2022年の乗用車新車登録台数、大幅減だった前年よりさらに10.3％減

オーストリア統計局は1月12日、2022年の乗用車と商用車の新車登録台数を発表した。乗用車は前年比10.3％減の21万5,050台で、1979年の水準（21万4,297台）まで減少した。オーストリア自動車輸入業者連盟のスポークスマンのギュンター・ケアレ氏は、自動車市場の不振の主な原因として、新型コロナウイルス禍の後遺症や、ロシアのウクライナ侵攻などによる配送の阻害、高インフレとそれによる経済停滞を挙げた。また「2022年初めは自動車市場の需要は健全だったが、電力や燃料価格の想定外な高騰によって消費者が不安になった」と述べ、政府が2022年秋に二酸化炭素税を導入したことも批判した。二輪車は前年比2.4％減となった。商用車は、2021年に増税前の駆け込み需要で前年比56.2％増となったトラック（2022年1月28日記事参照）が前年比59.7％減と落ち込んだことなどが影響し、登録台数が減少した（添付資料表1参照）。

乗用車の新車登録台数をエンジン種別でみると、燃焼エンジンの販売数の減少により、2022年に初めて代替燃料車のシェアがガソリン車を上回った。ディーセル車は前年比17.4％減の4万8,115台となり、シェアは前年から1.9ポイント減の22.4％に低下した。ガソリン車も7万8,567台と14.1％減、シェアは1.6ポイント減の36.5％となった。一方、代替燃料車は前年比1.9％減の8万8,368台ｌだったが、シェアは3.6ポイント増の41.1％に拡大した。このうち、ハイブリッド車は4.4％減の5万4,126台、シェアは1.5ポイント増の25.1％でディーセル車を上回った。電気自動車（EV）は2.4％増の3万4,165台で、シェアは2.0ポイント増の15.9％となった（添付資料表2参照）。

乗用車の新車登録台数をメーカー・ブランド別でみると、フォルクスワーゲン（VW）グループは、VW（シェア14.9％）、シュコダ（8.7％）、アウディ（5.7％）で、シェア1、2、4位を占めているが、台数は前年比9.8％減の8万台になった（シェアは前年比0.2ポイント増の37.2％）。VWのほとんどのブランドの登録台数が減少したが、セアトのスポーツカーブランド「クプラ」のみが前年比2.7倍の5,298台と急増した。VWグループ以外の上位20位のうち、3位BMWは4.4％増の1万6,316台になった一方、5位のメルセデスは8.3％減、6位の現代は7.1％減、7位のフォードが9.2％減など、登録台数が減少したブランドが多かった。一方、EVのテスラは前年比15.1％増の5,410台で15位に上昇した（添付資料表3参照）。

日本メーカーの新車登録台数は、合計で前年比6.4％減の2万3,573台となったが、シェアは0.4ポイント増の10.9％に伸びた。トヨタ（前年比45.0％増の9,124台）とレクサス（35.2％増の223台）が大幅に伸びた一方、マツダ（20.1％減、5,732台）、日産（19.7％減、1,936台）、三菱（8.3％減、1,860台）などは減少した（添付資料表4参照）。

（エッカート・デアシュミット）