2017年の乗用車新規登録台数は13.4％増

国産ブランドのダチアがシェア1位を維持

2017年の新車乗用車登録台数は前年比13.4％増の13万414台となり、4年連続で増加した。シェアをブランド別にみると、ルノー傘下の国産車ダチアが30.4％（登録台数：11.7％増、3万9,596台）で、2位以下を大きく上回った（表1参照）。次いで、フォルクスワーゲン（VW）が10.7％（16.6％増、1万3,969台）、VW傘下のシュコダが8.9％（同13.3％増、1万1,631台）と続き、ルーマニア市場における主要17ブランドのうち、14ブランドで登録台数が前年を上回った。生産国別では、ルーマニア（28.1％）、ドイツ（22.4％）、チェコ（10.7％）、スペイン（8.0％）、トルコ（7.3％）の順となった。

APIAによると、新車乗用車の購入者の66％は法人で、残りの34％が個人だ。個人による購入台数は前年比で30％増加した。

モデル別でみると、ダチアが「ロガン」の1万6,198台を筆頭に、「ダスター」（8,659台）、「サンデロ」（8,465台）と3位までを独占した。4位はシュコダの「オクタビア」（4,821台）、5位はルノーの「クリオ」（3,834台）が続いた。

日本車の乗用車新車登録台数は前年比20.3％増の1万3,943台だった（表2参照）。三菱自動車（前年比24.9％減の349台）、スバル（66％減の19台）、レクサス（同3.7%減の158台）の3ブランドは振るわなかったものの、日本車全体では登録台数を伸ばした。伸び率が高かったのはスズキ（43.7％増の3,405台）、トヨタ（24.6％増の4,292台）およびマツダ（同22.9％増の1,946台）だった。

韓国車は前年比27.4％増の7,128台となった。ブランド別では、現代が22.4％増の4,260台、起亜が35.4％増の2,833台、双竜が66.7％増の35台だった。

「ラブラ・プラス・プログラム」が電気自動車の販売に寄与

2017年の新車登録台数は前年比13.4％伸びたものの、車齢8年以上の古い自動車の買い替えに際して新車購入の割引補助クーポン（6,500レイ、約19万円）を支給する「ラブラ・プログラム」の効果は前年に比べると限定的であった。中古車に課されていた税金が廃止されたことで、中古車販売が伸びたことがその背景にある。なお、個人購入の場合、新車の二酸化炭素排出量に応じたエコボーナス（補助金）が支給される。ハイブリッド車の場合は1,700レイ（約4万9,300円、レイは通貨単位レウの複数形、1レウ＝約29円）で、通常の1,000レイより高い設定となっている。

電気自動車の購入補助金である「ラブラ・プラス・プログラム」では、新規に電気自動車（BEV）を購入すると、１人当たり1万ユーロ、プラグイン・ハイブリッド（PHEV）は4,500ユーロの補助金が支給される。2017年のルーマニアにおける電気自動車（BEV、PHEV、トヨタ「プリウス」などのハイブリッド車（HEV）など）の新車登録台数は全体の2.2％程度に留まるが、前年比では2倍増となった。電気自動車（BEV、PHEVおよびエクステンデッドレンジEV）が207.8％増の514台、ハイブリッド車（HEV）は126.1%増の2,297台だった。なお、ディーゼル車の登録台数は前年の49.3％から46.1％に低下した。

環境スタンプ税廃止で中古車が激増

中古車市場については、内務省運転免許自動車登録所によると、2017年の登録台数は前年比74.6％増の51万8,927台と激増した（表3参照）。その理由として、前述の車齢の高い中古車に対して課税する「環境スタンプ税」が2017年2月に廃止されたことが挙げられる。登録台数別にみると、VWが最大で13万6,268台（61.0%増）、オペル6万3,826台（33.2%増）、フォード5万916台（54.2％増）、アウディ4万6,663台（97.6％増）、BMWの4万6,143台（93.4％増）が続いた。

ダチアの国内生産台数は2.0％減

2017年のルーマニア国内の自動車生産台数は2018年3月末時点では発表されていないが、自動車メーカー協会（ACAROM）によると、ダチアの生産台数は前年比2.0％減である31万3,883台だった。また、APIAによると、フォードは28.1％増となる4万9,771台となった。

（ユニアナ・ミンドル、水野桂輔）