世界銀行のコンテナ港効率性評価、アフリカ3港がランキング上位

世界銀行は5月18日、「コンテナ・ポート・パフォーマンス・インデックス（CPPI）2022」を発表した。CPPIは船の位置情報などのデータを使い、寄港船の沖待ちも含んだ入港から離岸までの総滞在時間から、コンテナ港の効率性を評価したもので、世界銀行とS＆Pグローバル・マーケット・インテリジェンスが2009年から公表しているもの。

世界348港のうち、モロッコのタンジェ・メッド港がアフリカ最高となる4位、続いてエジプトのポートサイード港が10位、ジブチ港が26位と上位に入ったが、その他の多くの港は全体のランキング下位だった。日本からの貨物が比較的多い、ラゴス港（ナイジェリア、260位）、ダルエスサラーム港（タンザニア、312位）、モンバサ港（ケニア、326位）、アビジャン港（コートジボワール、333位）、ダーバン港（南アフリカ共和国、341位）は全体のランキングでは下位となったが、前年比較で大きく順位を上げた港も多かった。

項目別でみると、入港に要した平均時間について、アフリカは平均27.8時間といまだ他地域と比べ多くの時間を要しているものの、今回の結果では8.8時間減少と世界で最も効率性が改善したことが分かる。特に、ダルエスサラーム港は入港時間が全船舶平均104.3時間と依然として100時間を超えるものの、前年比135.3時間減と世界で最も効率性が改善した。そのほか、カメルーンのドゥアラ港が39.2時間減（37.9時間）、ガーナのテマ港が20.9時間減（9.3時間）、アンゴラのルアンダ港が17時間減（32.9時間）、前述のラゴス港が12.2時間減（4.7時間）など、効率性が改善した港として挙げられている。一方で、南アのケープタウン港は17.2時間増（74.9時間）アビジャン港は15.6時間増（69時間）、モンバサ港は15.1時間増（19.8時間）と効率性が低下した。

（佐藤丈治）