1～10月の自動車生産は前年同期比2.8％減、国内販売は3.9％増

タイ工業連盟（FTI）は10月25日、10月の自動車生産台数が前年同月比14.2％増の13万5,685台だったと発表した（添付資料表参照）。部門別では、乗用車が前年同月比17.9％増の5万5,997台、開放式の荷台がある小型貨物自動車・ピックアップトラックなどの商用車が11.7％増の7万9,688台となった。全体の60.9％を占める輸出向けは前年同期比5.9％減の8万2,603台となった一方、国内販売向けは70.7％増の5万3,082台に伸びた。

2025年1～10月累計では、前年同期比2.8％減の121万1,486台だった。部門別では、乗用車が4.7％減の45万1,710台、ピックアップトラックなどの商用車が1.7％減の75万9,776台となった。また、輸出向けは8.2％減の79万1,297台、国内販売向けは9.2％増の42万189台だった。

国内販売台数は10月に前年同月比24.8％増の4万7,032台となった。1～10月累計は前年同期比3.9％増の49万5,001台だった。

企業動向をみると、中国メーカー（注）は2025年に入っても販売攻勢を強めており、1～10月累計の乗用車販売シェアは2024年通年の18.8％から21.1％へと2.3ポイント上昇した。一方、日本メーカーのシェアは1～10月累計で2024年通年の64.8％から、61.3％と3.5ポイント低下している（添付資料図1参照）。

商用車販売シェアでも、中国メーカーのシェアは1～10月累計で2024年通年の7.1％から、13.1％に6.0ポイント上昇した。日本メーカーのシェアは1～10月累計で2024年通年の84.4％から、75.3％と9.1ポイント下がっている（添付資料図2参照）。商用車のうち、1トン・ピックアップ車（PPV:Pick-up Passenger Vehicleは含まず）の日本メーカーの1～10月累計シェアは2024年通年の91.5％から91.0％と微減にとどまり、引き続き日本メーカーの独壇場となっている（添付資料図3参照）。

自動車全体の総販売シェアでは、中国メーカーの1～10月累計は、2024年通年の11.6％から16.4％へ4.8ポイント上昇した。一方、日本メーカーの1～10月累計は、2024年通年の76.7％から、69.9％へ6.8ポイント低下している（添付資料図4参照）。

10月の完成車の輸出台数は前年同月比1.5％減の8万3,064台、輸出額は4.5％減の約532億バーツ（約2,554億円、1バーツ＝約4.8円）となった。完成車とエンジン、部品、スペアパーツを含む輸出額は0.6％減の約768億バーツだった。1～10月累計では、完成車の輸出台数は前年同期比9.5％減の77万2,095台、輸出額は12.4％減の約5,158億バーツとなった。完成車とエンジン、部品、スペアパーツを含む輸出額は、8.4％減の約7,346億バーツだった。

（注）中国企業には、BYDや上海汽車（MG）、長安汽車(CHANGAN)、長城汽車（GWM）などが含まれる。

（高谷浩一、チャナットパット・スクマ）