上半期の自動車輸入台数は前年同期比22.4％減、ベンツが最多に

中国の自動車業界団体の乗用車市場信息聯席会（CPCA）は7月26日、中国の上半期（1～6月）の自動車輸入概況を発表した。それによると、上半期の輸入台数（通関ベース）は、前年同期比22.4％減の34万6,000台と低迷した。自動車の輸入台数は2020年に10年ぶりに年間100万台を割り、2022年は前年比6.5％減の87万8,000台だった。現在のペースで推移すれば、2023年の輸入台数はさらに減少することが見込まれる。

一方で、1台当たりの輸入価格（注）は年々上昇している。2015年の輸入単価は25万2,100元（約504万円、1元＝約20円）だったが、2023年上半期では43万3,700元と、約1.7倍になった。これは、消費の高度化や、低価格帯における国産ブランドの浸透、人民元安などが背景にあるという。

ブランド別の輸入台数をみると、ドイツのメルセデス・ベンツは前年同期比0.1％増の8万442台で最多だった。2位のレクサスは18.4％減の7万539台と、前年の首位から順位を落とした。3位以下は、ドイツのBMW（5万1,293台、7％減）、ポルシェ（4万4,018台、3.8％増）、アウディ（2万9,201台、27.7％増）、英国のランドローバー（2万5,361台、48.5％増）、トヨタ（1万4,041台、4.6％増）の順となった。

新エネルギー車の輸入台数は2万2,139台と急拡大している。伸び率の高いブランドは、プラグインハイブリッド車（PHV）ではポルシェ、レクサス、ボルボ、電気自動車（EV）ではポルシェ、テスラ、BMW、レクサスなどだった。

（注）中国の税関に申告された価格を基に計算。

（劉元森）