コンテナのデマレージとディテンション・チャージとの違い：日本

以下、フリータイム（無料保管期間、無料貸出期間）、デマレージ（超過保管料）、ディテンション（返却延滞料）について説明します。

I. フリータイムとは

フリータイムは本船から陸揚げされたコンテナヤード（Container Yard: CY）からの搬出が猶予される一定の「無料保管期間」、または、CYからコンテナを引き取り、コンテナ保管場（Van Pool）へコンテナが返却されるまでの「無料貸出期間」のことです。この期間は、利用する航路や船会社等で異なります。また、リーファーコンテナ、フラットラック、オープントップコンテナ等の特殊コンテナは、一般的に通常のドライコンテナよりフリータイムは短めに設定されています。通常、フリータイムの計算には、デマレージは土曜日、日曜日、祝祭日、ディテンションは日曜日、祝祭日を計算に加えません。

II. デマレージとは

「超過保管料」のことで、陸揚げされたコンテナがフリータイムを過ぎても貨物を引き取りに来ずCYに引き続き留置された場合に課せられます。一般的には、コンテナのCYからの引き取りを促進する意味から、コンテナを滞留させる期間が長くなるにつれ、一日当たりの料金は累進的に高くなるように設定されます。通常、デマレージの計算には土曜日、日曜日、祝祭日を計算に入れます。

III. ディテンションとは

「返却延滞料」のことで、CYから納入先にコンテナを運搬し、コンテナ保管場（Van Pool）に返却されるまでの日数がフリータイムを超過した場合に課せられます。デマレージ同様に、一般的には、空コンテナの回収を促進する目的から、超過する期間が長くなるにつれ、一日あたりの料金は累進的に高くなります。通常、ディテンションの計算は土曜日、日曜日、祝祭日を計算に入れます。

IV. フリータイム、デマレージ、ディテンションの計算ルール

フリータイムの日数、デマレージ、ディテンションの計算ルールと額は利用する船会社ごとに異なります。コンテナで貨物を輸出入される場合で、通関や荷役に時間を要すると思われる場合には、海上運賃の多寡のみならず、フリータイムの長短、デマレージ・ディテンションの額にも留意し、必要に応じて船会社に確認を取ってください。多くの船会社はこれらの情報をウェブサイトで公表しています。

以下に、輸入のフリータイムとデマレージの一例を示します。（これはあくまで事例であり、実際のフリータイムとデマレージ、ディテンションとは異なりますのでご注意ください。）

1. デマレージとフリータイム

項目		ドライコンテナ		特殊コンテナ（リーファー等）
		20’フィート	40’フィート	20’フィート	40’フィート
フリータイム（無料保管期間）		6日	6日	3日	3日
デマレージ （超過保管料）	1-4日	\3,000	\5,000	\9,000	\13,500
	5-9日	\6,000	\10,000	\18,000	\27,000
	10日以降	\12,000	\20,000	\36,000	\54,000

フリータイムの計算の起点は荷揚港の一括搬入日の翌日（0時00分）
フリータイムの計算には土日祝日を含まず
デマレージの計算には土日祝日を含む

2. ディテンションとフリータイム

項目		ドライコンテナ		特殊コンテナ（リーファー等）
		20’フィート	40’フィート	20’フィート	40’フィート
フリータイム（無料保管期間）		5日	5日	5日	5日
ディテンション （返却延滞料）	1-5日	\800	\1,250	\3,500	\5,000
	6日以降	\1,600	\2,500	\7,000	\10,000

フリータイムの計算の起点はCYからの引取日の翌日
フリータイムの計算には日祝日を含まず（土曜日を含む）
ディテンションの計算には土日祝日を含む

調査時点：2017年1月
最終更新：2020年1月