2018年の自動車、生産減も輸出額は増加

2018年にトルコで生産された自動車は、前年比8.6％減の155万150台（うち乗用車は10.2％減の102万6,461台）だった（表1参照）。完成車輸出は1.0％減の131万8,869台となり、生産、輸出ともに過去最高を記録した前年を下回った（表2参照）。この結果、生産に対する輸出車比率は前年の78.6％から85.1％に拡大した。

自動車生産は8.6％減

自動車工業協会（OSD）によると、2018年の自動車生産台数は、国内販売の冷え込みを主因に減少した。生産全体の66.2％を占める乗用車は10.2％減の102万6,461台、商用車は5.3％減の52万3,689台だった。なお、ホンダは2月19日、欧州での完成車生産を終了すると発表し、英国と同様にホンダ・トルコも2021年内に「シビック・セダン」の生産を終了する予定。

輸出台数も主要市場のEUで、2018年9月の新しい燃費測定基準への移行に伴う8月の駆け込み需要の反動により下半期に減少がみられ、全体で1.0％減、乗用車で5.0％減となった。

輸出をメーカー別にみると、トルコで完成車生産を行っている13社全体ではルノー、トファシュ（フィアットとトルコのコチ・グループとの合弁）、トヨタ、現代が前年を割り込んだ一方、首位のフォード・オトサンは10.7％増と堅調を維持している。前年に新型車を導入したトヨタは、前年の急増からわずかな減少に転じた。同じく前年に急増したホンダは、45.9％増と好調が続いている。

なお、トルコの自動車関連（部品を含む）輸出額は表3のとおり。

トルコ輸出業者会議（TIM）によると、2018年のトルコからの輸出総額は前年比11.1％増の1,635億ドルで、19.3％を占め最大品目である自動車関連（部品を含む）が10.7％増の316億となった（表4参照）。自動車・同部品輸出を国・地域別でみると、EUが78.0％を占め、11.9％増だった。EU以外では、アルジェリア、エジプト、ロシア、モロッコへの増加額が大きい。日本向けも、小規模ながら23.7％増と好調だった。

（中島敏博）