1月の中国自動車販売は前年同月比微減、輸出は4割増

中国自動車工業協会（CAAM）は2月11日、1月の自動車販売台数が前年同月比3.2％減の234万6,000台、生産台数が前年同期と同水準（0.01％増）の245万台だったと発表した。前月比ではそれぞれ28.3％減、25.7％減となり、年末の駆け込み需要の反動による落ち込みがみられた。販売先別では、国内販売台数は前年同月比14.8％減だったが、輸出台数は44.9％増だった（添付資料図1参照）。

車種別の販売台数をみると、乗用車が198万8,000台（前年同月比6.8％減）、商用車は35万9,000台（23.5％増）だった。新エネルギー車（NEV、注）は94万5,000台（0.1％増）で、自動車販売台数全体に占める割合は40.3％だった。NEVの販売台数の内訳をみると、バッテリー式電気自動車（BEV）は59万7,000台（4.0％増）、プラグインハイブリッド車（PHEV）は34万8,000台（5.9％減）だった。

1月のNEVの国内販売台数は64万3,000台（前年同月比18.9％減）だった。うちNEV乗用車については10万～20万元（約220万～440万円、1元＝約22円）の価格帯の車種の販売台数が最も多く、35万2,000台（11.4％減）にのぼった。

また、1月の輸出台数68万1,000台のうち、ガソリン車は38万台（前年同月比18.8％増）、NEVは30万2,000台で前年同月の2倍に増加した。輸出台数上位10社（添付資料図2参照）をみると、1位は奇瑞汽車（47.2％増、11万9,000台）だった。吉利汽車は140％増の7万7,000台と、上位10社の中で伸び率が最大だった。

2026年の中国自動車市場について、CAAMの予測では、販売台数は前年比1％増の3,475万台と微増にとどまる見通しだ。CAAMの陳士華副秘書長によると、国内市場では、政策の限界効用が逓減し消費者の購買意欲が低迷する中、自動車業界は「量」から「質」への転換を迫られる。政府は「内巻」と称される過当競争の抑制を強化し、企業は価格競争から技術革新とサービスの拡大へと軸足を移すと予測した。

（注）バッテリー式電気自動車（BEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、燃料電池車（FCV）の合計。

（龐婷婷）