新規乗用車登録台数は4カ月連続で減少するも電気自動車は増加

ドイツ連邦自動車局（KBA）は11月3日、2021年10月のドイツ国内の新規乗用車登録台数を前年同月比34.9％減の17万8,683台だったと発表した。4カ月連続で、新規乗用車登録台数が前年同月比で減少した（7月24.9％減、8月23.0％減、9月25.7％減）。2021年上半期の新規乗用車登録台数は前年同期比14.9％増だったが（2021年7月13日記事参照）、下半期に入り減少が続いている。

10月の低排出ガス車〔バッテリー電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）〕の新規登録台数は、BEVが前年同月比32.0％増の3万560台、PHEVは4.5％減の2万3,734台となった。新規乗用車登録台数全体に占めるシェアはそれぞれ17.1％、13.3％。BEVなどの購入時の新車購入補助金のうち、連邦政府負担分を2020年7月に倍増して以降（2020年7月15日記事参照）、BEVとPHEVの新規登録台数は急増してきた。しかし、2021年9月のPHEVの新規登録台数は13.5％増にとどまり、10月は減少に転じた。ドイツ経済紙「ハンデルスブラット」（2021年10月6日）は、PHEVはあくまでもBEV移行完了までの過渡期の技術といわれており、市場の傾向が変わった可能性がある、との専門家の見方を引用している。

2021年10月の国内乗用車生産台数は、ドイツ自動車産業連合会（VDA）の11月3日の発表によると、前年同月比38％減の23万7,000台となった。7月は26％減、8月は37％減、9月は44％減と、前年比での大幅減が続いている。1～10月では前年同期比8％減の約256万台となった。VDAは、生産台数減少の要因に半導体不足を挙げている。半導体不足による生産減を受けて、ドイツ自動車大手3社（フォルクスワーゲン、ダイムラー、BMW）の第3四半期（7～9月）の販売台数は、いずれも前年同期比減となった（2021年10月12日記事、11月2日記事参照）。

（高塚一）