増の4万5,993台と急増した。伸び率の高いブランドは、電気自動車（EV）ではテスラ、BMW、ポルシェで、プラグインハイブリッド車（PHV）ではベンツ、レクサス、ポルシェだった。

（注）中国の税関に申告された価格を基に計算。

（劉元森）