7月の自動車生産、前年同月比11.4％減の11万616台

タイ工業連盟（FTI）は8月25日、7月の自動車生産台数が前年同月比11.4％減の11万616台だったと発表した（添付資料表参照）。部門別では、乗用車が前年同月比16.6％減の3万8,400台、開放式の荷台がある小型貨物自動車・ピックアップトラックなどの商用車が8.3％減の7万2,216台だった。全体の67.0％を占める輸出向けは15.4％減の7万4,100台、国内販売向けも2.1％減の3万6,516台に減少した。

2025年1～7月累計では、前年同期比5.7％減の83万5,331台だった。部門別では、乗用車が8.0％減の30万3,068台、ピックアップトラックなどの商用車が4.4％減の53万2,263台となった。また、輸出向けは9.0％減の54万9,113台、国内販売向けは1.4％増の28万6,218台だった。

国内販売台数は7月に前年同月比5.8％増の4万9,102台で、4カ月連続の増加となった。ただし、1～7月累計は前年同期比0.7％減の35万1,796台にとどまった。

企業動向をみると、中国メーカー（注）は2025年に入っても販売攻勢を強めており、1～7月累計の乗用車販売シェアは2024年通年の18.8％から、22.0％と3.2ポイント上昇した。一方、日本メーカーのシェアは1～7月累計で2024年通年の64.8％から、61.4％と3.4ポイント低下している（添付資料図1参照）。

商用車販売シェアでも、1～7月累計の中国メーカーは2024年通年の7.1％から、12.8％に5.7ポイント上昇した。日本メーカーのシェアは1～7月累計で2024年通年の84.4％から、75.9％と8.5ポイント下がっている（添付資料図2参照）。

商用車のうち、1トンピックアップ車（PPV:Pick-up Passenger Vehicleは含まず）の日本メーカーの1～7月累計シェアは2024年通年の91.5％から91.0％と微減にとどまり、引き続き日本メーカーの独壇場となっている（添付資料図3参照）。

自動車全体の総販売シェアでは、中国メーカーの1～7月累計は2024年通年の11.6％から、16.6％へ5.0ポイント上昇した。日本メーカーの1～7月累計は2024年通年の76.7％から、70.3％へ6.4ポイント低下している（添付資料図4参照）。

7月の完成車の輸出台数は前年同月比13.3％減の7万2,439台、輸出額は16.9％減の約469億バーツ（約2,157億4,000万円、1バーツ＝約4.6円）だった。完成車とエンジン、部品、スペアパーツを含む輸出額は11.3％減の約722億バーツだった。1～7月累計では、完成車の輸出台数は前年同期比11.7％減の53万1,796台、輸出額は14.0％減の約3,612億バーツだった。完成車とエンジン、部品、スペアパーツを含む輸出額は、9.5％減の約5,134億バーツだった。

（注）中国企業には、BYDや上海汽車（MG）、長安汽車（CHANGAN）、長城汽車（GWM）などが含まれる。

（高谷浩一、チャナットパット・スクマ）