中国ウーリンの新車販売が好調、低価格に注目

インドネシアの自動車市場に徐々に中国ブランドが広がり始めた。8月23日に自動車製造業者協会（GAIKINNDO、ガイキンド）が発表した2018年1～7月の新車販売台数をみると、中国大手メーカーの上汽通用五菱汽車（ウーリン）が好調で、販売が本格化したのは2017年からながらもブランド別で9位となった（表参照）。インドネシア市場は日本車が97％超を占め、「日本の牙城」と呼ばれてきたが、中国メーカーの本格参入で変化が起きるのか注目される。

ウーリンによる自動車販売は2018年に本格化した。同社は2015年8月から西ジャワ州チカランのGIIC工業団地に年間生産能力12万台の組立工場を建設し、2017年7月にはユスフ・カラ副大統領臨席の下、開所式を行った。7人乗りの多目的車（MPV）「コンフェロ」と上位モデル「コルテス」の生産を開始し、初年度で約5,000台を販売した。2018年に入っても販売台数は順調に増加し、7月までに9,248台に達している。法人営業にも取り組み、7月には地元タクシー大手エクスプレスがコンフェロを150台導入した。ジャカルタ市内でもウーリン車をよく見かけるようになった。

地元紙によると、8月12日に閉幕したガイキンド・インドネシア・インターナショナル・モーターショー（GIIAS）でもウーリンの注目度は高かった。その理由の1つは価格競争力だ。同社ウェブサイトよると、コンフェロの価格は1億3,480万ルピア（約100万円、1ルピア＝約0.0074円）からで、日系の同様の車種に比べて2割以上安くなっている。2019年にはスポーツ用多目的車（SUV）の投入も計画されている。

中国3大自動車メーカーの東風汽車もSUVの生産開始

中国3大メーカーと言われる東風汽車集団も、2017年11月に子会社の東風小康汽車（DFSK）を通じ、バンテン州セラン県でSUVの生産を開始した。開所式にはアイルランガ工業相が出席するなど、ウーリンとともにインドネシア政府の期待は高い。同社による2018年1～7月の販売台数はブランド別20位の465台にとどまるが、生産能力は年間5万台で、最新鋭の生産設備を導入している（2018年2月28日記事参照）。

（山城武伸）