8月の自動車生産は前年同月比6.1％減、国内販売は5.4％増加

タイ工業連盟（FTI）は9月23日、8月の自動車生産台数が前年同月比6.1％減の11万2,366台だったと発表した（添付資料表参照）。部門別では、乗用車が前年同月比7.7％減の4万3,172台、開放式の荷台がある小型貨物自動車・ピックアップトラックなどの商用車が5.1％減の6万9,194台だった。全体の65.8％を占める輸出向けは前年同期比10.7％減の7万3,956台となった一方、国内販売向けは4.1％増の3万8,410台に伸びた。

2025年1～8月累計では、前年同期比5.8％減の94万7,697台だった。部門別では、乗用車が7.9％減の34万6,240台、ピックアップトラックなどの商用車が4.5％減の60万1,457台となった。また、輸出向けは9.2％減の62万3,069台、国内販売向けは1.7％増の32万4,628台だった。国内販売台数は8月に前年同月比5.4％増の4万7,622台となった。1～8月累計は前年同期比8台増の39万9,619台だった。

企業動向をみると、中国メーカー（注）は2025年に入っても販売攻勢を強めており、1～8月累計の乗用車販売シェアは2024年通年の18.8％から22.0％へと3.2ポイント上昇した。一方、日本メーカーのシェアは1～8月累計で2024年通年の64.8％から、61.2％と3.6ポイント低下している（添付資料図1参照）。

商用車販売シェアでも、中国メーカーのシェアは1～8月累計で2024年通年の7.1％から、13.3％に6.2ポイント上昇した。日本メーカーのシェアは1～8月累計で2024年通年の84.4％から、75.4％と9.0ポイント下がっている（添付資料図2参照）。商用車のうち、1トンピックアップ車（PPV:Pick-up Passenger Vehicleは含まず）の日本メーカーの1～8月累計シェアは2024年通年の91.5％から91.0％と微減にとどまり、引き続き日本メーカーの独壇場となっている（添付資料図3参照）。

自動車全体の総販売シェアでは、中国メーカーの1～8月累計は、2024年通年の11.6％から16.8％へ5.2ポイント上昇した。一方、日本メーカーの1～8月累計は、2024年通年の76.7％から、69.9％へ6.8ポイント低下している（添付資料図4参照）。

8月の完成車の輸出台数は前年同月比17.3％減の7万1,179台、輸出額は24.5％減の約456億バーツ（約2,098億円、1バーツ＝約4.6円）となった。完成車とエンジン、部品、スペアパーツを含む輸出額は18.1％減の約679億バーツだった。1～8月累計では、完成車の輸出台数は前年同期比12.4％減の60万2,975台、輸出額は15.3％減の約4,068億バーツとなった。完成車とエンジン、部品、スペアパーツを含む輸出額は、10.6％減の約5,813億バーツだった。

（注）中国企業には、BYDや上海汽車（MG）、長安汽車(CHANGAN)、長城汽車（GWM）などが含まれる。

（高谷浩一、チャナットパット・スクマ）