香港運輸署、AI活用の高度化計画を発表、ライセンス承認と交通信号を効率化

香港運輸署は8月20日、ライセンス関連サービスの質向上とデジタル交通管理の推進に向け、人工知能（AI）のさらなる活用について計画を発表した。具体的には、2026年末までに「ライセンス申請簡易承認プロジェクト」（以下、簡易承認プロジェクト）を開始するほか、2027年第1四半期に「スマート交通信号プロジェクト」（以下、交通信号プロジェクト、注1）を香港島・銅鑼湾のグロスターロードとグレート・ジョージ・ストリートの交差点に導入する。ライセンス関連業務と交通・移動に関する管理の効率を高め、より迅速かつ利便性の高いサービスの提供を目指す。

簡易承認プロジェクトでは、高度な大規模言語モデル（LLM）を活用し、車両ライセンス更新のオンライン申請や、「港車北上（香港の車両による広東省への北上移動）」（2024年7月19日記事参照）および「粤車南下（広東省の車両による香港・マカオへの南下移動）」（2026年1月23日記事参照）の申請書類を自動で認識、照合、検証し、審査プロセスの簡素化を支援する。越境自動車通行許可申請のAIによる自動承認率を50％超に高め、手作業での処理時間を約20％短縮することを目指す。

交通信号プロジェクトでは、従来から活用しているリアルタイム適応型交通信号システム（RTATSS、注2）のセンサーで車両と歩行者の通行量をリアルタイムで検知し、AIで適正な信号の切り替えタイミングを算出する。道路利用者の需要を調節しつつ、歩行者用信号の青信号時間を柔軟に調整することで、最大待ち時間を15〜20秒短縮することを目指す。

運輸署の郭家駿チーフエンジニア（交通制御）は、RTATSSと今回の交通信号プロジェクトに用いられる技術について、使用する技術はおおむね同じだが、応用場面が異なると説明した。従来は、交通渋滞の緩和を目的に、歩行者が少ない交差点で車両の青信号時間を優先していたが、今回は歩行者数の変動が大きい交差点を対象に、歩行者により多く青信号時間を配分するとした（「経済日報」8月21日）。

（注1）運輸署が2026年初に公表した「運輸戦略ブループリント」およびAI効率推進チーム（AI Efficacy Enhancement Team）が8月17日に発表した「効率性向上30項目プロジェクト（第1段階）」の一環。

（注2）運輸署が2021年に導入したスマート信号システム。現在、約50カ所を対象に段階的に導入している。

〔黄莃倫（ケリー・ウォン）〕