2024年の自動車生産台数、前年比19.9％減の約147万台

タイ工業連盟（FTI）は1月28日、12月の自動車生産台数が前年同月比17.4％減の10万4,878台だったと発表した（添付資料表参照）。今回の発表によると、12月の部門別では、乗用車が前年同月比17.8％減の3万8,749台、開放式の荷台がある小型貨物自動車・ピックアップトラックなどの商用車が17.1％減の6万6,129台だった。自動車生産台数全体の64.1％を占める輸出向けは9.5％減の6万7,203台、国内販売向けは28.5％減の3万7,675台だった。

2024年1～12月累計の自動車生産台数は前年比19.9％減の146万8,997台だった。部門別では、乗用車が13.5％減の55万8,440台、ピックアップトラックなどの商用車が23.4％減の91万557台。また、輸出向けは12.1％減の100万9,141台、国内販売向けが33.1％減の45万9,856台だった。国内販売台数では、家計債務上昇に伴う自動車ローンの審査厳格化により、12月は前年同月比20.9％減の5万4,016台となった。 1～12月累計は前年比26.2％減の57万2,675台だった。

企業の動向をみると、中国メーカー（注）はバッテリー式電気自動車（BEV）を中心に、2024年に入っても販売攻勢を強めており、1～12月累計の乗用車販売シェアは18.8％、2023年通年では17.1％だった。他方、日本メーカーのシェアは1～12月累計では64.8％で、2023年通年では67.0％だった（添付資料図1参照）。

商用車販売シェアでは、1～12月累計の中国メーカーは7.1％、2023年通年でも7.1％だった。日本メーカーのシェアは1～12月累計で84.4％、2023年通年では84.2％だった（添付資料図2参照）。自動車全体の総販売シェアをみると、中国メーカーの1～12月累計は11.6％、2023年通年では10.9％、日本メーカーの1～12月累計は76.7％、2023年通年は77.8％だった（添付資料図3参照）。

12月の完成車の輸出台数は前年同月比15.5％減の7万6,346台、その輸出額は16.1％減の約524億バーツ（約2,358億円、1バーツ＝約4.5円）となった。完成車とエンジン、部品、スペアパーツを含む輸出額は、13.9％減の約726億バーツだった。1～12月累計では、完成車の輸出台数が前年比8.8％減の101万9,213台、輸出額は2.9％減の約6,992億バーツ。完成車とエンジン、部品、スペアパーツを含む輸出額は2.1％減の約9,526億バーツだった。

なお、FTIでは2024年実績を踏まえ、2025年の自動車生産台数目標を前年比2.1％増の150万台と設定した。内訳は国内向け50万台、輸出向け100万台。

（注）中国企業には、長城汽車（GWM）や上海汽車（MG）、哪吒汽車（NETA）、BYDなどが含まれる。

（高谷浩一、チャナットパット・スクマ）