11月の新車販売、年率換算で高水準が続くも前年同月比では減少

モーターインテリジェンスの発表（12月3日）によると、米国における11月の新車販売の年率換算台数（季節調整済み）は1,749万台となった。前年の販売台数の合計である1,723万台を上回る高い水準だが、前年同月の年率換算台数（1,764万台）に比べると0.9％減少した。

ゼネラルモーターズ（GM）を除く主要メーカー別に、新車販売台数の前年同月比をみると、フィアットクライスラー・オートモービルズ（FCA）が17.0％増と他社を大きく引き離した。そのほか、スバルが9.8％増、起亜が1.8％増、現代が0.5％増、それぞれ伸びた。一方で、日産が18.7％減、フォードが7.1％減、ホンダ、フォルクスワーゲンがそれぞれ9.5％減、トヨタが0.6％減となった（表参照）。なお、GMを除くこれら主要メーカー9社の合計は前年同月比2.6％減少した。背景として一部金利上昇の影響も報じられている（「ワシントン・ポスト」紙12月3日）。

各メーカーの販売傾向は次のとおり。

• フォードは、乗用車（19.5％減）に加え、クロスオーバーSUV（CUV）（4.9％減）、ピックアップトラック（2.8％減）も減少した。
• トヨタは、CUV「RAV4」（23.0％増）が好調だったものの、乗用車「カムリ」（29.9％減）などが全体を押し下げた。
• FCAは、ラムブランドのピックアップトラック（41.8％増）が大幅に増加し、伸びを牽引した。
• ホンダは、「シビック」（29.8％減）などの乗用車に加え、SUV「パイロット」（25.7％減）などが押し下げ要因となった。
• 日産は、乗用車「アルティマ」（36.7％減）に加え、CUV「ローグ」（11.7％減）などが押し下げ要因になった。
• 現代は、CUV「コナ」（2018年上半期発売）が好調で、伸びに寄与した。
• スバルは、CUV「アセント」（2018年上半期発売）と「フォレスター」（9.6％増）が好調で、全体を押し上げた。同社の前年同月比は7年連続で増加した。
• 起亜は、乗用車CUV「スポーテージ」や、「フォルテ」がそれぞれ2桁増で、押し上げ要因となった。
• フォルクスワーゲンは、VWブランドが乗用車「ゴルフ」などが減少したことで8.3％減となったほか、高級車ブランドのアウディ（11.0％減）が全体を押し下げた。

なお、11月のインセンティブ（メーカーが消費者に提供する割引額）は、1台当たり、前年同月に比べ平均131ドル少ない3,672ドルだった（ALG調べ）。依然として高い水準ではあるものの、足元では3カ月連続で前年同月を下回った。起亜、FCAが前年同月より1台当たり平均でそれぞれ286ドル、153ドル増やす一方で、現代、トヨタ、フォードはそれぞれ437ドル、219ドル、206ドル減少させた。

（大原典子）