三菱自動車が政府の自動車産業支援案件の第1号に

＜6年間で「ミラージュ」20万台生産が目標＞

　2015年5月の大統領令に基づく包括的自動車産業振興戦略（CARS）は、同年12月に施行細則が発表された後、日系自動車メーカーの2社、トヨタ・モーター・フィリピン（TMP）、ミツビシ・モーターズ・フィリピンズ・コーポレーション（MMPC）が支援案件としての承認申請を行っていた。

　承認が政権交代後に持ち越された場合、計画の遅延も懸念されていたが、2016年6月上旬に、地元メディアが両案件は近日正式に承認されると報じた。政府は、6月15日付でMMPCの申請が第1号の案件として承認した。TMP案件についても、正式承認が近いとみられる。

　報道によると、MMPCは2017年早期の操業を目指し、フィリピン工場での小型乗用車「ミラージュ」生産ライン設置のため、今後約43億ペソ（約95億円、1ペソ＝約2.2円）を投資する計画。この中には、20億ペソのスタンピング設備投資も含まれる。また、CARSが要求する「6年間で20万台生産」の目標を達成するため、シフトを追加することで、工場の生産能力を強化する方針も示された。

＜MMPCの販売台数は約10年間で4.3倍に拡大＞

　MMPCは1月の報道向け資料で、2016年の販売目標を6万7,800台としている。第1四半期の実績は1万4,688台で、前年同期比で21.6％増加した。特に2月は前年同月比33.1％増と好調だった。また、同社の2015年の年間販売台数は5万4,087台で、2006年実績の4.3倍に拡大しており、フィリピン自動車市場の勢いの一端を表す数字となっている。

　近年の特徴として、商用車〔スポーツ用多目的車（SUV）などの軽商用車も含む〕との比較で乗用車の販売の伸びが目立つ。MMPCによると、同社の2015年の乗用車販売台数は前年比35.5％増となり、フィリピン全体の乗用車販売台数の増加率を上回っている。

　乗用車、特に小型車の販売増は、富裕層による2台目需要が中心で、新規の自動車ユーザーの増加は少ないのではないか、との指摘が以前にはあった。しかし、MMPCの加藤芳明社長は「MMPCの場合、乗用車の販売増加は主として小型の『ミラージュ』（ハッチバック）と『ミラージュG4』（セダン）によるものだが、両モデルについては、若年層や中間所得層を中心に1台目として買う割合が増加傾向にある」とする。

　フィリピンの自動車市場は、2013年の20万台突破から2年後には30万台を超え、勢いをみせている。自動車を購入できる所得階層に、変化が起きつつあるのかもしれない。

（安藤智洋）