4月のドイツ国内乗用車新規登録台数、前年の反動で急増

ドイツ連邦自動車局（KBA）は5月5日、2021年4月の新規乗用車登録台数を前年同月比90.0％増の22万9,650台と発表した。なお、2021年1～4月では、前年同期比7.8％増の88万6,102台となった。

燃料別では、低排出ガス車の急増傾向が続いている（2021年4月13日記事参照）。2021年4月については、電気自動車（BEV）は前年同月比で5.1倍の2万3,816台、プラグインハイブリッド車（PHEV）は4.8倍の2万6,988台だった。低排出ガス車で全体の22.1％を占めた。ガソリン車も9万72台で49.4％の伸びをみせ、全体の39.2％を占めた。ディーゼル車は29.2％増の5万195台となり、21.9％のシェアになった。

ドイツ自動車産業連合会（VDA）は同日の発表で、4月の新車登録台数が前年同月比で90.0％増えた理由として、前年はロックダウン措置の最中だったため（2020年4月16日記事参照）、2020年4月の新車登録台数が大きく落ち込んだことを挙げた。2019年4月と比べると、2021年4月の新車登録台数は26.1％減少している。

VDAによると、2021年4月の国内乗用車生産台数は前年同月比28倍の31万6,200台となった。2020年4月の乗用車生産が、「新型コロナ危機」による生産中止の影響を受けて1万1,287台と、ドイツ再統一以来の最低水準だったことがその理由。2019年4月と比べると、2021年4月の乗用車生産台数は22.2％減となっている。また、2021年1～4月の国内乗用車生産台数は125万4,586台で、前年同期比21.7％増、2019年同期比25.0％減だった。

2021年4月の輸出は前年同月比11.1倍の25万2,000台となり、2021年1～4月の輸出は96万8,479台で前年同期比21.1％増、2019年同期比24.1％減だった。VDAによると、半導体チップの世界的な供給不足（2021年3月15日記事参照）の影響で、依然として国内での乗用車の生産や輸出が抑制されているという。VDAは2021年のこれまでの傾向および半導体チップの供給不足などを踏まえ、2021年の国内乗用車生産台数を前年比13％増の400万台と予測、これまでの前年比20％増の420万台から下方修正した。

（クラウディア・フェンデル）