米カリフォルニア州、2022年第1～3四半期の乗用車販売台数の約18％がZEVに

米国カリフォルニア州エネルギー委員会（CEC）が10月18日に更新した最新データによると、2022年第1～3四半期（1～9月）の州内乗用車販売台数のうち、ゼロエミッション車（ZEV、注1）が17.7％を占めることが分かった。

カリフォルニア州における2022年第3四半期時点のZEV販売台数（中古車を含む）は25万486台で、すでに2021年の年間販売台数（25万279台）を超えている。このままのペースで進めば、2022年の年間販売台数は約36万台となる見込み。燃料タイプ別では、バッテリー式電気自動車（BEV）が20万9,702台で全タイプの83.7％を占め、プラグインハイブリッド車（PHEV）は3万8,742台（15.5％）、燃料電池車（FCV）は2,042台（0.8％）となっている。

同時期の州内ZEV販売台数を郡別にみると、ロサンゼルス郡が6万8,681台と圧倒的に多く、全体の4分の1以上（27.4％）を占める。同郡だけで、サンフランシスコ・ベイエリア9郡（注2）の合計（7万812台）とほぼ同程度を販売したことになる。ただし、人口当たりでみると、ロサンゼルス郡は143人当たり1台、ベイエリアでは107人当たり1台ZEVを購入したことになる（注3）。

メーカー・モデル別にみると、トップ10のうち、テスラが1～4位を独占しており、「モデル3」（6万9,306台）、「モデルY」（6万5,355台）、「モデルX」（9,214台）、「モデルS」（8,960台）の合計が6割強を占める。5位以降は、フォード「マスタング・マッハE」（7,512台）、現代「アイオニック5」（6,221台）、ジープ「ラングラー・アンリミテッド」（5,384台）、シボレー「ボルトEUV」（5,313台）、トヨタ「プリウス・プライム」（4,578台）、起亜「EV6」（3,954台）だった。

なお、全米でみると、2022年第3四半期の新車販売台数に占めるZEVの割合は6.8％と2桁にも届いていない。

（注1）BEV、PHEV、FCVを含む。

（注2）サンフランシスコ・ベイエリア9郡とは、サンフランシスコ、サンマテオ、サンタクララ、アラメダ、コントラコスタ、ソラノ、ナパ、ソノマ、マリンを指す。

（注3）ロサンゼルス郡の人口は982万9,544人、サンフランシスコ・ベイエリア9郡の総人口は758万2,582人（ともに国勢調査2021年推計値）。

（田中三保子）