3月の乗用車販売、前年同月比3.9％減、年度計でも低水準

インド自動車工業会（SIAM）は4月13日、自動車統計（出荷ベース）を発表した。3月単月の乗用車〔多目的車（UV）とバンを含む〕の国内販売台数は、前年同月比3.9％減の27万9,501台となった。2021年度（2021年4月～2022年3月）の国内販売台数は、前年同期比13.2％増の306万9,499台だった（添付資料表1参照）。

自動車販売全体では、3月単月の販売台数合計（乗用車、二輪車、三輪車）は前年同月比17.8％減の149万5,848台だった。2021年度の同合計（商用車を加算）は前年同期比5.9％減の1,751万3,596台となり、低水準にとどまっている。

SIAMの鮎川堅一会長（マルチ・スズキ副会長）はプレスリリースで、過去1年度のインド自動車業界の動向について「バリューチェーンの維持、部品の国産化、コストの管理、新技術への投資、輸出の強化など、これらの課題に懸命に取り組んできた。販売台数は低水準から抜け出しつつある」としたものの、「4つの部門（乗用車、二輪車、三輪車、商用車）の全てで2018年度の水準を下回っている」と厳しい認識を示した。

3月単月のメーカー別乗用車販売をみると（添付資料表2参照）、首位のマルチ・スズキは前年同月比8.4％減の13万3,861台だった。韓国の現代は15.2％減の4万4,600台、起亜は18.4％増の2万2,622台。地場のマヒンドラ＆マヒンドラは65.3％増の2万7,603台と販売実績を伸ばした。2021年度のマーケットシェアは、マルチ・スズキ（43.4％）、現代（15.7％）、タタ・モーターズ（12.2％）が上位3社となった。

車種別の販売台数上位を3月の数字でみると、スズキのコンパクトモデル（「スイフト」「ワゴンR」「セレリオ」など計8万2,314台）、現代のコンパクトモデル（「オーラ」「i20」「i10」など計2万649台）、スズキのミニモデル（「アルト」「エスプレッソ」計1万5,491台）だった。

多目的車（UV）では、マヒンドラ＆マヒンドラ（「ボレロ」など小型UVが計1万4,959台、「スコルピオ」など大型UVが1万2,380台）がメーカー別で販売実績1位だった。続いて、スズキ（「ジプシー」など小型UVが計1万2,439台、「エルティガ」「エスクロス」など中型UVが1万562台）、現代（中型UV「クレタ」1万532台、小型UV「ベニュー」9,220台）が売れ筋となった。

鮎川会長は長期的な課題について「商用車やSUV（スポーツ用UV）といった一部の部門では需要の改善が見られるが、販売数の多い二輪車や小型車部門では価格問題に直面している」と分析している。実際、原材料の価格上昇などを踏まえ、各社の値上げの動きが見られる（「エコノミック・タイムズ」紙4月18日）。

（倉谷咲輝）