隣国ジョホール州との鉄道開通で消費流出超過に、シンガポール経済団体が試算

シンガポールと隣国マレーシア南部ジョホール州を結ぶ高速輸送システム（RTS）の開通により、シンガポールからジョホール州へのアウトバンドの年間消費額が10億5,000万シンガポール・ドル（約1,323億円、Sドル、1Sドル＝約126円）増加する見通しだ。一方、ジョホール州からシンガポールへのインバウンドの年間消費額の増加額は7億5,600万Sドルにとどまり、差し引き2億9,400万Sドルの消費流出超過と見込まれる。シンガポール・ビジネス連盟（SBF）、シンガポール・レストラン協会（RAS）とシンガポール小売業協会（SRA）の共同調査（注）による試算が7月16日の発表で明らかになった。

シンガポールとジョホール州の州都ジョホールバルは現在、2本の橋で結ばれている。RTSが2026年末までに完成すれば、1時間当たり最大1万人の輸送が可能になり、両国間の交通利便性が大幅に向上する見通しだ（2026年3月5日付地域・分析レポート参照）。同調査によると、公共交通機関を利用してジョホールバルを訪れるシンガポールの消費者の年間平均訪問回数は、RTS開通前の8回から開通後には14回へと70％増加する見込みだ。また、自家用車などを利用する消費者についても、年間平均10回から13回へと31％増加すると予想される。RTS開通後も、訪問の6割以上が日帰りになると見込まれている。

RTS開通による2億9,400万Sドルの消費流出超過額は、2025年のシンガポールの小売売上高（522億Sドル）と飲食売上高（193億Sドル）の合計額の0.4％に相当する。地域別では、都心部よりも郊外でRTS開通の影響を受ける見通しだ。シンガポールの消費者のジョホールバルで支出する品目は食料品が最も多く、ドラッグストア、外食、美容サービスが続く。

今回の調査では、2018年に開通した香港・深センの広深港高速鉄道（XRL）の事例が、比較ベンチマークとして用いられた。新型コロナ禍後にXRLが2023年に運行再開した際には、陸路による越境移動が63％増加した。

（注）SBF、RAS、SRAの共同調査レポート「RTSによるシンガポールの小売り、飲食セクターへのインパクト」はSBFのサイトからダウンロードできる。

（本田智津絵）