ドイツ鉄道改革、特別タスクフォースが22の対策を提言

ドイツ連邦交通省（BMV）は3月20日、鉄道の信頼性を高めるためのタスクフォース「信頼できる鉄道」がとりまとめた報告書を発表した。タスクフォースは、ドイツ鉄道（DB）の改革の一環として2025年11月に設立され、メンバーは連邦政府をはじめ、州政府、連邦鉄道庁（EBA）、労働組合などの代表者から成る。DBの定時運行と信頼性向上に資する、可及的速やかに実行可能な対策を2026年3月までに提言することを目的とし、今回4分野で22の具体的対策を提言した。4分野は、（1）負荷の高い鉄道結節点の迅速な安定化、（2）列車運行管理の改善（3）改修工事の調整と迅速な障害復旧、（4）運行状況に関する信頼できる情報提供、となっている。

パトリック・シュニーダー連邦交通相は、発表に際してタスクフォースによるいくつかの提言を次のように紹介した。

• 「ジョーカー線路」による柔軟性向上。列車運行量の多い駅でホーム・線路を空けておくことで余裕を作り、鉄道網に問題が発生した場合そのホームをトランプカードのジョーカーのように使って柔軟に対応する（対策1号）。
• 人工知能（AI）を活用して問題発生時に迅速かつ効率的な解決を図ること（対策第10号）。
• 障害発生時に運転士への指令を従来の電話ではなく、デジタル化することで列車の停止時間を短縮化すること（対策9号）。

タスクフォースは、DBの構造改革のために連邦交通省が2025年9月に公表した「鉄道利用者満足度向上に向けたアジェンダ」の実施を支援するために設置された。シュニーダー連邦交通相は「今日紹介した報告書は、鉄道の顧客満足に向けた大事な一歩になる。乗客ができるだけ早く改善を実感するために、着実に対策を実行していくことが重要である」とコメントした。報告書のとりまとめによりタスクフォースの活動は終了し、これから各対策は実行に移される。

（アンナ・グリンフェルダ）