米運輸省が新たな燃費規制案を発表、2032年モデルのCAFE基準は1ガロン当たり58マイルに

米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）は7月28日、2027年から2032年モデルの乗用車および小型トラック、2030年から2035年モデルの大型ピックアップトラックおよびバン（HDPUV、注1）について、新たな企業別平均燃費基準（CAFE）値を含む規制案を発表した。

CAFE規制案は、乗用車と小型トラックの2032年モデルの燃費基準値について、1ガロン当たり57.8マイル（57.8mpg）（1ガロン＝約3.8リットル、1マイル＝約1.6キロ）と定めた（添付資料表1参照）。乗用車は1年ごとに約2％、小型トラックは約4％の改善が求められる。HDPUVの燃費基準値は、2035年モデルで100マイル当たり2.638ガロン（注2、添付資料表2参照）と定められた。

NHTSAは、新たな燃費基準を達成することで、乗用車と小型トラックの場合、2032年モデルの耐用年数における燃料費が、平均で1台当たり約1,043ドル削減されると見積もっている。またNHTSAは、規則案が最終決定された場合、2050年までに880億ガロン以上のガソリンを節約でき、車両2億3,300万台以上の排出分に相当する9億トン以上の二酸化炭素（CO2）を削減できると試算している。

NHTSAは、今回のCAFE規制案は、2032年までに2026年比56％の削減を要求する環境保護庁（EPA）の排ガス規制案「2027年モデル以降のライトビークル（LDV）と中型車（MDV）に対する複数の汚染物質排出基準」を補完するとともに、同規則案に整合的だと捉えている（2023年4月21日記事参照）。ただし、この排ガス規制案に関しては、自動車業界団体や自動車メーカーが見直しを求めており（2023年7月13日記事参照）、今回のCAFE規則案にも厳しい意見が寄せられると予想される。

NHTSAは官報掲載後60日間、連邦政府ホームページでパブリックコメントを募集する（ドケット番号：NHTSA-2023-0022）。また、公聴会がパブリックコメント募集期間中に、オンラインで開催される予定だ。詳細は、追って官報で告知される。

（注1）車両総重量が8,501 ポンド以上、1万4,000ポンド以下の車両。

（注2）HDPUVの燃費基準は、直接消費される燃料を測定して得られた、100マイル当たりのガロン数を用いる。

（大原典子）