2021年の世界のEV販売台数、2.2倍の660万台

国際エネルギー機関（IEA）は5月23日、「世界EV見通し2022」を発表した。2021年における、バッテリー電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）を合わせた、世界の電気自動車（EV）新車（乗用車）販売台数合計は前年比2.2倍の660万台となった。そのうち、BEVは7割を占める。2021年までの累計販売台数は1,650万台。

地域別にみると、中国が前年比2.9倍の333万台、欧州が66.6％増の228万台、米国が2.1倍の63万台となった。最大市場の中国での販売台数だけで、前年の世界のEV新車販売台数（316万台）を超えた。また、中国は2021年のEV新車販売台数に占めるBEVの比率が82.0％で、米国（73.9％）や欧州（53.9％）と比べても高い。内燃機関車も含む新車販売台数に占めるEV比率は、欧州が17％、中国が16％、米国が4.5％だった。

購入可能なEVモデル数（2021年）でみると、中国は298（前年比13％増）、欧州は184（26％増）、米国は63（24％増）。モデル数をセグメント別にみると、スポーツ用多目的車（SUV）のモデル数が多く、中国（132）、欧州（82）、米国（36）のいずれの市場でも、全モデルの半数程度を占める。また、技術開発により航続距離も近年伸びており、2021年のBEVの航続距離（世界平均）は2017年（243キロ）から100キロ超も伸び、349キロになった。

EV購入支援のための政府による補助総額（2021年）は中国が12億5,000万ドル（前年比2.2倍）、欧州が12億5,000万ドル（1.6倍）、米国が2億ドル（3.3倍）で、前年から大きく伸びた。ただし、EV1台当たりの補助額は、2016年と比べると中国や米国では減少傾向にある（欧州は横ばい）。

2021年（累計）の世界のEV充電器（ソケット数）は、前年比37.2％増の178万個。そのうち、急速充電器は47.4％増の57万個。国別では中国が52.1％増の47万個と、世界全体の8割以上を占める。

IEAは、2030年までのEV（注1）新車販売台数予測も発表している。ベースラインシナリオ（注2）では、2025年に世界全体で1,800万台（内燃機関車を含む新車販売台数に占める比率は13％）、2030年に3,000万台超（同20％超）と予測している。

（注1）電動二輪／三輪以外の自動車（乗用車、商用車）。

（注2）現在の政策の方向性と目標を考慮に入れた、公表政策シナリオ（Stated Policies Scenario）。

（古川祐）